Dermaga No. 3 di Pelabuhan Chan May memenuhi kebutuhan transshipment barang melalui laut baik domestik maupun internasional.

"Kunci" untuk rantai logistik regional dan internasional.

Bukan suatu kebetulan bahwa pada Forum Logistik Regional ke-6 yang diadakan di Hue dengan tema "Logistik Lintas Batas," banyak pakar dan pemimpin dari kementerian dan sektor menyebut Hue sebagai "gerbang strategis" untuk koneksi Utara-Selatan dan koridor ekonomi Timur-Barat. Hal-hal yang sudah familiar bagi penduduk Hue, seperti Teluk Lang Co yang terkenal di dunia, pelabuhan air dalam Chan May, Jalan Raya Nasional 1, jalan tol, dan Bandara Internasional Phu Bai, dilihat dari perspektif baru: pusat transportasi multimodal yang sangat dibutuhkan oleh pusat logistik modern.

Pada forum tersebut, Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Sinh Nhat Tan menegaskan bahwa logistik lintas batas menjadi kekuatan pendorong baru bagi pembangunan di daerah-daerah dengan posisi gerbang, dan bukan lagi hanya menjadi perhatian pusat-pusat ekonomi utama. Penilaian ini menunjukkan bahwa Hue memiliki keunggulan khusus dalam hal lokasi geografis dan kondisi alam, tetapi keunggulan ini belum sepenuhnya dimanfaatkan hingga saat ini.

Hampir dua dekade lalu, saat menghadiri konferensi orientasi pembangunan untuk Zona Ekonomi Chan May - Lang Co, saya mengetahui bahwa Hue memiliki potensi signifikan untuk mendapatkan manfaat dari pembukaan Koridor Ekonomi Timur-Barat (EWEC), sebuah inisiatif dari Pertemuan Menteri Subwilayah Mekong Raya ke-8, yang diadakan di Filipina pada tahun 1998. Menganalisis rute EWEC di wilayah tersebut, Hue berbagi perbatasan sepanjang lebih dari 80 km dengan provinsi Sekong dan Salavan (Laos), yang terhubung melalui gerbang perbatasan A Dot dan Hong Van. Dari sini, Hue memainkan peran penting dalam menghubungkan dengan Laos Tengah dan Hilir serta Thailand Timur Laut di sepanjang koridor barat menuju Laut Cina Selatan, dengan tujuan akhir adalah pelabuhan Chan May dan Thuan An. Ini adalah "perhentian" terakhir EWEC melalui Hue, memfasilitasi perdagangan dua arah antara Thailand dan Laos dan sebaliknya, menciptakan "pengaruh strategis" untuk membantu Hue menjadi pusat logistik yang dinamis, yang secara efektif terhubung dengan pasar internasional.

Kini, "logistik hijau" bukan lagi sekadar slogan. Ini adalah kriteria wajib dalam rantai pasokan global, bukan hanya di Hue, tetapi organisasi, kementerian, dan pemerintah daerah terkait membutuhkan pola pikir baru untuk membangun model profesional yang menghubungkan bisnis, manajer, dan masyarakat.

Menurut Bapak Tran Thanh Hai, Wakil Direktur Departemen Impor-Ekspor (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), pusat-pusat logistik baru Vietnam harus dikembangkan sesuai dengan model hijau dan cerdas. Hue memiliki banyak keunggulan kompetitif yang luar biasa dibandingkan dengan banyak daerah lain, tidak hanya dalam hal infrastruktur transportasi yang terhubung, tetapi juga karena pelabuhannya sedang mengalami perluasan dan pengembangan, memfasilitasi pengaturan rute pengiriman yang bersih, menyediakan ruang yang cukup untuk gudang dan logistik otomatis, ditambah dengan tenaga kerja muda yang mudah beradaptasi dengan teknologi.

Memasuki rantai nilai global.

Profesor Madya Dr. Ho Thi Thu Hoa, Direktur Institut Penelitian dan Pengembangan Logistik Vietnam, menyampaikan bahwa Hue memiliki semua kondisi yang diperlukan untuk mengembangkan logistik hijau, mulai dari lingkungan dan iklim hingga strategi pengembangan kota warisan budaya yang dipadukan dengan kota cerdas. Selain memanfaatkan nilai identitas budaya dan pariwisata yang mendalam, pengembangan industri, logistik hijau, dan zona perdagangan bebas (FTZ) sangat cocok untuk membuka jalan menuju integrasi dan pembangunan berkelanjutan bagi Hue.

Saat ini, Hue memiliki Zona Ekonomi Chan May - Lang Co, yang mencakup lebih dari 27.000 hektar. Perencanaan wilayah tersebut telah disesuaikan hingga tahun 2045, mengubahnya menjadi zona dengan lima area fungsional, terutama termasuk zona bebas bea, yang meletakkan dasar bagi pembentukan Zona Perdagangan Bebas (Zona Perdagangan Bebas/FTZ) berskala nasional. Ini adalah sesuatu yang tidak dimiliki oleh semua zona ekonomi di Vietnam.

Bapak Dang Huu Phuc, Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan, menyampaikan bahwa Arahan Perdana Menteri No. 47/CD-TTg, tertanggal 22 April 2025, tentang pembangunan zona perdagangan bebas dan "pelabuhan bebas bea" juga merupakan landasan hukum penting yang membuka jalan bagi Hue untuk mengembangkan zona perdagangan bebas modern. Mengembangkan Hue menjadi pusat logistik hijau dan zona perdagangan bebas membawa banyak manfaat, seperti menciptakan ruang ekonomi baru untuk mengurangi tekanan pada Da Nang, Ho Chi Minh City, dan Hai Phong – pusat logistik yang sudah hampir mencapai kapasitasnya. Selain itu, hal ini akan membantu Vietnam memanfaatkan gelombang pergeseran rantai pasokan menuju Asia Tenggara; dan membantu Hue menjadi pusat internasional untuk daur ulang, pengolahan, dan distribusi barang. Lebih jauh lagi, hal ini akan menarik generasi baru investasi asing langsung (FDI), perusahaan yang membutuhkan infrastruktur logistik hijau, teknologi digital, manajemen modern, dan menciptakan puluhan ribu lapangan kerja bagi masyarakat setempat.

Dari perspektif internasional, para ahli merekomendasikan agar Hue membangun citra sebagai "pusat logistik yang hijau, cerdas, dan transparan" untuk menarik perusahaan multinasional. Ini adalah tren global dan juga komitmen Vietnam dalam proses pembangunan hijau.

Dr. Tran Thi Hong Minh, Direktur Institut Pusat untuk Penelitian Kebijakan dan Strategi, menekankan bahwa pengembangan logistik hijau bersamaan dengan Zona Perdagangan Bebas (Zona Perdagangan Bebas/FTZ) di Hue harus beroperasi sebagai sistem terpadu "pelabuhan - logistik - industri - jasa". Model ini tidak hanya mendorong pertumbuhan lokal tetapi juga berkontribusi pada reposisi peran Vietnam Tengah dalam jaringan keterkaitan ekonomi nasional dan rantai nilai global.

Dengan tekad pemerintah, kerja sama dunia usaha, dan dukungan kebijakan dari pemerintah pusat, pusat logistik hijau dan Zona Perdagangan Bebas (Zona Perdagangan Bebas/FTZ) modern di Hue diharapkan akan segera terwujud. Namun, menurut para ahli, dalam proses mewujudkan impian FTZ tersebut, Hue perlu memperjelas identitas dan keunggulannya yang unik, menghindari duplikasi dengan daerah lain. Salah satu idenya adalah mengembangkan FTZ hijau dan cerdas, yang berfokus pada logistik hijau, perdagangan rendah karbon, dikombinasikan dengan pariwisata, jasa, dan pelabuhan. Hal ini dapat menjadi ciri khas Hue dalam gambaran pembangunan keseluruhan Vietnam Tengah. Selain itu, diajukan juga usulan kepada Pemerintah untuk mekanisme FTZ percontohan di Zona Ekonomi Chan May - Lang Co dengan skala awal yang moderat, kemudian secara bertahap diperluas sesuai kebutuhan. Pada saat yang sama, mengundang perusahaan internasional di bidang logistik, perdagangan, dan industri pendukung untuk berpartisipasi akan menjadi faktor kunci dalam menentukan keberhasilan strategi ini.

Zona Perdagangan Bebas (FTZ) adalah area di mana barang dan jasa menikmati perlakuan istimewa terkait pajak, prosedur bea cukai, dan mekanisme perdagangan, yang bertujuan untuk menciptakan lingkungan yang menguntungkan untuk menarik investasi dan mempromosikan perdagangan internasional.
Minh Van

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/chia-khoa-cho-logistics-xanh-162427.html