Strategi investasi infrastruktur

Sebagai pintu gerbang menuju laut untuk Koridor Ekonomi Timur-Barat (EWEC), investasi dalam infrastruktur terkait ekspor seperti logistik, industri, dan infrastruktur digital tidak hanya melayani Da Nang tetapi juga memiliki signifikansi strategis bagi seluruh wilayah Tengah dan Dataran Tinggi Tengah.

Aktivitas impor dan ekspor di pelabuhan Chu Lai. Foto: MAI QUẾ

Tiga pilar infrastruktur

Menurut Departemen Perindustrian dan Perdagangan, Da Nang telah memfokuskan perhatian pada tiga pilar infrastruktur utama yang secara langsung melayani kegiatan ekspor: logistik dan pelabuhan; infrastruktur industri berteknologi tinggi; dan infrastruktur digital. Dari ketiganya, infrastruktur logistik dan pelabuhan merupakan prioritas utama, dengan tujuan untuk mengubah Da Nang menjadi pusat ekonomi maritim utama negara, sesuai dengan Resolusi No. 43-NQ/TW Politbiro tentang pembangunan dan pengembangan kota Da Nang hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045.

Sistem pelabuhan Da Nang memainkan peran kunci dalam pengembangan ekonomi maritim dan logistik di wilayah Tengah. Pelabuhan air dalam Lien Chieu direncanakan sebagai pelabuhan transshipment internasional yang mampu menerima kapal hingga 18.000 TEU (unit pengukuran kapasitas kontainer dan pelabuhan). Sementara itu, pelabuhan Tien Sa memainkan peran penting sebagai pusat perdagangan internasional, sedangkan pelabuhan Chu Lai (area pelabuhan Tam Hiep) sedang diperluas dan ditingkatkan untuk mengakomodasi kapal dengan total bobot mati hingga 50.000 ton. Pelabuhan Ky Ha dan bandara Chu Lai juga sedang diperluas, dengan tujuan menjadi pusat logistik dan penerbangan regional.

Seiring dengan itu, berbagai pusat logistik dan gudang telah diinvestasikan di kota ini, termasuk: Pusat Logistik U&I (316 miliar VND), Pusat Distribusi Con Ong (100 miliar VND) di Taman Teknologi Tinggi Da Nang, dan Pusat Transimex Da Nang di Taman Industri Hoa Cam… Baru-baru ini, Viettel Post Corporation memulai pembangunan proyek pusat logistik di Taman Industri Lien Chieu. Proyek yang dibangun di atas lahan seluas 8,6 hektar dengan total investasi lebih dari 722 miliar VND ini terdiri dari tiga blok gudang dengan total luas hampir 40.000 m2; diimplementasikan pada platform teknologi modern, dengan data dan kecepatan sebagai nilai inti.

Infrastruktur industri berteknologi tinggi bertujuan untuk menarik investasi berkualitas tinggi, menciptakan produk ekspor dengan nilai tambah tinggi, bukan sekadar pengolahan kasar. Secara khusus, Taman Teknologi Tinggi Da Nang adalah taman teknologi tinggi nasional multifungsi, yang menarik proyek dan menciptakan produk ekspor utama, seperti komponen kedirgantaraan (Universal Alloy Corporation Vietnam Co., Ltd., KP Aerospace Vietnam Co., Ltd.), mikrochip, mekanik presisi, material baru, dll.

Bersamaan dengan itu, kawasan industri seperti Hoa Khanh dan Lien Chieu sedang direstrukturisasi dan ditingkatkan dengan infrastruktur hijau yang cerdas, mengubah modelnya untuk menarik industri pendukung, teknologi tinggi, dan menggabungkan pusat penelitian dan pengembangan (R&D). Hal ini akan menciptakan produk dan solusi teknologi baru, membentuk dasar bagi produk ekspor unggulan.

Infrastruktur digital diidentifikasi sebagai "tulang punggung" bagi berjalannya ekonomi digital dan memastikan kelancaran arus orang dan barang. Da Nang, yang sudah memiliki keunggulan dalam teknologi informasi, berupaya melakukan transformasi digital untuk membuat prosedur administrasi semakin mudah: menyediakan koneksi internet berkecepatan tinggi dan stabil bagi bisnis; berkoordinasi dengan otoritas bea cukai untuk mendigitalisasi prosedur bea cukai, dan lain sebagainya.

Investasi terintegrasi

Resolusi Kongres Pertama Komite Partai Kota Da Nang (periode 2025-2030) dan tugas "Solusi strategis untuk meningkatkan peran Da Nang dalam pertumbuhan dua digit" dari Komite Rakyat Kota mengidentifikasi tujuan-tujuan berikut: membangun Da Nang menjadi pusat komersial utama dengan infrastruktur dan sistem distribusi yang sinkron dan modern; pusat logistik dan transportasi multimodal; dan pusat distribusi barang untuk wilayah Tengah dan Dataran Tinggi Tengah serta seluruh negeri. Tujuannya adalah agar sektor logistik menyumbang sekitar 15% dari PDB (produk domestik bruto) kota.

Aktivitas impor dan ekspor di Pelabuhan Tien Sa. Foto: MAI QUE

Menurut Ibu Le Thi Kim Phuong, Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Da Nang, sektor industri dan perdagangan menargetkan peningkatan rata-rata tahunan sebesar 8-9% dalam omset ekspor selama periode 2025-2030. Untuk mencapai tujuan ini, pengembangan infrastruktur merupakan solusi penting. Orientasi kota adalah mengembangkan zona perdagangan bebas, zona bebas bea, dan kawasan industri yang terhubung dengan sistem bandara (Bandara Internasional Da Nang, Bandara Chu Lai), dan sistem pelabuhan (Lien Chieu, Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep - Tam Hoa); mengembangkan Pelabuhan Chu Lai bersamaan dengan pusat logistik kontainer dan pusat logistik di Zona Ekonomi Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang, sehingga menghubungkan barang ke wilayah Laos Tengah dan Selatan serta Thailand Timur Laut.

Secara khusus, pembentukan Zona Perdagangan Bebas Da Nang, yang terhubung dengan Pelabuhan Lien Chieu, menghadirkan peluang "emas". Zona perdagangan bebas ini menciptakan kerangka kerja kelembagaan yang unggul, menarik investasi dalam manufaktur, pengolahan, dan layanan logistik berteknologi tinggi, sehingga menghasilkan barang ekspor bernilai tambah tinggi dan berkontribusi pada target pertumbuhan ekonomi dua digit kota untuk tahun 2025-2030. Di sisi lain, Pelabuhan Lien Chieu adalah pelabuhan transshipment internasional yang berorientasi pada pembangunan hijau dan cerdas. Dari segi akses jalan, pelabuhan ini terhubung ke sistem transportasi nasional sejauh 4 km; dan langsung ke sistem kereta api nasional hanya sejauh 1,5 km.

“Kota ini telah sepenuhnya berinvestasi dalam sistem infrastruktur bersama yang terhubung ke gerbang pelabuhan Lien Chieu dan terus berinvestasi dalam menyelesaikan infrastruktur yang menghubungkan pelabuhan ke zona fungsional Zona Perdagangan Bebas. Da Nang memiliki banyak kondisi yang menguntungkan untuk mengembangkan gudang, menjadi titik transit bahan baku yang melayani kegiatan produksi, sehingga mengembangkan bursa komoditas di masa depan. Hal ini tidak hanya memfasilitasi perdagangan komoditas tetapi juga berkontribusi dalam menyediakan sumber daya untuk proyek-proyek besar di kota dan wilayah tersebut di berbagai bidang,” kata Ibu Phuong.

Sumber: https://baodanang.vn/chien-strateg-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html