Para ahli memperingatkan terhadap 3 kesalahpahaman tentang bensin E10.

Saat ini, tiga informasi yang salah dan klaim yang tidak berdasar secara ilmiah tentang bensin E10 sedang dibagikan dan disebarluaskan di media sosial, menyebabkan kebingungan di kalangan konsumen.

Itulah pernyataan Bapak Do Van Tuan, Ketua Asosiasi Biofuel Vietnam, seorang ahli dengan pengalaman bertahun-tahun dalam penelitian dan studi tentang biofuel, ketika berbicara tentang kualitas bensin E10 yang belakangan ini menjadi perbincangan hangat di kalangan masyarakat.

Bensin E10 telah tersedia secara luas di seluruh sistem Petrolimex sejak 20 Mei.

FOTO: PHAN HAU

Bensin E10 tidak terpisah menjadi lapisan-lapisan.

Bapak Tuan menyatakan bahwa kesalahpahaman pertama adalah bahwa bensin E10, jika dibiarkan di dalam tangki bahan bakar kendaraan saat tidak digunakan, akan menyerap kelembapan dari udara luar, menyebabkan pemisahan dan kondensasi di bagian bawah tangki.

Bapak Tuan menyatakan bahwa bensin selalu cenderung menguap. Oleh karena itu, ketika bensin berada dalam wadah tertutup, tekanan di dalam wadah akan lebih tinggi daripada tekanan di luar. Dengan demikian, bensin di dalam wadah tidak akan pernah cenderung menyerap uap air dari luar; penguapan akan mendorong bensin dari dalam ke luar.

Oleh karena itu, jika bensin E10 dibiarkan di dalam tangki dalam waktu lama tanpa digunakan, tren penguapan bertekanan tinggi dari dalam ke luar tidak akan menciptakan aliran udara balik dari luar ke dalam, dan tidak akan menyebabkan uap air masuk dari luar, sehingga mengakibatkan delaminasi.

Tuan berpendapat bahwa, pada kenyataannya, ada kemungkinan terjadinya kondensasi air dalam bensin E10 selama penyimpanan di depot grosir atau SPBU. Namun, hal ini bukanlah sesuatu yang perlu dikhawatirkan, karena Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta otoritas terkait saat ini secara ketat mengelola penyimpanan, pencampuran, dan distribusi produk minyak bumi secara umum dan bensin E10 secara khusus. Perusahaan-perusahaan minyak bumi sendiri juga sadar akan pentingnya melindungi kualitas produk, sehingga hal ini (adanya air dalam bensin) sangat kecil kemungkinannya terjadi.

Kesalahpahaman kedua adalah bahwa bensin E10 dapat menyumbat saluran bahan bakar dan injektor.

Tuan menegaskan bahwa jika situasi seperti itu terjadi, itu bukan disebabkan oleh bensin E10. Hal ini karena bensin E10 adalah jenis bensin dengan sifat pelarut; ketika dituangkan ke dalam kendaraan yang sudah lama tidak digunakan dan saat ini menggunakan bensin konvensional, maka akan menumpuk kotoran dan endapan di saluran bahan bakar dan injektor.

Saat bensin E10 dimasukkan, bensin ini bertindak sebagai pelarut untuk membersihkan injektor bahan bakar dan saluran bahan bakar, menyebabkan penyumbatan pada penggunaan pertama. Jika kendaraan mengalami masalah ini, cukup membersihkan saluran bahan bakar dan injektor akan segera menyelesaikannya, dan masalah tersebut tidak akan terulang lagi setelah penggunaan kedua.

Oleh karena itu, bensin E10 bukanlah penyebab dari fenomena yang disebutkan di atas, melainkan penyebab dari "masalah" pada kendaraan tersebut.

Jangan sekali-kali menggunakan aditif pada bensin E10.

Kesalahpahaman ketiga berkaitan dengan penggunaan aditif dalam bensin E10. Bapak Tuan percaya bahwa "ini mungkin iklan dari mereka yang menjual aditif." Ia berpendapat bahwa semua asosiasi sepeda motor dan mobil, serta perusahaan-perusahaan besar, menyarankan untuk tidak menambahkan aditif apa pun ke dalam bensin.

Alasannya adalah aditif yang tidak diatur dapat menyebabkan kerusakan mesin, dan pemilik kendaraan tidak dapat menentukan apakah masalah tersebut disebabkan oleh aditif atau oleh bensin E10.

3 "rumor" yang tidak menguntungkan tentang bensin E10 - Ketua Asosiasi Biofuel mengklarifikasinya.

Profesor Madya Pham Huu Tuyen, Direktur Pusat Penelitian Sumber Daya Energi dan Kendaraan Otonom di Universitas Sains dan Teknologi Hanoi, yang memiliki pengalaman penelitian bertahun-tahun di bidang bensin E10, juga menegaskan bahwa penggunaan aditif atau zat penyerap air untuk memisahkan etanol dalam bensin E10 tidak memiliki dasar ilmiah dan menimbulkan banyak risiko.

Karena tidak ada yang dapat menjamin bahwa zat aditif yang digunakan untuk memisahkan etanol dalam bensin E10 memiliki efek apa pun pada mesin, atau apakah kualitasnya telah diverifikasi, orang-orang yang secara sembarangan menggunakan bahan kimia dan aditif untuk memisahkan etanol dan kemudian menggunakan bensin ini untuk kendaraan mereka berisiko memengaruhi mesin dan keselamatan operasional.

Bapak Tuyen menyarankan agar masyarakat tidak mengikuti video yang mengajarkan cara memisahkan etanol dari bensin E10, karena hal ini dapat memengaruhi kendaraan mereka dan membahayakan keselamatan selama penggunaan bahan bakar.

Sesuai dengan peta jalan yang tercantum dalam Surat Edaran Nomor 50 Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, mulai 1 Juni, perusahaan akan menjual bensin E10 untuk menggantikan bensin konvensional. Kementerian menegaskan bahwa, berdasarkan uji coba dan distribusi bensin E10 sejak Agustus 2025 di beberapa daerah dan pertengahan Mei 2026 secara nasional, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta perusahaan belum menerima keluhan resmi apa pun mengenai kualitas bensin E10 atau dampak negatif apa pun terhadap kinerja dan umur mesin dari para pengguna.

Sumber: https://thanhnien.vn/chuyen-gia-canh-bao-3-thong-tin-sai-lech-ve-xang-e10-185260528054805186.htm