Para ahli: Silakan gunakan bensin E10.

VTV.vn - Menurut para ahli, kekhawatiran bahwa bensin E10 dapat merusak mesin, menyebabkan korosi pada peralatan, atau mengurangi daya tahan kendaraan sama sekali tidak berdasar dan belum terverifikasi dalam praktiknya.

Apa itu biofuel E10?

Berdasarkan Surat Edaran 50/2025 dari Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , mulai 1 Juni, bensin tanpa timbal (sesuai standar teknis nasional saat ini) harus dicampur dengan bensin E10 untuk digunakan pada mesin bensin di seluruh negeri. Bensin E5 RON 92 masih akan dijual hingga akhir tahun 2030 untuk memastikan kompatibilitas dengan sepeda motor lama.

Setelah memulai uji coba pada 1 Agustus 2025, jenis bahan bakar ini menerima banyak umpan balik menjelang peluncuran resminya secara nasional pada 1 Juni 2026.

Pada dasarnya, menurut Profesor Madya Pham Huu Tuyen, Direktur Pusat Penelitian Sumber Daya Energi dan Kendaraan Otonom (Universitas Sains dan Teknologi Hanoi ), penting untuk memahami bahwa bioetanol E10 adalah bahan bakar yang terdiri dari sekitar 10% etanol dan 90% bensin mineral. Meskipun rasio pencampuran etanol sebesar 10% relatif rendah, hal itu cukup untuk meningkatkan beberapa sifat bahan bakar.

"Etanol mengandung oksigen, yang membantu proses pembakaran di dalam mesin menjadi lebih sempurna dan bersih. Akibatnya, efisiensi pembakaran meningkat, sehingga berkontribusi pada kinerja mesin yang lebih baik," kata Bapak Tuyen.

Mulai 1 Juni 2026, hanya bensin E5 dan E10 yang akan dijual secara serentak di seluruh negeri.

Beberapa pihak berpendapat bahwa etanol memiliki nilai kalor yang lebih rendah daripada bensin mineral, sehingga pencampurannya dapat mengurangi kandungan energi bahan bakar, yang menyebabkan peningkatan konsumsi. Mengenai masalah ini, menurut Bapak Tuyen, pada kenyataannya, perbedaan nilai kalor ini tidak signifikan (hanya beberapa persen) dan diimbangi oleh pembakaran yang lebih efisien di dalam mesin. Studi dan pengujian menunjukkan bahwa ketika menggunakan bensin E10, tenaga mesin dan konsumsi bahan bakar pada dasarnya setara dengan bensin mineral. Dalam beberapa kasus, konsumsi bahan bakar bahkan dapat ditingkatkan karena pembakaran yang lebih optimal.

Selain itu, manfaat nyata dari bensin E10 adalah pengurangan emisi. Zat berbahaya seperti CO (karbon monoksida) dan beberapa senyawa organik yang tidak terbakar berkurang secara signifikan. Hal ini tidak hanya berkontribusi pada perlindungan lingkungan tetapi juga lebih baik untuk kesehatan masyarakat.

Apakah mobil Anda terasa lambat dan kehilangan tenaga karena menggunakan bensin E10?

Menjelaskan lebih lanjut tentang dampak bensin E10 terhadap kualitas dan performa kendaraan, Bapak Dao Cong Quyet, Kepala Subkomite Komunikasi Asosiasi Produsen Mobil Vietnam (VAMA), menyatakan bahwa untuk kendaraan yang saat ini dijual di pasaran, material yang digunakan dalam sistem bahan bakar, mulai dari tangki bahan bakar dan pompa bahan bakar hingga injektor dan seal, semuanya telah diteliti dan dipilih dengan mempertimbangkan ketahanan terhadap etanol.

"Oleh karena itu, korosi atau penuaan gasket karet tidak akan terjadi jika pelanggan menggunakan bahan bakar E10 yang benar sesuai dengan Standar Nasional QCVN 01:2022 dari Kementerian Sains dan Teknologi . Karena itu, pelanggan dapat merasa tenang saat menggunakannya," tegas Bapak Quyet.

Secara teknis, sebagian besar model mobil yang lebih baru sepenuhnya kompatibel dengan bensin E10. VAMA merekomendasikan agar pelanggan yang memiliki mobil lama secara proaktif memeriksakan kendaraan mereka di dealer resmi untuk mendapatkan saran dan penggantian suku cadang seperti gasket dan saluran bahan bakar jika perlu sebelum beralih ke bensin E10.

Menurut VAMA, penelitian dan penggunaan biofuel telah diterapkan oleh produsen otomotif global di banyak pasar seperti Thailand, Indonesia, dan Brasil. Selain itu, pemerintah Vietnam telah mengeluarkan peraturan terkait biofuel selama lebih dari 10 tahun. Oleh karena itu, sebelum memperkenalkan kendaraan ke pasar Vietnam, produsen melakukan penilaian teknis berdasarkan kondisi operasi aktual dan standar Vietnam untuk memastikan tingkat kompatibilitas tertinggi sebelum memberikan rekomendasi resmi kepada pelanggan.

Menurut para ahli, sebagian besar model mobil baru sepenuhnya kompatibel dengan bensin E10.

Menurut Bapak Quyet, fenomena seperti lambat atau kehilangan tenaga biasanya hanya terjadi ketika angka oktan bahan bakar tidak sesuai atau bahan bakar terkontaminasi oleh kotoran atau air. Sementara itu, bensin E10 memiliki angka oktan yang setara atau lebih tinggi daripada bensin mineral biasa, sehingga menghasilkan pembakaran yang lebih stabil. Jika kendaraan dirawat secara teratur dan menggunakan bensin E10 standar seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan, kehilangan tenaga tidak akan terjadi.

"Selain perawatan rutin, VAMA secara khusus menyarankan pelanggan untuk tidak membiarkan kendaraan mereka tidak digunakan terlalu lama, terutama ketika tangki bahan bakar hampir kosong. Alasannya adalah etanol memiliki sifat menyerap kelembapan dari udara, yang dapat menyebabkan kondensasi di dalam tangki bahan bakar."

"Selain itu, pengguna perlu mematuhi jadwal penggantian filter bahan bakar yang direkomendasikan pabrikan untuk memastikan sistem bahan bakar tetap bersih," saran Bapak Quyet.

Apakah bensin E10 menyebabkan mesin menjadi terlalu panas dan mengonsumsi lebih banyak bahan bakar?

Mengenai kompatibilitas bensin E10 dengan kendaraan, Bapak Do Van Tuan, Ketua Asosiasi Biofuel Vietnam, menyatakan bahwa sebagian besar model sepeda motor yang diproduksi dari tahun 2000 hingga saat ini sudah kompatibel dengan bensin E10.

"Tangki bahan bakar yang ada saat ini semuanya telah diolah dan dicat di bagian dalamnya; sistem perpipaan dan komponen bahan bakar terkait juga dirancang agar kompatibel dengan jenis biofuel ini. Oleh karena itu, kekhawatiran tentang bensin E10 yang memengaruhi sepeda motor baru tidak berdasar," tegas Bapak Tuan.

Untuk kendaraan lama yang diproduksi sebelum tahun 2000, beberapa bagian seperti gasket karet atau saluran bahan bakar mungkin lebih cepat menua seiring waktu saat menggunakan bensin E10. Namun, hal ini terutama memengaruhi material karet setelah penggunaan yang lama dan tidak berdampak langsung pada mesin. Penggantian bagian-bagian ini juga cukup sederhana dan biayanya sangat kecil.

"Kekhawatiran bahwa bensin E10 dapat merusak mesin, menyebabkan korosi pada peralatan, atau mengurangi daya tahan kendaraan sama sekali tidak berdasar secara ilmiah dan belum terverifikasi dalam praktik," tegas Bapak Tuan.

Kekhawatiran bahwa bensin E10 menyebabkan mesin terlalu panas didasarkan pada emosi dan缺乏 bukti ilmiah yang jelas.

Menurut Bapak Tuan, beberapa informasi daring menunjukkan bahwa penggunaan bensin E10 menyebabkan mesin menjadi terlalu panas. Namun, ini sebagian besar merupakan opini subjektif dan tidak memiliki dasar ilmiah yang jelas. Pada kenyataannya, sangat sulit bagi pengendara sepeda motor atau pengemudi mobil untuk secara akurat merasakan perbedaan suhu mesin selama pengoperasian normal. Oleh karena itu, klaim bahwa mesin menjadi terlalu panas hampir sepenuhnya tidak berdasar secara ilmiah.

Mengenai klaim bahwa bensin E10 menyebabkan konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi, secara teori hal ini mungkin terjadi. Alasannya adalah bensin E10 menghasilkan energi panas sekitar 3% lebih sedikit daripada bensin konvensional. Namun, perbedaan ini cukup kecil, dan dalam praktiknya, sulit bagi pengguna untuk menyadari peningkatan konsumsi bahan bakar yang signifikan sebesar 3%.

Sebaliknya, bensin E10 memiliki angka oktan yang lebih tinggi daripada bensin mineral RON95, yang membantu mesin berjalan lebih lancar. Mesin yang berjalan lancar juga berkontribusi pada optimalisasi kinerja dan efisiensi bahan bakar. Oleh karena itu, sulit untuk mengatakan apakah konsumsi bahan bakar aktual akan berbeda secara signifikan saat menggunakan bensin E10.

Secara teori, bensin E10 dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar sekitar 3%, tetapi dalam penggunaan di dunia nyata, perbedaan ini hampir tidak terlihat.

Sumber: https://vtv.vn/chuyen-gia-yen-tam-su-dung-xang-e10-100260527130302807.htm