Bahasa Indonesia: Menurut proyek investasi konstruksi sistem kereta api perkotaan untuk periode 2024 - 2045, Kota Hanoi berencana untuk menyelesaikan sekitar 12 jalur kereta api perkotaan (sekitar 600 km) dengan total investasi hampir 50 miliar USD. Di antaranya, dari sekarang hingga 2030, 14,6 miliar USD dibutuhkan untuk menyelesaikan 96 km; pada periode 2031-2035, 22,5 miliar USD dibutuhkan untuk menyelesaikan 301 km; pada periode 2036-2045, 18,2 miliar USD dibutuhkan untuk menyelesaikan 200 km. Setelah hampir 20 tahun pelaksanaan, hanya ada 2 jalur kereta api perkotaan . Pada kenyataannya, pembangunan jalur kereta api perkotaan di ibu kota telah menemui banyak kesulitan. Setelah hampir 20 tahun pelaksanaan, saat ini ada 2 jalur kereta api perkotaan (Cat Linh - Ha Dong dan bagian layang jalur Kereta Api Nhon - Hanoi) yang beroperasi di kota tersebut. Oleh karena itu, jika pembangunan dilanjutkan sesuai rencana, banyak pendapat mengatakan bahwa akan sangat sulit bagi Hanoi untuk menyelesaikan jaringan kereta api perkotaan sesuai rencana.

Setelah 15 tahun pembangunan, pada Agustus 2024, Hanoi meresmikan jalur layang jalur kereta api perkotaan Stasiun Kereta Nhon-Hanoi untuk beroperasi secara komersial. Foto: Phan Anh

Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi, Duong Duc Tuan, pernah mengemukakan bahwa, termasuk proses investasi, dua jalur kereta api Nhon - Stasiun Hanoi dan Cat Linh - Ha Dong akan membutuhkan waktu 10-15 tahun untuk beroperasi secara komersial. "Dengan asumsi ada 10 jalur dan mengikuti metode pembangunan setiap jalur satu per satu, akan membutuhkan waktu sekitar 100 tahun untuk menyelesaikannya, yang sangat tidak tepat," ujar Tuan Tuan. Ketua Komite Rakyat Hanoi, Tran Sy Thanh, juga mengemukakan bahwa jalur kereta api Nhon - Stasiun Hanoi belum selesai setelah 15 tahun pembangunan (jalur bawah tanah sedang dibangun). Oleh karena itu, menurut Tuan Thanh, kita seharusnya tidak membangun setiap jalur satu per satu seperti yang sedang terjadi saat ini, tetapi perlu membangun jalur kereta api secara keseluruhan sesuai rencana. Dalam presentasi makalahnya di Konferensi Ilmiah Nasional "Visi Baru, Peluang Baru untuk Membangun Ibu Kota Hanoi yang Beradab, Modern, dan Terhubung Global", Bapak Khuat Viet Hung, Direktur Institut Strategi dan Pengembangan Transportasi ( Kementerian Perhubungan ), mengatakan bahwa Hanoi merupakan salah satu kota dengan kepadatan penduduk tertinggi di dunia, dengan lebih dari 8,5 juta penduduk tinggal dan bekerja. Dengan proses urbanisasi dan pertumbuhan penduduk yang pesat, Hanoi berada di bawah tekanan besar untuk mengembangkan sistem infrastruktur transportasi guna mengurangi kemacetan dan pencemaran lingkungan. Sementara itu, implementasi investasi jalur kereta api perkotaan di Hanoi belum mencapai target yang ditetapkan, belum memenuhi kebutuhan pembangunan, dan belum mampu mengurangi kemacetan lalu lintas di kota tersebut belakangan ini. Oleh karena itu, menurut Bapak Khuat Viet Hung, kebutuhan untuk membangun jaringan kereta api perkotaan menjadi semakin mendesak untuk mengatasi permasalahan di atas bagi ibu kota. Kesempatan bersejarah untuk menyelesaikan jaringan kereta api perkotaan. Untuk menyelesaikan jaringan kereta api perkotaan di Hanoi, menurut Bapak Khuat Viet Hung, kota harus memprioritaskan sumber daya investasi untuk perkeretaapian melalui peningkatan pendapatan, penghematan biaya, dan pemanfaatan lahan yang efektif. Selain itu, Pemerintah Pusat juga perlu menambah anggaran Hanoi untuk berinvestasi dalam pembangunan sistem kereta api perkotaan. Otoritas yang berwenang perlu mengizinkan Hanoi untuk menggunakan Rencana Induk Ibu Kota yang telah disetujui atau proyek perencanaan infrastruktur teknis khusus yang telah disetujui sebagai dasar dalam menentukan kebijakan investasi dan memutuskan investasi dalam pembangunan proyek kereta api perkotaan.

Setelah hampir 20 tahun pembangunan, Hanoi kini hanya memiliki dua jalur kereta api perkotaan yang beroperasi. Foto: Thach Thao

Selain itu, Hanoi juga perlu merencanakan kawasan pengembangan perkotaan yang berpusat pada transportasi umum (TOD) pada skala 1/2000 untuk mengelola dan mencadangkan lahan bagi pengembangan kereta api perkotaan dan pembangunan perkotaan di kawasan TOD. Mengenai pengembangan jaringan kereta api berdasarkan model TOD, Bapak Nguyen Cao Minh, Kepala Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Hanoi, mengatakan bahwa hal ini merupakan strategi utama untuk mendorong pembangunan perkotaan yang dinamis dan berkelanjutan. Ini merupakan model perencanaan perkotaan yang maju, yang memanfaatkan sistem transportasi umum dengan jumlah pengguna yang besar. Menurut Bapak Nguyen Cao Minh, Hanoi menghadapi peluang bersejarah untuk menerapkan TOD dalam strategi pembangunan perkotaan jangka panjangnya. Kebijakan ini tidak hanya membantu mengoptimalkan pemanfaatan lahan, tetapi juga mengurangi kemacetan lalu lintas, mengurangi emisi, dan meningkatkan kualitas ruang publik. Hal ini juga merupakan kunci untuk meningkatkan nilai lahan dan menciptakan kondisi bagi pengembangan pusat-pusat ekonomi baru. “Hal ini tidak hanya akan membantu kota ini memanfaatkan investasi besar dalam infrastruktur transportasi umum seperti kereta api perkotaan secara efektif, tetapi juga meningkatkan pasokan perumahan yang ada, sekaligus mengembangkan perumahan dan pusat ekonomi baru di sekitar persimpangan lalu lintas yang strategis,” ujar Bapak Nguyen Cao Minh.

Vietnamnet.vn

Sumber: https://vietnamnet.vn/cong-thuc-lam-600km-metro-o-ha-noi-2331383.html