Menurut rencana investasi pembangunan sistem kereta api perkotaan untuk periode 2024-2045, Kota Hanoi berencana untuk menyelesaikan sekitar 12 jalur kereta api perkotaan (sekitar 600 km) dengan total investasi hampir 50 miliar USD. Dari jumlah tersebut, 14,6 miliar USD dibutuhkan untuk menyelesaikan 96 km pada tahun 2030; 22,5 miliar USD untuk 301 km pada periode 2031-2035; dan 18,2 miliar USD untuk 200 km pada periode 2036-2045. Hampir 20 tahun pelaksanaan hanya menghasilkan 2 jalur kereta api perkotaan yang beroperasi. Pada kenyataannya, pembangunan jalur kereta api perkotaan di ibu kota menghadapi banyak kesulitan. Setelah hampir 20 tahun pelaksanaan, hanya 2 jalur kereta api perkotaan yang saat ini beroperasi di kota tersebut (Cat Linh - Ha Dong dan bagian layang dari jalur Nho Son - Stasiun Hanoi). Oleh karena itu, jika pembangunan terus berlanjut sesuai rencana, banyak yang percaya akan sangat sulit bagi Hanoi untuk menyelesaikan jaringan kereta api perkotaannya seperti yang direncanakan.

Setelah 15 tahun pembangunan, pada Agustus 2024, Hanoi mulai mengoperasikan jalur kereta api layang Nhon - Stasiun Hanoi secara komersial. Foto: Phan Anh

Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi, Duong Duc Tuan, pernah menyatakan bahwa, dengan mempertimbangkan seluruh proses investasi, jalur kereta api Nhon - Stasiun Hanoi dan Cat Linh - Ha Dong membutuhkan waktu 10-15 tahun untuk beroperasi secara komersial. "Seandainya ada 10 jalur dan kita membangunnya satu per satu, akan membutuhkan waktu sekitar 100 tahun untuk menyelesaikannya, yang sangat tidak praktis," ujar Tuan dengan nada khawatir. Ketua Komite Rakyat Hanoi, Tran Sy Thanh, juga menyebutkan bahwa jalur kereta api Nhon - Stasiun Hanoi telah dibangun selama 15 tahun dan masih belum selesai (saat ini sedang dalam pembangunan bagian bawah tanah). Oleh karena itu, menurut Thanh, alih-alih membangun setiap jalur secara individual seperti yang terjadi saat ini, perlu untuk membangun semua jalur kereta api sesuai rencana. Dalam makalahnya yang dipresentasikan pada konferensi ilmiah nasional "Visi Baru, Peluang Baru untuk Membangun Hanoi yang Kaya Budaya, Beradab, dan Modern, Kota yang Terhubung Secara Global," Bapak Khuat Viet Hung, Direktur Institut Strategi dan Pengembangan Transportasi ( Kementerian Perhubungan ), menyatakan bahwa Hanoi adalah salah satu kota terpadat di dunia, dengan lebih dari 8,5 juta orang tinggal dan bekerja di sana. Dengan urbanisasi dan pertumbuhan penduduk yang pesat, Hanoi menghadapi tekanan besar untuk mengembangkan infrastruktur transportasinya guna mengurangi kemacetan lalu lintas dan polusi lingkungan. Sementara itu, implementasi proyek kereta api perkotaan di Hanoi belum mencapai targetnya, gagal memenuhi kebutuhan pembangunan dan mengurangi kemacetan lalu lintas di kota tersebut. Oleh karena itu, menurut Bapak Khuat Viet Hung, kebutuhan untuk membangun jaringan kereta api perkotaan menjadi lebih mendesak dari sebelumnya untuk mengatasi masalah-masalah ini bagi ibu kota. Peluang bersejarah untuk menyelesaikan jaringan kereta api perkotaan: Untuk menyelesaikan jaringan kereta api perkotaan Hanoi, menurut Bapak Khuat Viet Hung, kota tersebut harus memprioritaskan investasi sumber daya untuk kereta api melalui peningkatan pendapatan, penghematan biaya, dan penggunaan lahan yang efisien. Selain itu, pemerintah pusat perlu menambah anggaran Hanoi untuk pembangunan sistem kereta api perkotaan. Instansi terkait harus mengizinkan Hanoi untuk mendasarkan keputusannya pada Rencana Induk Kota Ibu Kota yang telah disetujui atau proyek perencanaan infrastruktur khusus sebagai dasar untuk memutuskan kebijakan investasi dan proyek pembangunan jalur kereta api perkotaan.

Setelah hampir 20 tahun pembangunan, Hanoi saat ini hanya memiliki dua jalur kereta api perkotaan yang beroperasi. Foto: Thach Thao

Selain itu, Hanoi juga perlu merencanakan kawasan pengembangan perkotaan dengan pendekatan Pengembangan Berorientasi Transportasi (TOD) dalam skala 1/2000 untuk mengelola dan menyediakan lahan bagi pengembangan kereta api perkotaan dan pembangunan perkotaan di dalam kawasan TOD. Mengenai pengembangan jaringan kereta api sesuai model TOD, Bapak Nguyen Cao Minh, Kepala Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Hanoi, meyakini bahwa ini adalah strategi kunci untuk mendorong pembangunan perkotaan yang dinamis dan berkelanjutan. Ini adalah model perencanaan kota tingkat lanjut yang memaksimalkan penggunaan sistem transportasi umum dengan jumlah pengguna yang besar. Menurut Bapak Nguyen Cao Minh, Hanoi menghadapi peluang bersejarah untuk menerapkan TOD dalam strategi pembangunan perkotaan jangka panjangnya. Kebijakan ini tidak hanya membantu mengoptimalkan penggunaan lahan tetapi juga mengurangi kemacetan lalu lintas, mengurangi emisi, dan meningkatkan kualitas ruang publik. Ini juga merupakan kunci untuk meningkatkan nilai lahan dan menciptakan kondisi bagi pengembangan pusat ekonomi baru. "Hal ini tidak hanya membantu kota memanfaatkan investasi besar dalam infrastruktur transportasi umum seperti kereta api perkotaan secara efektif, tetapi juga meningkatkan pasokan perumahan yang ada sekaligus mengembangkan perumahan baru dan pusat ekonomi di sekitar pusat transportasi strategis," ujar Bapak Nguyen Cao Minh.

Vietnamnet.vn

Sumber: https://vietnamnet.vn/cong-thuc-lam-600km-metro-o-ha-noi-2331383.html