Zona Ekonomi Khusus Con Dao di ambang "transformasi bersejarah"

Dari 274 dokter dari angkatan ke-4 Kota Ho Chi Minh yang ditugaskan ke pos kesehatan masyarakat melalui undian, 21 dokter muda secara proaktif mendaftar untuk bekerja di pos kesehatan di bekas provinsi Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau, termasuk Pusat Medis Militer-Sipil Con Dao.

Dalam pertemuan dengan Zona Ekonomi Khusus Con Dao pada tanggal 25 Juli, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, meminta Departemen Kesehatan untuk mengatur penugasan dokter secara bergilir ke Con Dao, dan berinvestasi dalam peralatan dan pengembangan rumah sakit untuk meningkatkan kualitas layanan kesehatan bagi penduduk zona tersebut. Nguyen Van Duoc juga menugaskan otoritas Zona Ekonomi Khusus Con Dao untuk meneliti solusi jangka panjang seperti pabrik desalinasi air laut, tenaga surya dan angin, dan memprioritaskan investasi dalam pabrik pengolahan limbah baru sesegera mungkin. Secara khusus, Con Dao akan memimpin dalam transformasi dan pengembangan transportasi hijau, yang bertujuan untuk ekowisata dan pengurangan emisi, serta berfokus pada ekonomi digital dan ekonomi sirkular…

Dengan perkembangan kebijakan kesejahteraan sosial dan investasi strategis baik jangka pendek maupun jangka panjang, Con Dao sedang melakukan persiapan paling mendasar dan komprehensif untuk penyesuaian bersejarah berdasarkan model 1-3-1, yang terdiri dari: 1 ruang (seluruh Kota Ho Chi Minh) - 3 wilayah (wilayah Kota Ho Chi Minh, yang sebelumnya merupakan "ibu kota keuangan dan teknologi tinggi"; wilayah Binh Duong, yang sebelumnya merupakan "ibu kota industri," pusat manufaktur dan industri teknologi tinggi; wilayah Ba Ria - Vung Tau, yang sebelumnya merupakan "ibu kota ekonomi maritim") - 1 zona ekonomi khusus (Con Dao).

Dalam format baru untuk Con Dao, prioritas utama haruslah memastikan "rantai nilai konservasi," yang berarti pembangunan tanpa mengganggu sumber daya yang ada. Nilai kegiatan ekonomi harus dikendalikan dan diseimbangkan dengan konservasi keanekaragaman hayati, sumber daya alam, warisan budaya, dan sejarah Con Dao itu sendiri. Pada saat yang sama, hal tersebut harus saling terkait untuk memfasilitasi pengembangan zona ekonomi khusus di seluruh wilayah, tidak hanya Kota Ho Chi Minh tetapi juga seluruh wilayah Tenggara.

Sebagai contoh, mempertahankan Con Dao sebagai zona rendah emisi membutuhkan jaminan keunggulan ini melalui empat proyek utama: transportasi, energi, ekonomi maritim, dan pariwisata – yang juga merupakan empat kelompok emisi utama yang harus difokuskan oleh Con Dao untuk dikendalikan, secara bertahap menuju netralitas karbon nol bersih. Demikian pula, ketika menghubungkan daratan dan pulau merupakan hambatan yang signifikan, teknologi dan koneksi internet berkecepatan tinggi akan menjadi solusi tercepat dan paling tepat waktu. Baik "hijau" maupun "digital" saat ini merupakan pilihan optimal untuk zona ekonomi khusus tersebut.

Hal ini menyoroti perlunya "sumber daya" yang sepadan dalam hal mekanisme untuk melestarikan, memanfaatkan, dan mengembangkan sumber daya Con Dao. Ini berarti memanfaatkan dan menggunakan keunggulan mekanisme zona ekonomi khusus secara umum (tidak hanya di dalam negeri) untuk menciptakan dorongan yang cukup kuat. Karena lokasinya yang jauh dari daratan utama, biaya investasi dan konstruksi akan berkali-kali lebih tinggi. Oleh karena itu, untuk proyek-proyek utama, mengizinkan penunjukan investor strategis dengan sumber daya keuangan dan pengalaman yang memadai adalah hal yang wajar. Insentif pajak penghasilan perusahaan yang unggul juga merupakan alat yang diperlukan untuk memastikan daya tarik dan kelayakan proyek infrastruktur berskala besar.

Permintaan modal investasi publik untuk Con Dao selama lima tahun ke depan sangat besar, diperkirakan sekitar 16.000 miliar VND, sementara sumber daya lokal terbatas. Oleh karena itu, mengizinkan Kota Ho Chi Minh untuk mempertahankan 70% pendapatan yang melebihi anggaran dari sumber pendapatan bersama merupakan mekanisme penting, yang menciptakan sumber daya tambahan untuk pengembangan infrastruktur, terutama infrastruktur konektivitas. Alternatifnya, mekanisme terpisah untuk proyek-proyek independen, seperti kompensasi dan relokasi bagi keluarga yang pindah dari Zona II situs bersejarah Penjara Con Dao, atau usulan pembangunan kereta gantung transportasi umum yang menghubungkan bandara ke pusat kota untuk meminimalkan dampak pada ekosistem hutan Taman Nasional dibandingkan dengan perluasan jaringan jalan yang ada, semuanya merupakan "tantangan" yang perlu segera diatasi agar Con Dao dapat berkembang pesat.

Dr. Truong Minh Huy Vu - Direktur Institut Penelitian Pembangunan Kota Ho Chi Minh

Sumber: https://www.sggp.org.vn/dac-khu-con-dao-truc-cuoc-chuyen-minh-lich-su-post807368.html