Inspeksi kendaraan masih sangat kacau.

Kekurangan petugas inspeksi kendaraan, kepadatan di pusat-pusat inspeksi, dan peraturan yang ketat telah membuat banyak bisnis, meskipun mereka ingin kendaraan mereka diperiksa tepat waktu, tidak dapat melakukannya. Banyak bisnis terpaksa membiarkan kendaraan mereka menganggur karena sertifikat inspeksi yang telah kedaluwarsa.

Kekurangan petugas inspeksi kendaraan, kepadatan di pusat-pusat inspeksi, dan peraturan yang kaku membuat banyak bisnis, meskipun sangat ingin kendaraan mereka diperiksa tepat waktu, tidak dapat melakukannya.

Banyak perusahaan transportasi menyatakan bahwa situasi yang sudah sulit akibat pandemi menjadi semakin menantang karena kendaraan mereka tidak dapat didaftarkan, yang berarti mereka tidak dapat beroperasi di jalan raya. Mereka berharap Menteri Perhubungan akan segera mengeluarkan arahan untuk memperbaiki situasi tersebut.

Berkendara bolak-balik sejauh ratusan kilometer… mengantre untuk pemeriksaan kendaraan.

Menurut Bapak Duong Manh Quynh dari Hoang Mai, Hanoi , keluarganya menjalankan usaha penyewaan mobil dan jasa transportasi dengan 30 kendaraan, dan bulan lalu 8 mobil mereka dijadwalkan untuk diperiksa.

Untuk berjaga-jaga, dia dan sopirnya pergi ke beberapa pusat pemeriksaan kendaraan di Hanoi untuk mengantre pemeriksaan. Namun, di setiap lokasi, dia mendapat jawaban negatif: "Anda harus menunggu lama." Di beberapa tempat, sudah ada ratusan orang yang menunggu, jadi dia harus pulang.

“Suatu hari, saya mendengar dari seorang teman bahwa Nam Dinh sepi, jadi saya berkendara ke sana sepanjang malam. Tetapi keesokan harinya, saya hanya berhasil memeriksa dua mobil; yang lainnya harus dikembalikan. Hari ini, saya mengirim dua pengemudi ke Vinh Phuc untuk mengantre pemeriksaan lagi. Dengan enam mobil yang dikendarai ke Nam Dinh dan kembali, ditambah biaya makan dan penginapan, total biayanya mencapai 4-5 juta dong, belum termasuk banyak pengeluaran lainnya,” kata Bapak Quynh.

Menurut Bapak Quynh, ini masih lebih baik daripada harus memarkir mobilnya dalam waktu lama sambil menunggu giliran untuk diperiksa di Hanoi. Dengan lima mobil yang akan segera diperiksa, kemungkinan besar ia harus pergi ke provinsi lain untuk menyelesaikannya lebih cepat.

“Kendaraan dengan sertifikat inspeksi yang sudah kadaluarsa akan langsung dikenai sanksi oleh polisi lalu lintas. Namun, melakukan inspeksi kendaraan sangatlah sulit dan melelahkan. Saya rasa Kementerian Perhubungan dan Pemerintah harus memiliki rencana yang layak untuk meringankan beban pemilik kendaraan saat melakukan inspeksi. Jika situasinya tetap padat, maka kendaraan angkutan komersial harus dikecualikan atau inspeksinya ditunda hingga tersedia cukup personel dan prosesnya berjalan lebih lancar, sehingga masyarakat tidak perlu lagi menderita…,” saran Bapak Quynh.

Masyarakat dan pelaku bisnis transportasi di Hanoi dan Ho Chi Minh City selalu merasa cemas setiap kali kendaraan mereka akan diperiksa.

Demikian pula, Ibu Nguyen Thi Chi, pemilik toko bunga segar impor di Quang Ba, Tay Ho, Hanoi, mengeluh: "Sebelum pandemi COVID-19, keadaan sulit, bunga menumpuk dan terbuang sia-sia. Sekarang setelah pandemi berakhir, penjualan lesu, tetapi truk yang menuju 3-4 tempat berbeda bahkan tidak bisa mengantre untuk pemeriksaan kendaraan."

"Sopir saya terkadang mengantre sejak pukul 3 pagi, hanya untuk mendapatkan slip janji temu di siang hari, tetapi kemudian diberitahu bahwa itu 25 hari kemudian. Sementara itu, masa berlaku pemeriksaan kendaraannya habis dalam seminggu. Menjalankan bisnis tanpa truk pengiriman sama seperti harus menutup pasar," kata Ibu Chi.

Menurut Ibu Chi, setelah masa berlaku pemeriksaan mobilnya habis beberapa hari yang lalu, ia harus menyewa truk dari seorang teman selama beberapa hari untuk membawa mobilnya ke Chèm untuk diperiksa, dan bahkan setelah itu pun pemeriksaan membutuhkan waktu 3 hari untuk diselesaikan.

"Kami tidak ingin melanggar aturan, kami ingin mematuhinya, tetapi kami merasa proses inspeksi kendaraan terlalu sulit. Setiap orang perlu bekerja dan mencari nafkah, bukan hanya mengantre berhari-hari untuk memeriksakan mobil mereka. Kami berharap akan segera ada solusi untuk meringankan beban ini bagi masyarakat," kata Ibu Chi.

Bapak Khuc Huu Thanh Hai, Direktur Perusahaan Gabungan Transportasi, Perdagangan dan Jasa Dat Cang (Hai Phong), mengatakan bahwa masalah yang muncul bagi bisnis transportasi taksi adalah Surat Edaran Nomor 02 dari Kementerian Perhubungan yang menetapkan: "Kendaraan dengan warna cat yang tidak sesuai dengan registrasi kendaraan tidak akan diizinkan untuk lolos inspeksi."

Masyarakat berharap agar segera diambil langkah-langkah untuk menyelesaikan masalah ini dan meringankan kesulitan yang mereka hadapi saat mendaftarkan kendaraan mereka.

Bapak Hai menyatakan bahwa Perusahaan Gabungan Transportasi, Perdagangan, dan Jasa Dat Cang memiliki hampir 100 taksi, tetapi hampir tidak ada satu pun yang berhasil didaftarkan untuk inspeksi. Hal ini karena taksi-taksi tersebut, yang telah beroperasi selama 20 tahun, semuanya memiliki warna cat dan logo merek sendiri.

"Sekarang, pemeriksaan kendaraan dilakukan secara ketat sesuai dengan surat edaran tersebut, dan semua kendaraan ditolak. Bisnis telah beroperasi normal untuk waktu yang lama, tetapi karena surat edaran tersebut dikeluarkan dengan cara yang disederhanakan tanpa konsultasi, penerapannya datang sebagai serangan mendadak, menyebabkan gangguan signifikan bagi bisnis," kata Bapak Hai.

Usulan untuk menghindari "penekanan berlebihan" pada warna cat selama inspeksi kendaraan.

Untuk mengatasi kesulitan yang ada saat ini, pada tanggal 29 Mei, Asosiasi Transportasi Otomotif Vietnam (VATA) mengirimkan surat kepada Kementerian Perhubungan dan Badan Registrasi Vietnam yang meminta pertimbangan lebih lanjut dan penyelesaian hambatan dalam inspeksi kendaraan bermotor.

Menurut dokumen yang ditandatangani oleh Bapak Nguyen Van Quyen, Ketua Asosiasi Transportasi Otomotif Vietnam, masih ada beberapa kendala terkait inspeksi kendaraan, dan Kementerian Perhubungan harus terus mempelajari dan mengubah Surat Edaran No. 16/2021/TT-BGTVT tanggal 12 Agustus 2021.

"Setelah mempelajari draf Surat Edaran dan memasukkan masukan tentang kesulitan dalam pemeriksaan kendaraan bermotor terkait dengan penerapan peraturan tentang warna cat kendaraan dan prosedur penerbitan stiker pemeriksaan untuk mobil baru yang dikecualikan dari pemeriksaan, Asosiasi merekomendasikan agar Kementerian Perhubungan dan Registrasi Vietnam lebih memperhatikan hal ini," saran Bapak Quyen.

Asosiasi Transportasi Otomotif Vietnam memberikan contoh spesifik: mengenai peraturan tentang warna cat kendaraan. Tabel 1/Lampiran II Surat Edaran 16, butir 1.3 "warna cat," dengan jelas menyatakan:

Jika warna cat tidak sesuai dengan warna yang tercatat dalam surat registrasi kendaraan, maka diklasifikasikan sebagai MiD (cacat/kerusakan ringan). Namun, isi yang sama dalam Lampiran 1/Lampiran II Surat Edaran 02/2023/TT-BGTVT dipindahkan ke kolom cacat/kerusakan besar (MaD). Oleh karena itu, beberapa stasiun pemeriksaan kendaraan saat ini menolak untuk menerbitkan stiker pemeriksaan untuk kendaraan karena warna cat tidak sesuai dengan warna yang tercatat dalam surat registrasi kendaraan. Ini adalah masalah utama bagi kendaraan yang digunakan dalam bisnis transportasi penumpang.

Sebuah kendaraan dengan warna cat yang khas milik sebuah perusahaan di Hai Phong tidak terdaftar karena kesalahan "tidak sesuai dengan warna cat yang tertera di surat registrasi kendaraan".

Menurut Asosiasi Transportasi Otomotif Vietnam, saat ini terdapat lebih dari 200.000 kendaraan yang digunakan untuk transportasi penumpang. Setelah mendaftarkan kendaraan mereka, perusahaan transportasi biasanya mencetak nama perusahaan (merek), jenis usaha, logo, nomor telepon, rute, dan menawarkan layanan periklanan pada kendaraan mereka.

Informasi tentang perusahaan transportasi dan model bisnis mereka sangat penting dalam transportasi penumpang, dan dalam lingkungan bisnis yang penuh tantangan saat ini, pendapatan iklan dari kendaraan merupakan sumber kompensasi yang signifikan.

Selain itu, beberapa daerah bahkan telah meminta lelang untuk hak iklan di bus milik perusahaan milik negara atau perusahaan di mana negara memegang saham pengendali. Bahkan, jika melihat beberapa negara lain, mereka juga memiliki peraturan mengenai iklan di bus penumpang.

"Pada dasarnya, penerapan warna logo pada kendaraan angkutan komersial bukanlah cacat atau kerusakan yang signifikan karena warna cat yang khas tetap utuh di sebagian besar bagian luar kendaraan. Selain itu, ini hanya identifikasi awal; identifikasi yang akurat masih bergantung pada plat nomor," saran Ketua Asosiasi Angkutan Otomotif Vietnam.

Dilaporkan, untuk mengatasi kesulitan dalam pemeriksaan kendaraan, dalam peninjauan laporan Pemerintah, Komite Ekonomi Majelis Nasional mengusulkan agar Pemerintah melakukan penilaian yang lebih menyeluruh terhadap kemacetan pemeriksaan kendaraan, yang menyebabkan kesulitan signifikan bagi warga dan bisnis. Kekurangan pusat pemeriksaan menyebabkan kemacetan dalam pemeriksaan, terutama di Hanoi, Kota Ho Chi Minh, dan banyak provinsi serta kota lainnya, di mana terkadang permintaan pemeriksaan tidak dapat dipenuhi.

Di sisi lain, Surat Edaran No. 02, dengan ketentuan barunya seperti pengecualian dari pemeriksaan awal untuk kendaraan baru dan perpanjangan siklus pemeriksaan untuk jenis kendaraan tertentu, masih belum menyelesaikan masalah kemacetan lalu lintas.

Pengecualian dari inspeksi kendaraan awal dianggap tidak efektif karena jumlah kendaraan yang dikecualikan sangat sedikit. Perpanjangan siklus inspeksi juga belum memberikan hasil langsung, karena lebih dari 3,1 juta kendaraan yang memenuhi syarat masih diharuskan menjalani inspeksi sesuai jadwal dan baru akan tunduk pada peraturan baru pada siklus berikutnya.

Phi Long (VOV.VN)

Bermanfaat
Emosi
Kreatif
Unik

Sumber: https://vtc.vn/dang-kiem-van-roi-nhu-canh-he-ar786400.html