"Bangkitkan" potensi, manfaatkan utilitas

Untuk membantu Kota Ho Chi Minh mengurangi tekanan pada ruang bawah tanah, ruang bawah tanah dianggap sebagai "tambang emas" dengan potensi besar untuk mengeksploitasi fungsi seperti parkir, layanan, perdagangan, transportasi, dan pekerjaan umum.

Belanja bawah tanah

Di gedung Landmark 81 (kelurahan Thanh My Tay), terdapat 3 ruang bawah tanah (B1, B2, B3). Lantai B1 merupakan area hiburan dan perbelanjaan yang ramai, termasuk bioskop, arena seluncur es, restoran, dan kafe. Lantai B2 dan B3 merupakan area parkir untuk seluruh gedung. Demikian pula, Vincom Center Dong Khoi (kelurahan Sai Gon) yang terletak tepat di pusat Kota Ho Chi Minh dibangun dengan 6 ruang bawah tanah. Ruang bawah tanah tersebut dimanfaatkan sebagai pusat layanan, komersial, dan parkir modern. Sementara itu, di ruang bawah tanah area B Taman 23-9 (kelurahan Ben Thanh), dengan luas total 11.000 m2, telah dimanfaatkan sebagai pasar bawah tanah - Pasar Sentral. Pasar ini telah menyediakan lebih dari 4.000 m2 untuk parkir guna membantu mengatasi masalah parkir di trotoar di area pusat.

Pasar bawah tanah Central Market dan tempat parkir di basement B Taman 23-9
Foto: THANH HIEN

Di wilayah Vung Tau, pemanfaatan ruang bawah tanah juga terfokus. Biasanya, di Jalan Le Hong Phong, salah satu poros utama pusat wilayah Vung Tau, sepanjang sekitar 4 km, yang menghubungkan Bundaran Monumen Martir dengan Jalan Le Loi, yang dulunya merupakan mimpi buruk bagi masyarakat karena kabel telekomunikasi dan televisi yang kusut, kini telah sepenuhnya berada di bawah tanah. Ruang perkotaan jauh lebih terbuka. Selain itu, di jalur-jalur seperti Tran Hung Dao, Hoang Hoa Tham, dan sebagainya, sejak Agustus hingga sekarang, wilayah Vung Tau telah berupaya mengurangi sistem kabel listrik, kabel optik, dan kabel telekomunikasi untuk menerapkan sistem bawah tanah.

Bapak Nguyen Tan Ban, Sekretaris Komite Partai Distrik Vung Tau, mengatakan bahwa selain mengubur kabel listrik, kabel serat optik, dan jalur telekomunikasi, proyek-proyek investasi baru ini juga menghitung perencanaan sebagian ruang bawah tanah untuk menghemat ruang dan mengurangi lalu lintas di darat... Secara khusus, proyek renovasi Jalan Thuy Van (Distrik Vung Tau) dengan total investasi lebih dari 1.000 miliar VND sedang melaksanakan 5 terowongan pejalan kaki.

Menurut Bapak Doan Hai Linh, Direktur Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Wilayah Vung Tau, sistem 5 terowongan pejalan kaki yang melintasi Jalan Thuy Van merupakan solusi untuk masalah kemacetan lalu lintas di wilayah ini, terutama selama musim puncak wisatawan . Proyek ini tidak hanya memudahkan pejalan kaki mengakses fasilitas perkotaan, tetapi juga memastikan kelancaran arus lalu lintas di rute pesisir tersibuk di kota pesisir Vung Tau.

Tambahkan lebih banyak perencanaan ruang bawah tanah

Kota Ho Chi Minh telah menambahkan perencanaan ruang bawah tanah ke dalam sejumlah rencana zonasi. Contoh tipikal adalah rencana zonasi skala 1/2000 untuk Arena Pacuan Kuda Phu Tho yang disetujui oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh pada tahun 2018 dengan luas 48,54 hektar. Namun, pada Mei 2025, rencana ini disesuaikan dengan memasukkan perencanaan ruang bawah tanah. Berdasarkan keputusan penyesuaian tersebut, penambahan perencanaan ruang bawah tanah akan memperbarui batas perencanaan ruang bawah tanah yang telah dibangun dan disetujui untuk proyek investasi konstruksi. Dengan demikian, ruang bawah tanah sesuai rencana yang disetujui adalah area parkir bawah tanah dan sistem lalu lintas bawah tanah dengan 3 terowongan jalan penghubung, dengan total panjang rencana hampir 80 m.

Untuk kawasan pusat Kota Ho Chi Minh yang ada (930 ha), proyek perencanaan konstruksi perkotaan terperinci 1/2000 telah disetujui oleh Komite Rakyat Kota pada tahun 2012. Ruang bawah tanah akan dikembangkan di area di bawah Jalan Le Loi, jalan pejalan kaki Nguyen Hue sebagai pusat komersial; antara stasiun metro Ben Thanh dan stasiun metro City Theater, antara stasiun metro City Theater dan Jalan Ton Duc Thang sebagai jalan, tempat parkir, pusat perbelanjaan; ruang bawah tanah di bawah stasiun metro Ben Thanh sebagai alun-alun stasiun dan pusat perbelanjaan; ruang di bawah Taman 23-9 sebagai jalan bawah tanah, tempat parkir, stasiun bus, dan pusat perbelanjaan...

Arena seluncur es di ruang bawah tanah B1 gedung Landmark 81 (Kelurahan Thanh My Tay, HCMC)

Pada tahun 2024, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah mengeluarkan keputusan untuk melengkapi perencanaan ruang bawah tanah. Isi perencanaan ruang bawah tanah tambahan untuk kelompok perumahan rendah dan rumah individu memungkinkan pembangunan maksimal 1 ruang bawah tanah untuk mengakomodasi lantai teknis dan area parkir. Jika rumah individu yang digabungkan dengan fungsi lain perlu membangun 2 ruang bawah tanah atau lebih, rencana terperinci harus dibuat. Untuk kelompok perumahan tinggi (apartemen), layanan dan pekerjaan umum, serta kantor pusat, pekerjaan konstruksi lainnya diperbolehkan untuk membangun ruang bawah tanah sesuai dengan standar dan peraturan konstruksi.

Baru-baru ini, lahan No. 1 di Jalan Ly Thai To (Kelurahan Vuon Lai) diusulkan oleh Kota Ho Chi Minh untuk diubah menjadi taman, dan Departemen Konstruksi mengusulkan penyesuaian tata ruang kota pada skala 1/2000. Secara khusus, Departemen ini mengusulkan untuk mempelajari dan menyesuaikan tata ruang lokal di area tersebut agar sesuai dengan tujuan pembangunan taman hijau, taman bermain umum, monumen peringatan bagi korban Covid-19, dan pemanfaatan ruang bawah tanah secara terpadu.

THANH HIEN - QUANG VU

Sumber: https://www.sggp.org.vn/danh-thuc-tiem-nang-khai-thac-tien-ich-post821390.html