Jejak teknologi industri beton

Di Kawasan Perkotaan Trung Hoa - Nhan Chinh, beton pemadatan sendiri telah diterapkan untuk menuangkan beton di persimpangan balok dan kepala kolom (di mana kepadatan baja tebal).

Perubahan yang jelas

Seorang perwakilan dari Institut Bahan Konstruksi ( Kementerian Konstruksi ) mengatakan bahwa sebelum tahun 1990, sebagian besar beton yang dicampur di lokasi konstruksi diukur secara manual dan dicampur dengan mixer kecil yang berdiri sendiri, sehingga produktivitas, kualitas, dan stabilitasnya rendah, dengan seluruh negeri hanya mencapai sekitar 300.000 - 500.000m3 per tahun.

Sejak era 90-an, industri beton di tanah air telah mengalami perkembangan pesat, baik dari sisi produksi, jenis, desain, maupun tingkat konstruksi beton bertulang; dalam melakukan penelitian, penyusunan, peninjauan standar teknis, pembentukan tim staf dan pekerja beton spesialis, serta pembangunan laboratorium untuk melayani penelitian dan pengujian mutu beton.

Serangkaian stasiun pencampuran beton komersial telah dibangun beserta peralatan transportasi dan pompa beton khusus, yang menyediakan campuran beton dalam jumlah besar dengan kualitas stabil bagi pasar konstruksi. Volume beton yang diproduksi di Vietnam saat ini diperkirakan mencapai 120-140 juta m3/tahun.

Mengenai teknologi pencampuran beton, digunakan mixer poros vertikal planetary forced mixer atau mixer poros ganda horizontal forced mixer. Otomatisasi dan kontrol stasiun pencampuran telah didigitalisasi pada tingkat yang lebih tinggi. Kapasitas mixer di stasiun pencampuran di Vietnam biasanya berkisar antara 60, 80, dan 125 m³/jam. Khususnya, beberapa proyek pembangkit listrik tenaga air dilengkapi dengan mixer berkapasitas hingga 250 m³/jam, yang memungkinkan pencampuran campuran beton yang sangat kering dengan diameter agregat hingga 120 mm.

Untuk proyek sipil dan industri yang menggunakan campuran beton berkekentalan tinggi, campuran tersebut dibawa ke lokasi konstruksi oleh truk pengaduk khusus dan campuran beton tersebut dimasukkan ke dalam blok tuang oleh pompa boom bergerak, dengan menara pompa dan pompa yang memungkinkan penyediaan dan pengangkutan hingga ketinggian masing-masing 60 dan 350 m (seperti Keangnam Landmark Tower di Hanoi , setinggi 336 m, 70 lantai; Bitexco Financial Tower, setinggi 262 m, 68 lantai; Land Mark 81, 81 lantai di Kota Ho Chi Minh...).

Para pakar industri menyadari bahwa pasar beton di Vietnam memiliki persaingan yang ketat antar perusahaan besar, mulai dari produsen beton tradisional hingga perusahaan baru yang menyediakan beton siap pakai atau produk beton khusus. Sebagai contoh, banyak peralatan pompa beton canggih dunia kini hadir di Vietnam, seperti Putzmeiser, Schwing, Elba (Jerman); Huyndai, Junjil (Korea)...

Selain itu, Vietnam sedang mengalami perkembangan pesat dalam proyek-proyek konstruksi infrastruktur sipil, industri, dan transportasi, terutama proyek-proyek real estat (perumahan, apartemen, dan area perkotaan). Hal ini menciptakan permintaan beton yang tinggi untuk proyek-proyek konstruksi.

Pemerintah sedang menggenjot investasi dalam proyek infrastruktur transportasi, termasuk pembangunan jembatan, jalan raya, bandara, pelabuhan laut, sistem kereta bawah tanah, dan sebagainya. Hal ini menjadi peluang besar bagi perusahaan beton untuk memasok produk bagi proyek-proyek tersebut.

Berbagai spesies

Dengan hadirnya generasi baru aditif kimia dan mineral, sifat-sifat beton semakin ditingkatkan. Seiring dengan kemajuan teknik mesin dan otomatisasi, material beton di Vietnam telah mencapai batas baru dalam hal sifat dan produktivitas konstruksi.

Wakil Presiden Asosiasi Bahan Bangunan Vietnam, Dr. Tran Ba ​​​​Viet mengatakan bahwa saat ini banyak proyek telah mulai menggunakan beton kinerja ultra tinggi (UHPC) - material yang sangat muda, untuk pekerjaan sipil dan gelagar jembatan lalu lintas.

Selama 8 tahun terakhir, kami telah memproduksi dan membangun lebih dari 180 jembatan, satu jembatan bentang 30m x 4m, dan memperbaiki dek jembatan Thang Long dengan dek baja komposit UHPC. Semua jembatan ini telah diuji girdernya dan diperiksa keandalannya setelah dioperasikan.

"Dengan hasil penelitian dan penerapannya menggunakan material alam dan limbah industri Vietnam, biaya UHPC dapat ditekan hingga di bawah 590 USD/ton bubuk UHPC, sehingga memungkinkan perluasan penerapan UHPC dalam pekerjaan sipil dan infrastruktur," ujar Dr. Tran Ba ​​​​Viet.

Selain itu, ada banyak jenis beton lainnya seperti beton pemadatan sendiri (SSC) yang telah diterapkan untuk menuangkan beton di persimpangan balok dan ujung kolom (di mana kepadatan baja tebal) dalam konstruksi.

Banyak proyek telah diterapkan seperti gedung apartemen bertingkat tinggi di Kawasan Perkotaan Trung Hoa Nhan Chinh (dilaksanakan oleh Vinaconex dan IBST pada tahun 2005) dan baru-baru ini digunakan untuk mengisi inti pipa baja untuk jembatan lengkung pipa baja berisi beton (Jembatan Dong Tru, Hanoi; Jembatan Hoang Van Thu, Hai Phong).

Beton bertulang serat terdispersi memiliki tulangan tarik yang tersebar merata di dalam massa beton. Penggunaan produk ini membantu mempercepat konstruksi beton, meningkatkan kekuatan tarik saat dibengkokkan beberapa kali, dan membatasi retak beton akibat penyusutan dan kehilangan air, serta diaplikasikan untuk memperbaiki lantai beton bertulang yang menahan beban berat seperti hanggar pesawat terbang dan perkerasan beton semen.

Selain itu, beton pemadatan sendiri (RCC) adalah beton kering, rendah semen, yang dibuat dengan roller, dan sering digunakan untuk konstruksi jalan beton semen dan bendungan gravitasi. Rekor pengecoran RCC tercatat di proyek bendungan hidroelektrik Son La dengan kapasitas pengecoran 8.000 m³/hari. Karena keunggulan biaya, jumlah RCC yang digunakan di Vietnam telah mencapai hampir 20 juta m³, yang digunakan untuk membangun sebagian besar bendungan hidroelektrik dan irigasi gravitasi di negara kami.

Sumber: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html