Mempercepat proyek konektivitas infrastruktur

Kota Ho Chi Minh yang baru didirikan dianggap sebagai fondasi untuk mengatasi hambatan infrastruktur lalu lintas di kawasan ekonomi kunci di wilayah selatan. Khususnya, pada 27 Juni, Majelis Nasional mengesahkan resolusi tentang kebijakan investasi untuk proyek investasi pembangunan Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh, dengan total panjang 207,26 km (ruas yang melintasi Provinsi Binh Duong sedang dibangun terpisah), dengan total investasi untuk tahap 1 lebih dari 120.000 miliar VND. Proyek ini melintasi Kota Ho Chi Minh dan provinsi Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, dan Long An.

Proyek ini diperkirakan rampung dan mulai beroperasi pada tahun 2029. Hal ini akan menciptakan poros lalu lintas strategis yang menghubungkan wilayah Tenggara dengan wilayah Barat Daya dan Dataran Tinggi Tengah, serta memperlancar arus barang dari kawasan industri, wilayah perkotaan ke pelabuhan laut, bandara, dan sebaliknya, sehingga berkontribusi pada terciptanya ruang pengembangan baru.

Stasiun Song Than, Di An, Binh Duong, terlihat dari atas. Foto: Hoang Hung

Jalan pulang yang panjang

Bahasa Indonesia: Saat ini, dari Kota Ho Chi Minh ke Ba Ria - Vung Tau , ada 3 rute utama: dari Jalan Raya Nasional 1A atau Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh atau rute feri Cat Lai melalui Nhon Trach, lalu bergabung dengan Jalan Raya Nasional 51. Untuk waktu yang lama, Jalan Raya Nasional 1A telah dipilih oleh sedikit orang karena memakan waktu terlalu lama karena kepadatan lalu lintas yang tinggi. Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh, dianggap sebagai jalur kehidupan yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Dong Nai dan Ba ​​Ria - Vung Tau, telah sering macet selama bertahun-tahun. Bapak Pham Nguyen Thanh, yang tinggal di Nam Long Ward, Kota Thu Duc, mengatakan bahwa dari Kota Ho Chi Minh ke Vung Tau melalui Jalan Raya Nasional 51 kelebihan beban. Jaraknya sekitar 90 km, tetapi ketika terjadi kemacetan lalu lintas, dibutuhkan waktu lebih dari 5 jam. Menurut statistik dari Departemen Konstruksi provinsi Ba Ria - Vung Tau, Jalan Raya Nasional 51 kelebihan beban yang serius. Dirancang dengan skala 6 jalur, namun volume lalu lintas aktualnya telah melampaui 5 kali lipat dari desain awal, hingga sekitar 60.500 kendaraan/siang dan malam.

Sementara itu, meskipun infrastruktur yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dan Binh Duong lebih nyaman berkat banyaknya rute seperti Jalan Raya Nasional 1, 1K, 13, DT 743, dan jembatan seperti Phu Cuong, Ben Suc, Phu Long... rute utamanya masih Jalan Raya Nasional 13 yang "macet" di gerbang masuk Kota Ho Chi Minh. Jarak dari pusat Kota Ho Chi Minh ke Kota Thu Dau Mot sekitar 30 km, tetapi waktu tempuhnya seringkali memakan waktu 1-2 jam atau lebih, yang melelahkan di jam sibuk.

Proyek yang dinantikan

Saat ini, banyak orang menyampaikan harapan besar terhadap sistem lalu lintas penghubung, yang akan menghilangkan kemacetan yang telah berlangsung lama. Berbicara kepada wartawan SGGP, Pelaksana Tugas Direktur Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, mengatakan bahwa proyek-proyek yang ada akan segera selesai untuk membuka peluang konektivitas lalu lintas di wilayah tersebut. Proyek tersebut adalah Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, rute penting yang menghubungkan Kota Thu Duc dengan Distrik Nhon Trach dan Ba ​​Ria - Vung Tau. Ruas jalan yang melewati Kota Ho Chi Minh akan dibuka untuk lalu lintas pada akhir tahun ini, dan seluruh ruas jalan tersebut akan selesai pada tahun 2026. Bersamaan dengan itu, jalan tol Ben Luc - Long Thanh yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh juga akan mulai beroperasi tahun ini.

Kota Ho Chi Minh juga sedang melaksanakan proyek perluasan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh dengan total investasi hampir 1.000 miliar VND dari anggaran. Proyek ini akan selesai pada tahun 2026, dengan skala 8 lajur, yang secara fundamental akan mengatasi kemacetan lalu lintas di jalur ini. Salah satu proyek yang diharapkan dapat segera diimplementasikan adalah perluasan Jalan Raya Nasional 13, dari Jembatan Binh Trieu hingga persimpangan Binh Phuoc . Rute sepanjang 5,9 km akan diperluas menjadi 60 m dengan 10 lajur, termasuk jalur layang, dengan total investasi lebih dari 20.900 miliar VND. Setelah tender kepada investor terpilih dan penandatanganan kontrak, proyek ini akan mulai dibangun pada kuartal kedua tahun 2026 dan selesai pada tahun 2028.

Informasi lain yang sangat menarik perhatian banyak orang adalah bahwa Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai telah sepakat untuk membangun 3 jembatan lagi untuk menghubungkan kedua wilayah tersebut. Dari jumlah tersebut, akan ada 2 jembatan jalan yang menghubungkan langsung ke distrik Nhon Trach, yaitu Jembatan Cat Lai dan Jembatan Phu My 2. Untuk "mendukung" operasional Bandara Long Thanh, akan dibangun jalur kereta api perkotaan tambahan Thu Thiem - Long Thanh, sepanjang sekitar 42 km, dengan kecepatan rencana 120 km/jam, dengan perkiraan investasi sekitar 3,5 miliar dolar AS.

“Pada periode 2026-2030, pemerintah kota berencana mengalokasikan hingga VND766.000 miliar modal investasi publik untuk sektor transportasi. Tahun ini, total modal investasi publik untuk transportasi mencapai sekitar VND36.433 miliar, atau 43% dari total modal investasi publik kota. Dinas Perhubungan sedang mempersiapkan investasi di 140 proyek, termasuk 98 proyek transportasi dan 42 proyek infrastruktur teknis. Pada awal kuartal ketiga, Dinas Perhubungan akan mengajukan 22 proyek skala besar seperti Jembatan Thu Thiem 4, Jembatan Can Gio, dan Jalan Lingkar 2 (ruas dari Nguyen Van Linh - Ho Hoc Lam),” ujar Bapak Tran Quang Lam.

Informasi lain yang cukup menarik bagi masyarakat, menurut Direktur Dinas Konstruksi Provinsi Ba Ria - Vung Tau, Le Ngoc Linh, proyek komponen 3 Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau pada dasarnya telah selesai dan diperkirakan akan beroperasi pada bulan September tahun ini. Dengan demikian, dalam waktu singkat, waktu tempuh antara Ba Ria - Vung Tau dan Kota Ho Chi Minh akan dipersingkat, sehingga beban di Jalan Raya Nasional 51 akan berkurang secara signifikan.

- Direktur Departemen Konstruksi Provinsi Ba Ria - Vung Tau LE NGOC LINH:

Proyek konektivitas antarwilayah yang dinamis

Proyek Jembatan Phuoc An, yang menghubungkan Kota Phu My (Ba Ria - Vung Tau) dengan Distrik Nhon Trach, memiliki panjang total sekitar 4,3 km. Jembatan ini merupakan penghubung lalu lintas penting karena barang dari Pelabuhan Cai Mep - Thi Vai dapat bersirkulasi melalui jalan antar pelabuhan menuju Distrik Nhon Trach melalui Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh; Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay tanpa harus melalui Jalan Raya Nasional 51. Proyek ini menelan biaya total 4.900 miliar VND. Provinsi ini juga berkoordinasi erat dengan pemerintah daerah di wilayah tersebut untuk menginvestasikan dana di Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh yang menghubungkan Pelabuhan Internasional Cai Mep, Bandara Internasional Long Thanh, dan sebagainya.

- Direktur Departemen Konstruksi Provinsi Binh Duong NGUYEN ANH MINH:

“Mimpi” membuat metro

Dalam perencanaan pengembangan sistem transportasi, Binh Duong sedang mengembangkan model transportasi TOD (pembangunan perkotaan sesuai orientasi pengembangan transportasi umum). Khususnya, jalur kereta api perkotaan Binh Duong sedang diteliti dan dikembangkan oleh pemerintah untuk jalur No. 1, dimulai dari stasiun S1 di pusat kota baru Binh Duong (kelurahan Hoa Phu) dan berakhir di stasiun Suoi Tien, dengan total panjang 32,43 km.

GRUP PV

Sumber: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html