Mempercepat kemajuan proyek-proyek besar.

Upacara peresmian dan peletakan batu pertama untuk 250 proyek konstruksi, yang diadakan pada tanggal 19 Agustus, merupakan kegiatan yang benar-benar praktis dan bermakna untuk merayakan ulang tahun ke-80 Hari Nasional Republik Sosialis Vietnam (2 September 1945 - 2 September 2025).

Hal ini juga menjadi motivasi besar bagi para investor di seluruh negeri untuk lebih bertekad melanjutkan pelaksanaan proyek-proyek penting, terutama proyek infrastruktur berskala besar yang dianggap dapat membantu "membalikkan keadaan dan mentransformasi kondisi" infrastruktur strategis nasional, seperti kereta api cepat Utara-Selatan, kereta api perkotaan Hanoi dan Ho Chi Minh City, dan lain-lain, dengan kemajuan yang lebih cepat dan kualitas yang lebih baik.

Diketahui bahwa di antara 89 proyek dan pekerjaan yang baru saja diresmikan, banyak proyek infrastruktur transportasi berskala besar dan berteknologi kompleks telah diselesaikan lebih cepat 3 hingga 4 bulan dari jadwal, seperti Jembatan Rach Mieu 2; 3 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan di Timur… Sebelumnya, serangkaian proyek komponen jalan tol lainnya juga dioperasikan oleh Kementerian Konstruksi dan beberapa daerah pada kesempatan peringatan 50 tahun Pembebasan Selatan dan Reunifikasi Nasional (30 April 1974 - 30 April 2025), juga dengan kemajuan konstruksi yang jauh lebih singkat dibandingkan dengan rencana awal.

Proyek dan pekerjaan infrastruktur yang dioperasikan lebih awal tidak hanya memaksimalkan efisiensi investasi, mendorong pertumbuhan ekonomi , dan menarik investasi asing dan swasta ke kawasan industri, real estat, dan layanan pariwisata, tetapi juga memberikan pengalaman berharga dalam mengarahkan dan mengelola proyek berskala besar.

Perlu ditambahkan bahwa sebagian besar proyek yang baru diresmikan tersebut dilaksanakan dalam konteks perekonomian Vietnam yang masih menghadapi banyak tantangan dan kesulitan, serta rentan terhadap dampak yang tidak dapat diprediksi dari fluktuasi situasi ekonomi regional dan global. Namun, dengan arahan yang tegas dan jelas dari Pemerintah, para pemimpin pemerintah, kementerian, sektor, dan daerah, puluhan ribu insinyur dan pekerja di lokasi konstruksi telah melakukan upaya maksimal, bekerja terus menerus dengan semangat "3 shift, 4 tim," "makan cepat, tidur terburu-buru," siap bekerja selama hari libur dan Tahun Baru Imlek, mengatasi semua kondisi cuaca buruk untuk menyelesaikan proyek tepat waktu dan memastikan kualitasnya.

Namun, agar pembangunan dapat diselesaikan tepat waktu, atau bahkan lebih cepat dari jadwal, dengan kualitas tinggi, dan menjadi praktik yang lazim dan tak terhindarkan dalam proyek infrastruktur transportasi berskala besar, tidak cukup hanya mengandalkan kampanye simulasi. Diperlukan revolusi dalam pola pikir serta organisasi dan manajemen proyek.

Pertama-tama, perlu segera meninjau kerangka hukum yang berkaitan dengan proses dan prosedur yang diterapkan pada proyek investasi konstruksi, sehingga perlu diusulkan mekanisme untuk mempercepat kemajuan proyek-proyek penting nasional, mulai dari tahap perencanaan proyek investasi; penilaian dan persetujuan proyek; pembebasan lahan; pemilihan investor, hingga pembangunan sistem harga satuan dan norma yang dihitung secara akurat, komprehensif, dan sedekat mungkin dengan perkembangan pasar aktual.

Kedua, kita harus mendorong desentralisasi dan pendelegasian kekuasaan, disertai dengan alokasi sumber daya, untuk memastikan bahwa "pemerintah daerah memutuskan, pemerintah daerah bertindak, dan pemerintah daerah bertanggung jawab," sambil memperkuat inspeksi dan pengawasan. Ini termasuk berfokus pada penghapusan hambatan kelembagaan, mengurangi prosedur administratif yang rumit; memastikan enam penugasan yang jelas: orang yang jelas, tugas yang jelas, waktu yang jelas, tanggung jawab yang jelas, hasil yang jelas, dan wewenang yang jelas, untuk mencapai tiga hasil yang mudah: inspeksi yang mudah, pemantauan yang mudah, dan evaluasi yang mudah.

Ketiga, ubah secara mendasar pendekatan terhadap implementasi proyek dengan berfokus pada perencanaan yang lebih baik; melaksanakan fase persiapan investasi secara sistematis; dan memprioritaskan alokasi sumber daya yang cukup untuk survei geologi dan desain teknis.

Keempat, patuhi secara ketat prinsip "pembersihan lahan dan pengadaan material bersama" untuk menciptakan dorongan kuat bagi pelaksanaan proyek di lapangan.

Kelima, tetapkan mekanisme untuk memberi penghargaan dan hukuman atas kemajuan kontrak bagi setiap entitas yang terlibat dalam proyek. Mekanisme penghargaan kontrak harus transparan, jelas, dan memadai untuk mendorong, mengkompensasi, atau bahkan melebihi biaya yang dikeluarkan oleh unit konstruksi dalam meneliti dan menerapkan teknologi baru untuk mempersingkat jangka waktu proyek dan meningkatkan kualitas proyek.

Secara khusus, perlu segera dilakukan evaluasi dan mengambil pelajaran dari proyek-proyek infrastruktur yang sukses di masa lalu, termasuk dua proyek besar: Jalan Tol Utara-Selatan dan Bandara Long Thanh, untuk membangun "buku panduan" bagi implementasi cepat proyek-proyek besar seperti kereta api berkecepatan tinggi, pembangkit listrik tenaga nuklir, dan pusat teknologi tinggi... Ini adalah tugas-tugas penting yang berkontribusi pada pencapaian tujuan negara dan memasuki era baru - era kemajuan nasional.

Sumber: https://baodautu.vn/day-nhanh-tien-do-cac-dai-du-an-d371626.html