Mempercepat kemajuan pembangunan jalan tol Huu Nghi-Chi Lang dan Dong Dang-Tra Linh.

Dengan semangat "mengatasi terik matahari dan hujan" dan "berfokus pada tindakan, bukan mundur," pemerintah daerah, bisnis, dan unit konstruksi berkonsentrasi secara intensif dan tegas untuk mempercepat kemajuan pembangunan dua jalan tol: Huu Nghi-Chi Lang (provinsi Lang Son) dan Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang). Hingga saat ini, pembebasan lahan dan penyelesaian prosedur pemberian izin untuk lokasi penggalian material dan tempat pembuangan limbah telah mencapai hasil yang signifikan, menciptakan fondasi untuk memasuki fase "percepatan," dengan target pembukaan teknis untuk lalu lintas pada akhir tahun 2025.

Upaya untuk mengatasi kesulitan dan menyerahkan lokasi yang bersih sesegera mungkin.

Provinsi Cao Bang meluncurkan "kampanye intensif 100 hari untuk membersihkan lahan bagi proyek jalan tol Dong Dang-Tra Linh." Pada akhir kampanye, lebih dari 99% keluarga yang tanah dan asetnya membutuhkan kompensasi telah menandatangani komitmen untuk menyerahkan tanah tersebut, meskipun mereka belum menerima kompensasi. Di Lang Son, pekerjaan pembersihan lahan juga dilaksanakan dengan tegas, memastikan tidak ada penundaan yang memengaruhi kemajuan proyek.

Proyek Jalan Tol Persahabatan-Chi Lang memiliki panjang 60 km, melewati empat distrik dan kota di provinsi Lang Son . Menurut laporan perusahaan proyek, hingga 20 April, 55 dari 59,8 km (setara dengan 93% dari total panjang) telah diserahkan. Namun, kemajuan masih terhambat oleh situasi pengadaan lahan yang terfragmentasi; banyak bagian telah diserahkan, tetapi kontraktor tidak dapat mengaksesnya karena hambatan dari beberapa rumah tangga yang belum direlokasi.

Menjelaskan masalah ini, Ketua Komite Rakyat Provinsi Lang Son, Ho Tien Thieu, mengatakan: "Ciri unik dari proyek-proyek ini adalah melibatkan konstruksi dan desain secara bersamaan. Pada tahap awal, ketika desain teknis terperinci belum tersedia, pemerintah daerah secara proaktif menyerahkan batas-batas pembebasan lahan berdasarkan dokumen desain dasar. Namun, selama pelaksanaan, investor dan konsultan harus terus melakukan penyesuaian lokal terhadap rute berdasarkan medan, fitur geografis, dan faktor di lokasi… Ketika terjadi perubahan, pemerintah daerah juga segera menetapkan prosedur pembebasan lahan untuk segera mendapatkan lahan bersih untuk pelaksanaan proyek."

Untuk proyek jalan tol Dong Dang-Tra Linh, fase 1, per tanggal 27 April, Provinsi Lang Son telah menyerahkan 430,01 hektar dari total 458,41 hektar, mencapai 93,8% dari cakupan desain teknis yang disetujui. Sementara itu, per tanggal 20 April, Provinsi Cao Bang telah menyerahkan 93,14/93,35 km dari keseluruhan panjang fase 1; luas lahan yang diserahkan mencapai 757,4/820,9 hektar (setara dengan 92%).

Menurut penilaian, kemajuan pembebasan lahan telah dipercepat oleh proaktif investor dalam membayarkan biaya kompensasi, koordinasi dengan pemerintah daerah untuk mendorong warga pindah lebih awal, meratakan lahan, dan menyerahkan lokasi yang bersih. Untuk mengatasi kesulitan tersebut, pada tanggal 27 April, Komite Rakyat Provinsi Lang Son menyesuaikan luas lahan yang diakuisisi dan total investasi untuk dua sub-proyek pembebasan lahan di bawah jalan tol Dong Dang-Tra Linh agar sesuai dengan kebutuhan aktual proyek. Pada saat yang sama, provinsi tersebut meminta departemen dan instansi terkait, Komite Rakyat distrik Trang Dinh dan Van Lang, serta unit fungsional lainnya untuk serius melaksanakan rencana tersebut, memastikan kemajuan pembebasan lahan untuk memfasilitasi pembangunan jalan tol sesuai jadwal.

Namun, pada kenyataannya, kedua proyek tersebut saat ini menghadapi kesulitan dalam mengamankan lokasi pembuangan. Menurut laporan yang disampaikan kepada Kementerian Konstruksi pada 20 April 2025, proyek jalan tol Huu Nghi-Chi Lang membutuhkan 2,6 juta m³ batu, 13,8 juta m³ tanah tanggul, dan 8,4 juta m³ limbah. Namun, provinsi tersebut baru menyetujui 43 lokasi pembuangan dengan total kapasitas sekitar 4,4 juta m³, yang masih kurang sekitar 4 juta m³ dari jumlah yang dibutuhkan.

Demikian pula, dalam proyek jalan tol Dong Dang-Tra Linh, total kebutuhan pembuangan limbah sekitar 7,3 juta m³, dan pada tahun 2024, telah dialokasikan 34 lokasi pembuangan dengan kapasitas 5,3 juta m³. "Kegagalan untuk sepenuhnya menyerahkan lokasi pembuangan telah secara signifikan memengaruhi proses penanganan material galian, berpotensi menunda kemajuan jika tidak segera diselesaikan," kata seorang perwakilan kontraktor konstruksi.

Menjelaskan alasan keterlambatan pengaturan lokasi pembuangan sampah, Ketua Komite Rakyat Provinsi Lang Son, Ho Tien Thieu, mengatakan bahwa setiap lokasi pembuangan sampah membutuhkan perencanaan lengkap, pembebasan lahan, dan proses penilaian lingkungan sebelum disetujui, sehingga permintaan yang besar memerlukan waktu pemrosesan tambahan. "Dengan semangat 'berlari sambil mengantre', Provinsi Lang Son mengerahkan seluruh sistem politik untuk berpartisipasi, bertekad untuk menyelesaikan penyerahan seluruh rute sebelum 30 April, menciptakan kondisi bagi kontraktor untuk mengatur pembangunan berkelanjutan sesuai dengan jadwal keseluruhan," tegas Thieu.

Sementara itu, pekerjaan pembebasan lahan di provinsi Cao Bang telah membuahkan hasil yang lebih positif. Distrik Thach An telah menyerahkan 179,74/188,8 hektar (95,2%), dan distrik Quang Hoa telah menyerahkan 175/178,7 hektar (97,93%). Area relokasi seperti di kota Dong Khe (distrik Thach An) telah selesai, dan 45 keluarga telah diundi untuk menerima lahan baru...

Badan Manajemen Proyek Transportasi Provinsi Cao Bang dan unit-unit lokal terkait telah berkoordinasi erat dengan pelaku usaha dan kontraktor untuk menangani masalah yang muncul selama konstruksi; mempertahankan upaya pembersihan ranjau, dan pada dasarnya telah menyelesaikan relokasi sistem tenaga listrik tegangan menengah dan rendah. Selain itu, mereka telah memperkuat dialog langsung dengan masyarakat, berfokus pada persuasi dan penyelesaian masalah secara adil dan wajar...

Kerahkan semua sumber daya dan bertekadlah untuk mencapai garis finish sesuai jadwal.

Setelah setahun pembangunan, tampilan jalan tol Huu Nghi-Chi Lang dan Dong Dang-Tra Linh secara bertahap mulai terlihat jelas, berkontribusi pada tujuan penyelesaian 3.000 km jalan tol pada tahun 2025, sesuai arahan Perdana Menteri. Menurut rencana, kedua jalan tol tersebut akan dibuka untuk lalu lintas teknis pada akhir tahun 2025 dan mulai beroperasi pada tahun 2026.

Menurut Nguyen Tan Dong, Wakil Ketua Dewan Direksi Deo Ca Group, dengan memanfaatkan kondisi cuaca yang menguntungkan di sepanjang rute, unit-unit tersebut mengorganisir 294 tim konstruksi, dengan 4.155 personel dan 2.041 unit peralatan konstruksi, bekerja "di bawah terik matahari dan hujan," "melalui hari libur dan Tahun Baru Imlek," bertekad untuk menyelesaikan kedua proyek tersebut tepat waktu dan memastikan kualitasnya. Hingga 21 April, proyek jalan tol Dong Dang-Tra Linh telah mencairkan dana sebesar 2.409/10.438 miliar VND, setara dengan 23% dari anggaran belanja tahun 2025; proyek jalan tol Huu Nghi-Chi Lang telah mencairkan dana sebesar 925/6.580 miliar VND, setara dengan 14% dari total anggaran belanja yang akan dicairkan tahun ini. Secara spesifik, proyek jalan tol Huu Nghi-Chi Lang telah mengerahkan sekitar 1.955 insinyur dan pekerja beserta 900 unit peralatan dan mesin yang ditempatkan di 78 lokasi konstruksi..., berupaya menyelesaikan proyek senilai 5.062 miliar VND pada tahun 2025, dengan target penyelesaian teknis pada akhir tahun.

Sumber: https://nhandan.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-va-dong-dang-tra-linh-post876438.html