Usulan untuk menutup sebagian persimpangan pintu masuk timur Kota Ho Chi Minh.

Untuk mempercepat pembangunan persimpangan An Phu, sebagian persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong di dalam area proyek sedang dipertimbangkan untuk ditutup sementara selama kurang lebih 4 bulan.

Usulan tersebut diajukan oleh Bapak Luong Minh Phuc, Direktur Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh (TCIP - pihak investor), ketika Ketua Komite Rakyat Kota Phan Van Mai meninjau lokasi proyek persimpangan An Phu di Kota Thu Duc pada sore hari tanggal 12 Maret.

Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh memeriksa lokasi pembangunan persimpangan An Phu pada sore hari tanggal 12 April. Foto: Gia Minh

Ini adalah proyek transportasi utama di Kota Ho Chi Minh, yang dimulai pada akhir tahun 2022 dengan total investasi lebih dari 3.400 miliar VND. Persimpangan ini dibangun dalam skala tiga tingkat, termasuk terowongan dua arah yang menghubungkan jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay dengan jalan Mai Chi Tho (dekat terowongan Sungai Saigon), dan kemudian diperpanjang melalui persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong.

Di permukaan tanah, persimpangan ini memiliki dua jalan layang: jembatan berbentuk Y yang menghubungkan Mai Chi Tho (menuju Jalan Raya Hanoi ) dan Luong Dinh Cua melalui jalan akses jalan tol; dan jembatan yang bercabang ke kanan dari jalan akses jalan tol menuju Mai Chi Tho. Di permukaan tanah, persimpangan ini akan memiliki bundaran pusat dan sebuah menara simbolis.

Khususnya di persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong, selain terowongan bawah tanah yang diperpanjang, dua jalan layang juga telah dibangun untuk menghubungkan rute-rute ini. Jembatan Giong Ong To yang ada di rute Dong Van Cong juga memiliki dua cabang tambahan yang dibangun di sampingnya untuk memperluas areanya.

Bapak Phuc menyatakan bahwa bagian terowongan tertutup yang melewati persimpangan Dong Van Cong akan segera dibangun, sehingga unit-unit terkait saat ini sedang merenovasi jalan Mai Chi Tho untuk memperlancar arus lalu lintas selama periode konstruksi. Karena persimpangan ini memiliki situasi lalu lintas yang sangat kompleks, konsultan dan kontraktor mengusulkan penutupan sebagian jalan untuk memungkinkan pembangunan bagian terowongan tertutup beserta komponen jembatan.

Menurut rencana yang diusulkan, kendaraan di Jalan Mai Chi Tho yang menuju terowongan Sungai Saigon, alih-alih berbelok kiri ke Jalan Dong Van Cong, akan diarahkan untuk menempuh jarak pendek lebih jauh, kemudian berbalik arah dan menuju ke arah berlawanan ke jalan yang disebutkan di atas menuju daerah Cat Lai. Investor mengklaim metode ini akan mempersingkat waktu konstruksi selama 3-4 bulan. Jika rencana tersebut disetujui, persimpangan tersebut diperkirakan akan ditutup mulai akhir April, dengan terowongan bawah tanah dan dua jembatan di persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong sebagian besar selesai pada bulan September, sehingga mengurangi tekanan lalu lintas di daerah tersebut.

Pemandangan udara lokasi pembangunan persimpangan An Phu, 12 April. Foto: Gia Minh

Namun, menurut Bapak Phuc, kepadatan lalu lintas di daerah tersebut sangat tinggi, terutama truk kontainer dengan sekitar 22.000 perjalanan per hari. Oleh karena itu, sebelum menyesuaikan lalu lintas seperti yang dijelaskan di atas, rencana tersebut akan dipertimbangkan dengan cermat. Secara khusus, Departemen Perhubungan akan berkoordinasi dengan unit terkait untuk memeriksa dan mensimulasikan kondisi lalu lintas serta mengumpulkan masukan dari para pemangku kepentingan untuk mengatur lalu lintas secara sinkron dan ilmiah .

"Untuk mempercepat kemajuan pelaksanaan, sekitar 350 insinyur dan pekerja saat ini dikerahkan di lokasi konstruksi persimpangan An Phu untuk melaksanakan 8 paket kontrak utama. Kemajuannya dipantau secara ketat, dan tahun ini, item-item utama seperti jembatan Ba ​​Dat dan Giong Ong To serta terowongan bawah tanah diharapkan selesai, sehingga membantu mengurangi tekanan lalu lintas di daerah tersebut," kata Bapak Phuc.

Selama inspeksi, Ketua Komite Rakyat Kota Phan Van Mai juga menyatakan bahwa isu terpenting dalam pelaksanaan proyek persimpangan An Phu adalah mempercepat kemajuan konstruksi dan mengatur lalu lintas dengan tepat, meminimalkan dampak pada perjalanan masyarakat.

Terkait rencana penutupan sebagian persimpangan Dong Van Cong - Mai Chi Tho, beliau menginstruksikan Departemen Perhubungan untuk berkoordinasi dengan investor guna melakukan studi komprehensif dan penilaian dampak untuk mengatur lalu lintas secara ilmiah. Secara khusus, jika rute alternatif yang masuk akal dapat dibuka yang tidak secara signifikan memengaruhi lalu lintas tetapi membantu mempercepat kemajuan proyek, maka rute tersebut dapat diimplementasikan.

"Tujuan utamanya adalah untuk mengoperasikan proyek-proyek pertambangan sesegera mungkin, untuk melayani masyarakat," kata Bapak Mai.

Tampilan perspektif persimpangan An Phu setelah selesai dibangun. Foto: TCIP

Persimpangan An Phu merupakan gerbang timur menuju pusat Kota Ho Chi Minh. Persimpangan ini juga merupakan persimpangan jalur lalu lintas utama termasuk jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, boulevard Mai Chi Tho, Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh, dan Dong Van Cong, yang mengakibatkan kemacetan lalu lintas yang sering terjadi. Saat ini, pembangunan persimpangan tersebut ditargetkan selesai sepenuhnya pada tahun 2025.

Gia Minh

Tautan sumber: https://vnexpress.net/de-xuat-dong-mot-phan-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-4733695.html