Usulan Kereta Cepat Utara

[iklan_1]

Konsorsium konsultan Transport Design Consulting Corporation (TEDI) dan Transport Development Investment Consulting Center (CCTDI) baru saja menyelesaikan laporan awal tentang perencanaan rute dan stasiun kereta api di area pusat Hanoi ; di mana, mereka mengusulkan kereta api berkecepatan tinggi ke stasiun Hanoi.

Đề xuất đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam kết nối đến ga Hà Nội - Ảnh 1. — Perencanaan Jaringan Kereta Api Hanoi

Oleh karena itu, konsultan mengusulkan agar stasiun terminal selatan menjadi Stasiun Ngoc Hoi, dan memindahkan depo Thuong Tin (tempat kereta dirakit, dirawat, diperbaiki, dan operasi teknis lainnya dilakukan) ke area Stasiun Ngoc Hoi. Stasiun terminal timur adalah Stasiun Lac Dao ( Hung Yen ).

Selain itu, stasiun Hanoi merupakan stasiun yang melayani penumpang kereta api perkotaan yang digabung dengan penumpang kereta api kecepatan tinggi.

Mengenai masalah ini, perwakilan unit konsultasi mengatakan bahwa sebagian besar rencana dan proyek terkait berorientasi pada jalur kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan yang menghubungkan pusat kota Hanoi (di lokasi stasiun Hanoi saat ini).

Namun demikian, perencanaan jaringan kereta api berorientasi pada pengalihan fungsi seluruh jalur kereta api nasional (dalam jalur kereta api sabuk) dan stasiun Ngoc Hoi sebagai stasiun terminal jalur kereta api cepat Utara-Selatan.

Namun, melalui mempelajari pengalaman pengembangan kereta api di dunia , terlihat bahwa layanan kereta api berkecepatan tinggi sering kali dirancang untuk menjangkau jauh ke pusat kota-kota besar seperti Beijing (Cina), Berlin (Jerman), Tokyo (Jepang), Paris (Prancis)...

Oleh karena itu, unit konsultasi berpendapat bahwa perencanaan jaringan akan mengatur stasiun terminal jalur kereta api cepat Utara-Selatan di Ngoc Hoi, sekitar 10 km dari pusat kota Hanoi, yang akan mengurangi daya tarik dalam mendatangkan penumpang kereta api, terutama di wilayah utara Sungai Merah.

Selain itu, kereta api kecepatan tinggi menggunakan teknologi canggih, menggunakan jalan terpisah, dan memiliki persimpangan yang tidak bertentangan dengan bentuk transportasi perkotaan lainnya, sehingga pada dasarnya tidak akan menemui kekurangan dan kekurangan sistem kereta api radial nasional saat ini.

Terkait rencana pengorganisasian pemanfaatan transportasi kereta api di kawasan hub Hanoi, konsultan mengusulkan bahwa pada tahap pertama, semua kereta penumpang radial akan berhenti di stasiun-stasiun hub di jalan lingkar, dan akan dialihkan melalui sistem transportasi umum Hanoi (bus, kereta api perkotaan). Kereta penumpang berkecepatan tinggi hanya akan mencapai stasiun Hanoi.

Pada tahap selanjutnya, ketika kota-kota satelit berkembang secara memadai dan kebutuhan akan konektivitas antara kota-kota satelit dan kota-kota inti meningkat, kami akan mempertimbangkan untuk menyelenggarakan kereta penumpang komuter yang berjalan secara radial guna mengangkut penumpang antara kota-kota inti dan kota-kota satelit; menyasar para pekerja, pelajar, dan murid dengan kebutuhan perjalanan yang sering.

Sebelumnya, dalam pertemuan dengan unit-unit afiliasi dan konsultan untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan pada bulan Mei, Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Danh Huy mengatakan bahwa proyek kereta api cepat Utara-Selatan merupakan proyek berskala besar dengan teknologi teknis yang kompleks, membutuhkan sumber daya investasi yang besar. Politbiro meminta penelitian yang cermat, komprehensif, dan menyeluruh.

Oleh karena itu, unit-unit di atas sebaiknya berfokus pada dua opsi: membangun jalur kereta api baru yang hanya mengangkut penumpang dan jalur kereta api baru yang mengangkut penumpang sekaligus barang. Skenario pertama adalah membangun jalur kereta api baru yang hanya mengangkut penumpang, melengkapi jalur kereta api yang sudah ada, merenovasi, meningkatkan, dan melakukan elektrifikasi.

Skenario kedua adalah membangun jalur kereta api baru pada poros Utara-Selatan sesuai standar jalur ganda, lebar jalur 1.435 m, dialiri listrik untuk mengangkut penumpang dan barang sebagai dasar perbandingan dan pemilihan.

Komentar (0)