Usulan jalur kereta api cepat utara

Perusahaan patungan antara Transport Design and Consulting Corporation (TEDI) dan Center for Investment and Development Consulting in Transport (CCTDI) baru saja menyelesaikan laporan awal tentang perencanaan jalur kereta api dan stasiun di kawasan pusat kereta api Hanoi ; di mana, mereka mengusulkan jalur kereta api berkecepatan tinggi yang diperpanjang hingga Stasiun Hanoi.

Rencana jaringan kereta api Hanoi

Oleh karena itu, konsultan mengusulkan agar stasiun penghubung selatan adalah stasiun Ngoc Hoi, dan depo Thuong Tin (tempat kereta api dirakit, dipelihara, diperbaiki, dan operasi teknis lainnya dilakukan) dipindahkan ke area stasiun Ngoc Hoi. Stasiun penghubung timur adalah stasiun Lac Dao ( Hung Yen ).

Selain itu, Stasiun Hanoi melayani penumpang kereta api perkotaan dan penumpang kereta api berkecepatan tinggi.

Terkait hal ini, perwakilan perusahaan konsultan menyatakan bahwa sebagian besar rencana dan proyek terkait berorientasi pada jalur kereta api cepat Utara-Selatan yang menghubungkan ke pusat Hanoi (di lokasi Stasiun Hanoi saat ini).

Namun, rencana jaringan kereta api telah berorientasi pada pengubahan fungsi seluruh bagian radial dan trans-radial kereta api nasional (di dalam jalur kereta api lingkar), dan telah menetapkan stasiun Ngoc Hoi sebagai stasiun terminal jalur kereta api cepat Utara-Selatan.

Namun, mempelajari pengalaman pengembangan kereta api di seluruh dunia menunjukkan bahwa layanan kereta api kecepatan tinggi biasanya ditempatkan jauh di dalam pusat kota-kota besar seperti Beijing (China), Berlin (Jerman), Tokyo (Jepang), Paris (Prancis), dan lain sebagainya.

Oleh karena itu, perusahaan konsultan tersebut berpendapat bahwa rencana jaringan yang menempatkan stasiun terminal jalur kereta api cepat Utara-Selatan di Ngoc Hoi, sekitar 10 km dari pusat Hanoi, akan mengurangi daya tariknya bagi penumpang, terutama di daerah utara Sungai Merah.

Selain itu, kereta api kecepatan tinggi menggunakan teknologi canggih, jalur khusus, dan perlintasan bertingkat, sehingga menghindari konflik dengan lalu lintas perkotaan. Oleh karena itu, pada dasarnya tidak akan menghadapi kekurangan dan ketidakcukupan dari sistem kereta api nasional radial yang ada saat ini.

Terkait rencana pengoperasian transportasi kereta api di pusat kota Hanoi, konsultan menyarankan bahwa pada tahap awal, semua kereta penumpang radial akan berhenti di stasiun-stasiun pusat di jalan lingkar, dan penumpang akan dialihkan melalui sistem transportasi umum Hanoi (bus, kereta api perkotaan). Kereta penumpang berkecepatan tinggi akan menuju Stasiun Hanoi.

Pada tahap selanjutnya, ketika kota-kota satelit telah berkembang cukup pesat dan kebutuhan akan konektivitas antara kota-kota satelit dan kota inti meningkat, akan dipertimbangkan untuk mengorganisir kereta penumpang pinggiran kota radial untuk mengangkut penumpang antara kota inti dan kota-kota satelit; yang menargetkan pekerja, pelajar, dan mereka yang sering melakukan perjalanan pulang pergi.

Sebelumnya, dalam pertemuan dengan unit-unit afiliasi dan konsultan proyek kereta api cepat Utara-Selatan pada bulan Mei, Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Danh Huy menyatakan bahwa proyek kereta api cepat Utara-Selatan merupakan proyek berskala besar dengan teknologi yang kompleks dan membutuhkan sumber daya investasi yang signifikan. Politbiro meminta penelitian yang cermat, komprehensif, dan menyeluruh.

Oleh karena itu, unit terkait harus fokus pada dua opsi: membangun jalur kereta api baru khusus untuk penumpang dan jalur kereta api baru yang mengangkut penumpang dan barang. Skenario pertama melibatkan jalur kereta api baru yang hanya mengangkut penumpang, melengkapi jalur kereta api yang sudah ada, serta melakukan peningkatan, elektrifikasi, dan perbaikan.

Skenario kedua melibatkan pembangunan jalur kereta api baru pada poros Utara-Selatan sesuai standar jalur ganda, dengan lebar rel 1.435 m, dan elektrifikasi untuk transportasi penumpang dan barang, yang berfungsi sebagai dasar perbandingan dan pemilihan.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/de-xuat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ket-noi-den-ga-ha-noi-185230726180449733.htm