Usulan perluasan zona kontrol untuk kendaraan berbahan bakar bensin di Kota Ho Chi Minh.

Kota Ho Chi Minh sedang mengembangkan rencana transformasi hijau untuk sektor transportasi dengan tujuan agar pada tahun 2040, 100% kendaraan yang beredar di kota tersebut akan menggunakan listrik atau energi hijau.

Menurut Proyek Transformasi Hijau untuk Sektor Transportasi, yang baru-baru ini ditinjau oleh para ahli dan pelaku bisnis melalui konsultasi yang diselenggarakan oleh Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, peta jalan untuk "menghijaukan" transportasi akan dibagi secara ketat berdasarkan wilayah dan kelompok kendaraan. Model Zona Emisi Rendah (LEZ) akan menjadi langkah perintis.

Kota Ho Chi Minh menargetkan untuk mengubah 100% kendaraan di jalan raya menjadi kendaraan energi hijau pada tahun 2040.

ITU

Mulai menghapus secara bertahap kendaraan bertenaga bensin dari Con Dao dan Can Gio.

Menurut usulan konsultan, Zona Ekonomi Khusus Con Dao dan empat kecamatan di bekas distrik Can Gio (termasuk Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio, dan Thanh An) akan menjadi yang pertama menjalani proses transformasi:

Secara spesifik, di Con Dao: mulai 1 Januari 2027, semua bus harus menggunakan listrik/energi hijau. Pada Juni 2027, konversi sepeda motor akan selesai, dan pada akhir tahun 2027, konversi untuk mobil pribadi akan selesai. Pada tahun 2030, 100% kendaraan di sana akan diwajibkan menjadi kendaraan ramah lingkungan.

Di empat komune di Can Gio, semua bus akan diubah menjadi kendaraan listrik mulai tahun 2027. Pada tahun 2030, konversi sebagian besar kendaraan akan selesai, mencapai 100% kendaraan ramah lingkungan pada tahun 2035.

Di wilayah pusat Kota Ho Chi Minh, Zona Emisi Rendah (LEZ) ditetapkan berdasarkan zona pembatasan truk yang sudah ada, termasuk jalan-jalan utama di sekitarnya seperti: Do Muoi, Le Duc Anh, Le Kha Phieu, Nguyen Van Linh, Jembatan Phu My, Vo Chi Cong, Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong, Mai Chi Tho, Vo Nguyen Giap dan Jalan Raya Hanoi .

Rencana kerja yang diusulkan untuk memperketat emisi di zona inti dirinci dalam beberapa tahap: mulai 1 Januari 2027, 100% bus antarprovinsi harus menggunakan listrik atau energi hijau; mulai 1 Januari 2028, kendaraan roda dua (termasuk kendaraan penumpang, kendaraan pengiriman, dan pengangkut barang) harus beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik. Pada saat ini, taksi dan kendaraan kontrak dengan kurang dari 9 tempat duduk harus memenuhi standar emisi level 5. Mobil pribadi harus memenuhi standar emisi level 4.

Mulai 1 Januari 2030, 100% taksi di Kota Ho Chi Minh harus sepenuhnya beralih ke kendaraan listrik/energi hijau. Kendaraan kontrak dengan kurang dari 9 tempat duduk yang menggunakan bensin/solar hanya diperbolehkan beroperasi dari pukul 22.00 hingga 06.00. Mulai tahun 2035, sepeda motor dan mobil pribadi harus sepenuhnya beralih ke kendaraan listrik.

Untuk wilayah-wilayah lain di Kota Ho Chi Minh, peta jalan akan lebih fleksibel, dengan tenggat waktu untuk kendaraan roda dua jenis ojek online dan taksi diperpanjang hingga tahun 2030; dan standar emisi untuk sepeda motor dan mobil pribadi secara bertahap diperketat sebelum peralihan wajib ke kendaraan ramah lingkungan sepenuhnya pada tahun 2040.

Kebijakan dukungan keuangan dan jaringan stasiun pengisian daya yang komprehensif merupakan kunci revolusi transformasi transportasi hijau di Kota Ho Chi Minh.

FOTO: NHAT THINH

Di mana lokasi stasiun pengisian daya dan kebijakan dukungan apa yang tersedia untuk masyarakat?

Memaksa jutaan kendaraan untuk mengubah kebiasaan penggunaan bahan bakar fosil merupakan tantangan besar. Untuk membuat proyek ini layak dan mendapatkan konsensus, perusahaan konsultan mengusulkan paket dukungan keuangan yang kuat, bersama dengan rencana untuk mencakup seluruh infrastruktur stasiun pengisian daya kendaraan listrik.

Oleh karena itu, kebijakan subsidi bertindak sebagai "pengungkit" ekonomi untuk membantu masyarakat, terutama mereka yang berpenghasilan rendah dan mereka yang mata pencahariannya bergantung pada sepeda motor, untuk melakukan transisi:

Bagi rumah tangga miskin dan hampir miskin di seluruh kota, rumah tangga miskin akan menerima dukungan 100% untuk nilai sepeda motor listrik beserta semua biaya pendaftaran dan plat nomor (diperkirakan sekitar 20 juta VND/kendaraan); rumah tangga hampir miskin akan menerima dukungan 70% untuk nilai kendaraan (sekitar 14 juta VND/kendaraan).

Untuk pengemudi ojek online dan pengemudi angkutan barang roda dua: Kota Ho Chi Minh mengusulkan paket dukungan senilai 5 juta VND/kendaraan, termasuk pembebasan biaya pendaftaran, biaya plat nomor, dan dukungan suku bunga untuk pinjaman pembelian kendaraan listrik.

Di zona emisi rendah, orang yang beralih ke sepeda motor listrik akan menerima dukungan penuh untuk biaya pendaftaran dan biaya terkait lainnya (sekitar 1,77 juta VND/kendaraan). Mobil listrik akan menerima dukungan 100% untuk biaya plat nomor; kendaraan hibrida plug-in akan menerima dukungan 50%.

Karena jadwal implementasi wajib yang diberlakukan lebih awal, warga Con Dao yang mengganti sepeda motor mereka menerima 100% dari nilai kendaraan sebagai bantuan; mobil pribadi dengan kurang dari 9 tempat duduk menerima sekitar 10% bantuan; dan bisnis transportasi menerima bantuan mulai dari 5% hingga 15%, tergantung pada jenis kendaraan.

Di wilayah Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio, dan Thanh An, tingkat dukungan yang diusulkan lebih rendah. Masyarakat yang beralih dari sepeda motor ke kendaraan listrik akan menerima dukungan untuk biaya pendaftaran dan biaya penerbitan plat nomor baru, setara dengan sekitar 1,77 juta VND per kendaraan.

Untuk mobil dengan kurang dari 9 tempat duduk, taksi, dan kendaraan kontrak dengan kurang dari 9 tempat duduk, pemerintah kota berencana untuk mensubsidi biaya pendaftaran dan plat nomor baru sekitar 14 juta VND per kendaraan. Kendaraan penumpang dengan 10 tempat duduk atau lebih dan truk akan menerima subsidi sekitar 10 juta VND per kendaraan untuk menutupi biaya pendaftaran dan penerbitan plat nomor saat beralih ke kendaraan listrik atau energi hijau.

Bersamaan dengan itu, jaringan infrastruktur stasiun pengisian daya yang masif juga telah direncanakan untuk memastikan kendaraan listrik tidak kehabisan energi. Proyek ini menguraikan peta jalan untuk menambah 3.322 stasiun pengisian cepat dan 8.900 kabinet penukaran baterai di LEZ (Zona Emisi Rendah); wilayah Ho Chi Minh City lainnya akan mengembangkan tambahan 14.541 stasiun pengisian daya dan 23.805 kabinet penukaran baterai. Di Can Gio dan Con Dao, total lebih dari 500 stasiun pengisian daya dan hampir 1.000 kabinet penukaran baterai akan dikerahkan.

Untuk mendorong investasi modal swasta di bidang infrastruktur, Kota Ho Chi Minh berencana menerapkan kebijakan penghapusan biaya sewa lahan dan biaya pemanfaatan aset publik selama 5 tahun untuk lokasi lahan publik yang direncanakan untuk stasiun pengisian daya, sekaligus mengaktifkan paket dukungan pinjaman dan suku bunga preferensial untuk bisnis yang berpartisipasi.

Saat ini, Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh sedang menyusun dan menyelesaikan laporan proposal berdasarkan masukan yang diterima, untuk selanjutnya mengumpulkan pendapat dari instansi terkait dan masyarakat sebelum diajukan ke Komite Rakyat Kota untuk disetujui.

Sumber: https://thanhnien.vn/de-xuat-mo-rong-vung-kiem-soat-xe-xang-tai-tphcm-185260531114158685.htm