Usulan untuk menyetujui jalur kereta api Lao Cai

TPO – Otoritas Perkeretaapian Vietnam baru saja mengusulkan kepada Kementerian Perhubungan untuk meninjau dan menyetujui perencanaan rute kereta api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, dengan total kebutuhan modal lebih dari VND179.000 miliar.

Jalur kereta api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh dimulai di Stasiun Lao Cai (dari titik persimpangan dengan jalur kereta api Tiongkok) dan berakhir di Stasiun Ha Long (bagian dari jalur kereta api Kep – Ha Long). Panjang total jalur ini sekitar 427 km, termasuk 41 stasiun.

Rute ini melewati 10 provinsi dan kota: Lao Cai, Yen Bai , Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong dan Quang Ninh.

Konsorsium konsultan perencanaan adalah TRICC – TEDI, yang membagi rute kereta api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh menjadi 2 rute utama dan 2 rute cabang.

Rute utama dari Lao Cai – Hai Phong Selatan – Pelabuhan Lach Huyen memiliki panjang lebih dari 391 km. Rute utama dari Hai Phong Selatan – Cai Lan memiliki panjang 50,5 km. Sementara itu, rute cabang dari Hai Phong Selatan – Pelabuhan Nam Do Son memiliki panjang 12,6 km; rute cabang dari Dinh Vu Selatan – Dinh Vu memiliki panjang 7,4 km.

Menurut Otoritas Kereta Api Vietnam, di sepanjang rute akan ada 56 jembatan besar dengan total panjang 47,5 km yang melintasi sungai Red, Lo, dan Bach Dang dan melintasi jalan tol Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Quang Ninh, jalan raya nasional dan beberapa jalan provinsi, dengan 11 terowongan.

Seluruh rute akan memiliki 10 stasiun yang melayani penumpang dan kargo termasuk Yen Bai, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Vinh Yen, Tam Hop, Bac Hong, Dong Anh, Lac Dao, Hai Duong, sisanya hanya untuk kereta kargo atau penumpang. 5 stasiun terletak di pelabuhan laut Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu, Dinh Vu.

Total kebutuhan modal untuk jalur kereta api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh diperkirakan lebih dari 179.000 miliar VND.

Total estimasi kebutuhan modal untuk jalur kereta api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh mencapai lebih dari VND179.000 miliar. Dari jumlah tersebut, biaya pembebasan lahan mencapai VND23.448 miliar. Biaya konstruksi dan peralatan mencapai VND107.260 miliar. Sisanya untuk biaya konsultasi, manajemen proyek, dan biaya kontingensi.

Berdasarkan perhitungan konsorsium konsultan perencanaan TRICC-TEDI, permintaan transportasi jaringan kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh pada tahun 2030 diperkirakan mencapai 12,7 juta ton barang dan 4,6 juta penumpang. Pada tahun 2040, diperkirakan mencapai 14,9 juta ton barang dan 6,2 juta penumpang. Pada tahun 2050, diperkirakan mencapai 17,4 juta ton barang dan 8,3 juta penumpang.

Tujuan dari perencanaan perkeretaapian di atas adalah untuk meningkatkan kapasitas transportasi jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh untuk memenuhi permintaan transportasi kereta api dan memastikan efisiensi maksimum dalam memanfaatkan kapasitas rute; menghubungkan jalur kereta api nasional dengan pelabuhan laut, kawasan industri terkonsentrasi, dan kawasan wisata, dalam rangka meningkatkan efisiensi transportasi kereta api, memenuhi industrialisasi dan modernisasi negara.

Ini juga merupakan rute utama yang menghubungkan kawasan ekonomi, taman industri, dan pelabuhan laut besar, yang terletak di Strategi Dua Koridor dan Satu Sabuk Vietnam (koridor ekonomi Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh; Nanning - Lang Son - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh), dalam kerangka Kerja Sama Perdagangan Bebas Tiongkok - ASEAN.

Terkait perkembangan proyek, konsultan merekomendasikan agar investasi pada ruas Lao Cai – Hanoi – Hai Phong dilakukan paling lambat tahun 2030. Ruas Hai Phong – Quang Ninh akan dikaji dan diimplementasikan setelah tahun 2030, seiring dengan peta jalan investasi jalur kereta api pesisir Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh.

Duong Hung

Sumber: https://tienphong.vn/de-xuat-phe-duyet-duong-sat-lao-cai-quang-ninh-hon-179000-ty-post1682833.tpo