Sorotan dari jembatan

Para pemimpin provinsi menyeberangi jembatan Thon 3 pada hari pembukaan. Foto: CT

Pembukaan teknis jembatan Thon 3, yang menghubungkan dua tepi sungai Co Co

Pada sore hari tanggal 26 April 2024, Jembatan Thon 3 (Kelurahan Dien Ngoc, Kota Dien Ban) yang melintasi Sungai Co Co secara teknis dibuka untuk lalu lintas dan mulai beroperasi. Proyek ini merupakan bagian dari proyek pengerukan Sungai Co Co di bawah Proyek Pembangunan Lingkungan dan Infrastruktur Perkotaan untuk Menanggapi Perubahan Iklim di Kota Hoi An, Provinsi Quang Nam .

Jembatan Thon 3 memiliki lebar 22 m; terdiri dari 4 lajur selebar 15 m, median selebar 0,5 m, dan area pejalan kaki serta pagar pembatas di setiap sisi selebar 3,25 m. Bangun jembatan penyeberangan di bawah jembatan untuk menghubungkan rute wisata di sepanjang Sungai Co Co.

Jembatan Desa 3 terlihat dari atas. Foto: CT

Struktur Jembatan Thon 3 memiliki jembatan lengkung bentang tunggal sepanjang 99 m dengan jalan di bawahnya. Dua lengkungan utama miring membentuk huruf "V", struktur ini melambangkan seekor burung yang terbang tinggi menuju Laut Timur, elegan dan modern.

Penutupan bentang utama jembatan Van Ly

Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Quang Nam mengadakan upacara penutupan bentang utama proyek Jembatan Van Ly pada sore hari tanggal 18 Desember 2024. Jembatan Van Ly merupakan bagian dari Proyek Jembatan dan Jalan Akses Van Ly (dengan total investasi VND 575 miliar) dengan total panjang rute 7,78 km. Proyek ini dimulai pada 30 September 2023 dan diperkirakan akan selesai pada 30 Juni 2026.

[ VIDEO ] - Panorama lokasi pembangunan jembatan Van Ly:

Direktur Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Quang Nam, Bapak Nguyen Van Thuong, mengatakan bahwa pada 18 Desember 2024, setelah 444 hari konstruksi, Jembatan Van Ly pada dasarnya telah selesai, dan bagian atasnya sedang ditutup. Jembatan Van Ly yang melintasi Sungai Thu Bon dirancang dengan skala permanen, dengan panjang 459,5 m dan lebar 9 m (8 m untuk kendaraan dan lebar 0,5 m untuk setiap sisi pagar pembatas) dan panjang 460 m.

Penyelesaian Jembatan Van Ly sangat penting, menandai tonggak sejarah yang menghubungkan kedua tepi Sungai Thu Bon, menghubungkan wilayah antara Distrik Dai Loc dan Kota Dien Ban. Komite Rakyat Provinsi Quang Nam telah memilih Jembatan Van Ly dan jalan penghubungnya sebagai proyek untuk menyambut Kongres Partai Provinsi ke-23 (periode 2025-2030).

Pastikan rencana jembatan Song Thu dan jembatan An Binh

Pada 22 Februari 2022, proyek yang menghubungkan DT609C dengan Jalan Raya Nasional 14B diumumkan akan mulai dibangun. Sesuai kontrak, kontraktor harus menyelesaikan seluruh proyek pada 17 November 2024 (durasi 999 hari).

Anggota alternatif Komite Sentral Partai, Sekretaris Komite Partai Provinsi Luong Nguyen Minh Triet memberikan uang keberuntungan untuk mendorong pekerja yang membangun jembatan An Binh pada kesempatan awal musim semi Giap Thin 2024. Foto: CT

Total investasi proyek ini adalah 550 miliar VND. Panjang total proyek ini adalah 3,93 km; di antaranya, jembatan An Binh yang melintasi Sungai Vu Gia, yang menghubungkan komune Dai Minh dan Dai Quang (distrik Dai Loc), memiliki panjang 1.060,45 m. Jembatan An Binh memiliki lebar 9 m (8 m untuk kendaraan, dan 0,5 m untuk setiap sisi pembatas dan pagar).

Jembatan Song Thu, bagian dari proyek yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 14H dengan rute DT609C, memiliki titik awal yang berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 14H di komune Duy Phu, melewati komune Duy Tan (Duy Xuyen), melintasi sungai Thu Bon, dan titik akhirnya yang berpotongan dengan rute DH5.DL, komune Dai Thang (Dai Loc).

Proyek sepanjang 6 km ini mulai dibangun pada 24 Juli 2022. Ruas jalan tersebut memiliki panjang 5,4 km dengan lebar dasar 9 m dan permukaan beton aspal 8 m. Jembatan Song Thu memiliki panjang 669 m, lebar 9 m, dan lebar 8 m. Total investasi proyek ini adalah 340 miliar VND. Proyek ini akan dibangun dalam 840 hari dan diperkirakan selesai pada November 2024.

Proyek Jembatan Song Thu dan Jembatan An Binh dilaksanakan sesuai rencana konstruksi. Namun, karena kendala pembebasan lahan dan keterbatasan lahan, pembangunan jalan menuju jembatan tertunda. Otoritas yang berwenang telah memberikan waktu penyelesaian paling lambat September 2025. Komite Rakyat Provinsi Quang Nam telah memilih kedua proyek tersebut sebagai proyek untuk memperingati Kongres Partai Provinsi ke-23 (periode 2025-2030).

Memperbaiki jembatan Cau Lau yang lama

Direktur Departemen Transportasi - Tn. Van Anh Tuan mengatakan, untuk menjaga kapasitas operasi jembatan, melayani kebutuhan perjalanan masyarakat di Dien Ban, Duy Xuyen dan daerah sekitarnya; berbagi lalu lintas mobil bertonase kecil, sepeda motor, dan kendaraan sederhana yang harus melewati jembatan Cau Lau baru untuk memastikan keselamatan lalu lintas, Komite Rakyat Provinsi telah menugaskan industri untuk menjadi investor proyek perbaikan jembatan Cau Lau lama.

Proyek perbaikan Jembatan Cau Lau lama (di Jalan Raya Nasional 1, yang menghubungkan Dien Ban dengan Duy Xuyen) menelan total investasi sebesar 36 miliar VND. Proyek ini dimulai pada 29 September 2024, dengan masa pelaksanaan kontrak selama 365 hari.

Memperbaiki jembatan Cau Lau yang lama. Foto: CT

Jembatan Cau Lau lama yang melintasi Sungai Thu Bon dibangun antara tahun 1965 dan 1970; umur rata-ratanya adalah 80 tahun. Setelah eksploitasi yang panjang dan dampak ekstrem bencana alam, banyak bagian jembatan mengalami kerusakan serius, termasuk bagian atas dan bawah. Demi keselamatan, pihak berwenang telah melarang semua jenis mobil melintasi jembatan.

Memperbaiki jembatan Cau Lau yang baru

Jembatan Cau Lau yang baru (km953+340, Jalan Raya Nasional 1), yang telah selesai dan dioperasikan pada tahun 2005, terletak di jalan pintas Vinh Dien. Seiring berjalannya waktu, jembatan tersebut mengalami beberapa kerusakan yang memengaruhi daya dukung struktur bentangnya.

Jembatan Cau Lau Baru. Foto: CT

Wilayah Pengelolaan Jalan III (Administrasi Jalan Vietnam) harus mengatur pelaksanaan proyek perbaikan darurat untuk memastikan keselamatan lalu lintas. Selama proses penguatan balok beton prategang, perlu dilakukan pengalihan lalu lintas. Kecuali ambulans, bus rute Da Nang - Tam Ky dengan daya angkut kurang dari 5 ton, kendaraan darurat, sepeda motor, dan kendaraan sederhana, pihak berwenang melarang semua mobil melintasi jembatan.

Larangan kendaraan bermotor dan pengalihan arus lalu lintas untuk menjamin keselamatan lalu lintas selama perbaikan jembatan telah selesai dilaksanakan pada tahap 1, dimulai pukul 12.00 tanggal 23 Desember hingga 31 Desember. Tahap 2 diperkirakan akan dimulai pukul 12.00 tanggal 13 Februari 2025 (16 Januari 2025 kalender lunar) dan diperkirakan akan berlangsung hingga pukul 16.00 tanggal 5 April 2025.

Jembatan Phong Thu dan Jembatan Dak Mi 1 bermasalah.

Akibat dampak hujan deras lokal, lereng positif di lokasi km85+400 (di belakang pilar M2 jembatan Dak Mi 1) di Jalan Raya Nasional 14E runtuh, menyeret bebatuan dan tanah. Batu besar yang terkikis itu menggelinding ke bawah, menyebabkan dek jembatan Dak Mi 1, bentang 3, bergeser sekitar 47 cm.

Pada tanggal 25 November 2024, Badan Pengelola Proyek 4 (unit yang ditugaskan untuk mengelola proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14E) melaporkan kepada otoritas terkait untuk melanjutkan pengalihan lalu lintas ke rute lain. Otoritas terkait hanya mengizinkan van penumpang dengan 16 kursi atau kurang dan kendaraan dengan berat 5 ton atau kurang, sepeda motor, kendaraan sederhana, dan pejalan kaki untuk melewati Jembatan Dak Mi 1.

Jembatan Phong Thu terlalu sempit, tidak cocok untuk kendaraan berat yang melintas dengan kepadatan tinggi. Foto: CT

Bahasa Indonesia: Pada sore hari tanggal 27 Desember 2024, Komite Rakyat provinsi Quang Nam mengeluarkan surat edaran resmi yang melarang truk gandeng dan semi-trailer melintasi jembatan Phong Thu di km8+790 rute DT609 (kelurahan Dien Tho, kota Dien Ban) mulai pukul 0:00 tanggal 28 Desember 2024. Departemen Perhubungan mengatakan bahwa setelah 5 hari sejak Area Manajemen Jalan III mengatur pengalihan lalu lintas untuk melarang mobil melintasi jembatan Cau Lau yang baru, jumlah kendaraan yang melintasi rute DT609, dari Jalan Raya Nasional 1 ke jalan tol Da Nang - Quang Ngai, meningkat pesat, termasuk truk berat dan truk kontainer.

Departemen Perhubungan menyatakan bahwa Jembatan Phong Thu terletak tepat di tikungan, tempat kemacetan lalu lintas sering terjadi ketika truk kontainer melaju ke arah berlawanan di jembatan karena lebar jalan yang sempit (6 m). Melalui pemantauan dan inspeksi rutin, retakan mulai muncul di sepanjang permukaan jembatan, banyak sambungan balok silang retak, dan beberapa bantalan jembatan bergerak miring.

Kerusakan ini menyebabkan melemahnya sambungan horizontal sistem balok, berkurangnya daya dukung jembatan, dan Jembatan Phong Thu berisiko membahayakan keselamatan. Oleh karena itu, pelarangan kendaraan tersebut untuk melintasi jembatan menjamin keselamatan struktur dan keselamatan jiwa manusia.

Sumber: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html