Sorotan dari jembatan-jembatan tersebut

Para pemimpin provinsi menyeberangi jembatan di Dusun 3 pada hari pembukaannya untuk lalu lintas. Foto: CT

Jembatan yang menghubungkan dua tepi Sungai Co Co di Dusun 3 telah dibuka untuk lalu lintas teknis.

Pada sore hari tanggal 26 April 2024, jembatan di Dusun 3 (Kelurahan Dien Ngoc, Kota Dien Ban) yang membentangi Sungai Co Co dibuka untuk lalu lintas teknis dan mulai beroperasi. Proyek ini merupakan bagian dari proyek pengerukan Sungai Co Co, yang merupakan bagian dari proyek pengembangan lingkungan perkotaan dan infrastruktur untuk menanggapi perubahan iklim di Kota Hoi An, Provinsi Quang Nam .

Jembatan di Dusun 3 memiliki lebar 22 meter; termasuk 4 lajur masing-masing 15 meter, jalur median selebar 0,5 meter, dan jalur pejalan kaki serta pagar di setiap sisinya yang berukuran 3,25 meter. Sebuah jembatan penyeberangan akan dibangun di bawah jembatan untuk menghubungkan ke jalan indah di sepanjang Sungai Co Co.

Jembatan di Hamlet 3, dilihat dari atas. Foto: CT

Struktur jembatan di Hamlet 3 menampilkan jembatan lengkung bentang tunggal sepanjang 99 meter dengan jalan yang membentang di bawahnya. Dua lengkung utama miring membentuk huruf "V", melambangkan citra burung yang terbang dengan gagah menuju Laut Timur, elegan dan modern.

Bentang utama Jembatan Van Ly telah selesai dibangun.

Badan Manajemen Proyek Provinsi Quang Nam untuk Investasi dan Konstruksi Pekerjaan Transportasi mengadakan upacara penyambungan bentang utama Jembatan Van Ly pada sore hari tanggal 18 Desember 2024. Jembatan Van Ly merupakan bagian dari proyek Jembatan Van Ly dan jalan akses (dengan total investasi 575 miliar VND) dan memiliki panjang total 7,78 km. Konstruksi dimulai pada tanggal 30 September 2023, dan diperkirakan akan selesai pada tanggal 30 Juni 2026.

[ VIDEO ] - Gambaran umum lokasi pembangunan Jembatan Van Ly:

Menurut Bapak Nguyen Van Thuong, Direktur Badan Manajemen Proyek Provinsi Quang Nam untuk Investasi dan Konstruksi Pekerjaan Transportasi, per tanggal 18 Desember 2024, setelah 444 hari pembangunan, Jembatan Van Ly pada dasarnya telah selesai, dengan bagian atasnya telah disambung. Jembatan Van Ly, yang membentang di atas Sungai Thu Bon, dirancang sebagai struktur permanen, dengan panjang 459,5 m dan lebar 9 m (8 m untuk jalur kendaraan dan 0,5 m untuk pagar pengaman di setiap sisi), dengan total panjang 460 m.

Penyelesaian proyek jembatan Van Ly memiliki arti penting, menandai tonggak sejarah yang menghubungkan dua tepi Sungai Thu Bon, yang menghubungkan distrik Dai Loc dan kota Dien Ban. Komite Rakyat Provinsi Quang Nam telah memilih jembatan Van Ly dan jalan-jalan pendekatannya sebagai proyek untuk merayakan Kongres Partai Provinsi ke-23 (periode 2025-2030).

Pastikan proyek Jembatan Sungai Thu dan Jembatan An Binh selesai.

Pada tanggal 22 Februari 2022, proyek penghubungan jalan DT609C ke Jalan Raya Nasional 14B diumumkan akan dimulai pembangunannya. Sesuai kontrak, kontraktor harus menyelesaikan seluruh proyek paling lambat tanggal 17 November 2024 (dalam waktu 999 hari).

Anggota alternatif Komite Sentral Partai Komunis Vietnam, Sekretaris Komite Partai Provinsi Luong Nguyen Minh Triet memberikan uang keberkahan untuk menyemangati para pekerja yang membangun jembatan An Binh dalam rangka Tahun Baru Imlek 2024 (Tahun Naga). Foto: CT

Total investasi untuk proyek ini adalah 550 miliar VND. Proyek ini memiliki total panjang 3,93 km; di mana jembatan An Binh, yang membentang di atas Sungai Vu Gia dan menghubungkan komune Dai Minh dan Dai Quang (distrik Dai Loc), memiliki panjang 1.060,45 m. Jembatan An Binh memiliki lebar 9 m (8 m untuk jalur kendaraan, dengan trotoar dan pagar selebar 0,5 m di setiap sisinya).

Jembatan Song Thu, bagian dari proyek yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 14H dengan Jalan Provinsi 609C, dimulai dari persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 14H di komune Duy Phu, melewati komune Duy Tan (distrik Duy Xuyen), menyeberangi Sungai Thu Bon, dan berakhir di persimpangan dengan Jalan Provinsi 5.DL di komune Dai Thang (distrik Dai Loc).

Proyek sepanjang 6 km ini mulai dibangun pada 24 Juli 2022. Proyek ini mencakup ruas jalan sepanjang 5,4 km dengan lebar badan jalan 9 m dan permukaan beton aspal selebar 8 m. Jembatan Song Thu memiliki panjang 669 m, lebar 9 m, dan lebar jalur kendaraan 8 m. Total investasi untuk proyek ini adalah 340 miliar VND. Pembangunan dijadwalkan memakan waktu 840 hari dan diperkirakan selesai pada November 2024.

Baik proyek Jembatan Song Thu maupun Jembatan An Binh berjalan sesuai jadwal. Namun, karena masalah pembebasan lahan dan kekurangan tanah tanggul, jalan akses menuju jembatan mengalami keterlambatan. Pihak berwenang telah mengizinkan penyesuaian tanggal penyelesaian, paling lambat September 2025. Komite Rakyat Provinsi Quang Nam telah memilih kedua proyek ini sebagai kegiatan perayaan Kongres Partai Provinsi ke-23 (periode 2025-2030).

Memperbaiki jembatan Cau Lau yang lama.

Menurut Bapak Van Anh Tuan, Direktur Departemen Perhubungan, untuk menjaga kapasitas operasional jembatan dan melayani kebutuhan transportasi masyarakat Dien Ban, Duy Xuyen, dan sekitarnya; serta untuk mengurangi volume lalu lintas kendaraan kecil, sepeda motor, dan sepeda yang saat ini menggunakan jembatan Cau Lau yang baru demi menjamin keselamatan lalu lintas, Komite Rakyat Provinsi telah menugaskan departemen tersebut sebagai investor untuk proyek perbaikan jembatan Cau Lau yang lama.

Proyek perbaikan jembatan Cau Lau lama (di Jalan Raya Nasional 1, yang menghubungkan Dien Ban dengan Duy Xuyen) memiliki total investasi sebesar 36 miliar VND. Konstruksi dimulai pada tanggal 29 September 2024, dengan durasi kontrak selama 365 hari.

Pekerjaan perbaikan sedang berlangsung di jembatan Cau Lau yang lama. Foto: CT

Jembatan Cau Lau lama, yang membentang di atas Sungai Thu Bon, dibangun antara tahun 1965 dan 1970; masa pakainya rata-rata adalah 80 tahun. Setelah lama digunakan dan terkena dampak ekstrem bencana alam, banyak bagian jembatan yang mengalami kerusakan parah, termasuk bagian atas dan bawahnya. Untuk memastikan keselamatan, pihak berwenang telah melarang semua jenis kendaraan bermotor untuk melintasi jembatan tersebut.

Memperbaiki jembatan Cau Lau yang baru.

Jembatan Cau Lau yang baru (terletak di kilometer 953+340 di Jalan Raya Nasional 1), yang selesai dibangun dan mulai beroperasi pada tahun 2005, berada di jalan lingkar Vinh Dien. Seiring waktu, jembatan tersebut menunjukkan beberapa kerusakan yang memengaruhi kapasitas daya dukung bentangnya.

Area Manajemen Jalan III (Administrasi Jalan Vietnam) harus mengatur dan melaksanakan proyek perbaikan darurat untuk memastikan keselamatan lalu lintas. Selama penguatan balok kotak beton bertulang prategang, rencana pengalihan lalu lintas harus diterapkan. Kecuali ambulans, bus di rute Da Nang - Tam Ky dengan kapasitas muat kurang dari 5 ton, dan kendaraan yang sedang bertugas darurat, serta sepeda motor, moped, dan kendaraan non-bermotor lainnya, semua mobil dilarang melintasi jembatan.

Fase pertama pembatasan lalu lintas dan pengalihan kendaraan selama perbaikan jembatan telah selesai, berlangsung dari pukul 12:00 siang pada tanggal 23 Desember hingga 31 Desember. Fase kedua dijadwalkan akan dimulai pada pukul 12:00 siang pada tanggal 13 Februari 2025 (16 Januari 2025 menurut kalender lunar) dan berakhir pada pukul 4:00 sore pada tanggal 5 April 2025.

Jembatan Phong Thu dan Jembatan Dak Mi 1 mengalami insiden.

Akibat dampak curah hujan lebat lokal, tanggul di kilometer 85+400 (di belakang abutmen M2 jembatan Dak Mi 1) di Jalan Raya Nasional 14E runtuh, mengakibatkan tanah dan bebatuan ikut jatuh. Sebuah batu besar menggelinding, menggeser permukaan bentang 3 jembatan Dak Mi 1 sekitar 47 cm.

Pada tanggal 25 November 2024, Badan Manajemen Proyek 4 (unit yang ditugaskan untuk mengelola proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14E) melaporkan kepada pihak berwenang untuk melanjutkan pengalihan lalu lintas melalui rute lain. Pihak berwenang hanya mengizinkan kendaraan penumpang dengan 16 kursi atau kurang, kendaraan dengan berat 5 ton atau kurang, sepeda motor, sepeda, dan pejalan kaki untuk menyeberangi jembatan Dak Mi 1.

Jembatan Phong Thu terlalu sempit dan tidak memenuhi persyaratan untuk dilalui kendaraan berat dengan kepadatan lalu lintas tinggi. Foto: CT

Pada sore hari tanggal 27 Desember 2024, Komite Rakyat Provinsi Quang Nam mengeluarkan dokumen yang melarang truk semi-trailer dan truk gandeng melintasi Jembatan Phong Thu di km 8+790 di jalan provinsi DT609 (komune Dien Tho, kota Dien Ban) mulai pukul 00:00 pada tanggal 28 Desember 2024. Departemen Perhubungan melaporkan bahwa, lima hari setelah Area Pengelolaan Jalan III menerapkan langkah-langkah pengalihan lalu lintas yang melarang mobil melintasi Jembatan Cau Lau yang baru, jumlah kendaraan yang melintas di jalan provinsi DT609, dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Jalan Tol Da Nang - Quang Ngai, meningkat pesat, termasuk truk berat dan truk kontainer.

Menurut Departemen Perhubungan, Jembatan Phong Thu terletak di tikungan, yang sering menjadi titik kemacetan lalu lintas ketika truk kontainer melintas dari arah berlawanan di jembatan tersebut karena lebar jalur jalannya yang sempit (6m). Inspeksi rutin telah mengungkapkan adanya retakan memanjang di permukaan jembatan, retakan di banyak sambungan balok melintang, dan beberapa bantalan jembatan yang dapat digerakkan mengalami kemiringan.

Kerusakan ini telah menyebabkan melemahnya sambungan horizontal sistem balok, mengurangi kapasitas daya dukung jembatan dan menimbulkan risiko keselamatan bagi Jembatan Phong Thu. Oleh karena itu, melarang kendaraan-kendaraan tersebut melintasi jembatan akan menjamin keselamatan struktural dan keselamatan manusia.

Sumber: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html