Menyesuaikan rencana induk untuk Bandara Internasional Gia Binh.

Kementerian Konstruksi telah menyetujui tugas penyesuaian perencanaan, dengan menetapkan tujuan peningkatan Bandara Gia Binh agar memenuhi standar bandara 4F dan menjadi pusat transit regional.

Pemandangan dari Bandara Internasional Gia Binh

Kementerian Konstruksi telah mengeluarkan Keputusan Nomor 1672/QD-BXD, berlaku efektif sejak 2 Oktober 2025, yang menyetujui tugas penyusunan rencana induk revisi untuk Bandara Internasional Gia Binh untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050.

Ini merupakan langkah penting dalam mengkonkretkan orientasi pembangunan Gia Binh menjadi bandara kelas 4F sesuai dengan standar Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), sekaligus membentuk pusat transit penumpang dan kargo internasional untuk kawasan tersebut.

Landasan hukum yang kuat

Keputusan tersebut dikeluarkan berdasarkan landasan hukum penting seperti Undang-Undang Perencanaan 2017, Undang-Undang Penerbangan Sipil Vietnam, Keputusan Pemerintah No. 05/2021/ND-CP tentang pengelolaan dan pengoperasian bandara, dan khususnya Resolusi No. 03/2025/NQ-CP tentang mekanisme dan kebijakan khusus untuk investasi dalam pembangunan Bandara Internasional Gia Binh.

Selain itu, keputusan ini juga didasarkan pada Surat Pengajuan No. 4550/TTr-CHK dari Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dan laporan penilaian dari Departemen Perencanaan dan Keuangan (Kementerian Konstruksi).

Tujuan dan cakupan penyesuaian perencanaan

Tugas penyesuaian perencanaan ini dilaksanakan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, meliputi area seluas kurang lebih 1.960 hektar dan wilayah sekitarnya.

Tujuan utama dari penyesuaian tersebut meliputi:

Memenuhi standar klasifikasi bandara 4F ICAO;

Tata ruang harus rasional, memastikan potensi pengembangan infrastruktur modern dan terintegrasi;

Meningkatkan daya saing dan kualitas layanan untuk memenuhi standar regional dan internasional;

Mengembangkan Bandara Gia Binh menjadi pusat transit penumpang dan kargo untuk wilayah utara.

Proses perencanaan akan secara ketat mematuhi hukum perencanaan, peraturan penerbangan sipil, standar nasional, dan rekomendasi ICAO, sambil memastikan persyaratan pertahanan dan keamanan nasional, keselamatan operasional, dan kelayakan tinggi dalam implementasi praktis.

Isi utama dari tugas perencanaan

Berdasarkan Keputusan tersebut, isi utama dari tugas penyesuaian meliputi:

Wakil Menteri Bui Xuan Dung menandatangani Keputusan ini atas nama Menteri Konstruksi. Unit-unit terkait, termasuk Kantor Kementerian Konstruksi, Departemen Perencanaan-Keuangan, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, Kementerian Keamanan Publik , dan Komite Rakyat Provinsi Bac Ninh, bertanggung jawab untuk mengkoordinasikan pelaksanaannya.

Pertama, lakukan survei, kumpulkan data, dan nilai kondisi terkini di wilayah tersebut;

Kedua, perbarui dokumen perencanaan lokal yang relevan untuk memastikan konsistensi dalam konektivitas infrastruktur;

Ketiga, penelitian perlu dilakukan untuk menyesuaikan skala, klasifikasi bandara, dan konfigurasi lapangan terbang.

Keempat, mengusulkan rencana pengembangan area penerbangan sipil, mengoptimalkan ruang dan memastikan skalabilitas jangka panjang;

Kelima, perkirakan total biaya investasi dan kembangkan rencana investasi bertahap yang sesuai untuk setiap tahap pengembangan.

Penetapan tanggung jawab dan tenggat waktu perencanaan.

Kementerian Konstruksi adalah lembaga penyelenggara proses perencanaan; Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam ditugaskan sebagai lembaga perencanaan, yang bertanggung jawab untuk berkoordinasi erat dengan pihak donor dan kementerian, sektor, dan daerah terkait (Kementerian Keamanan Publik, Komite Rakyat Provinsi Bac Ninh) selama proses survei, perencanaan, dan penilaian.

Aviation Construction Design and Consulting Company Limited (ADCC) adalah sponsor dari produk perencanaan ini dan bertanggung jawab untuk memastikan bahwa implementasinya sesuai dengan peraturan hukum yang berlaku.

Kementerian Konstruksi telah menetapkan batas waktu 30 hari untuk proses perencanaan ini, tidak termasuk waktu yang dibutuhkan untuk peninjauan dan persetujuan sebagaimana diatur dalam peraturan.

Faktor pendorong pembangunan baru untuk Wilayah Ibu Kota

Menurut Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, penyesuaian rencana induk Bandara Internasional Gia Binh tidak hanya memiliki signifikansi teknis atau manajemen infrastruktur, tetapi juga merupakan langkah strategis dalam pengembangan wilayah ekonomi utama Vietnam Utara. Setelah selesai, bandara Gia Binh diharapkan dapat menciptakan puluhan ribu lapangan kerja langsung dan tidak langsung, mendorong perkembangan pesat sektor jasa, logistik, perdagangan, dan pariwisata.

Selain itu, bandara baru ini akan mengurangi kemacetan di Bandara Noi Bai, meningkatkan kapasitas konektivitas internasional Vietnam, terutama dalam konteks peningkatan pesat permintaan transportasi penumpang dan kargo udara setelah pandemi. Pembentukan pusat transit di Bac Ninh juga akan membantu memperpendek rantai pasokan, meningkatkan daya saing barang ekspor, dan menarik investasi asing ke wilayah tersebut.

Dalam jangka panjang, Bandara Internasional Gia Binh diharapkan menjadi pusat pertumbuhan baru di Wilayah Ibu Kota, berkontribusi pada tujuan pembangunan yang seimbang dan berkelanjutan antara wilayah perkotaan pusat dan wilayah satelit, sekaligus menegaskan posisi Vietnam dalam jaringan penerbangan regional Asia-Pasifik.

PV (dikompilasi)

Sumber: https://baohaiphong.vn/dieu-chinh-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-522727.html