Penuangan beton bertulang untuk tiang pancang pertama

[iklan_1]

3(3).jpg — Lokasi konstruksi di tepi selatan Jembatan Cau Lau lama. Foto: CT

Di lokasi konstruksi, insinyur Ho Minh Canh, Komandan Lapangan Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Lalu Lintas Quang Nam, mengatakan bahwa ini adalah tiang bor pertama untuk dermaga T33. Proyek ini akan dilanjutkan dengan pengecoran total 9 pilar, masing-masing pilar memiliki 2 tiang bor. Panjang tiang T33 adalah 57 m, dan sesuai desain, total ^{76 m3} beton semen harus dituang.

2(3).jpg — Persiapan untuk menuangkan beton semen ke dalam tumpukan. Foto: CT

Sementara itu, subkontraktor, Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, juga telah membongkar pagar dan trotoar di sisi kiri tiga bentang dari ujung utara jembatan. Pagar dan trotoar ini tidak berada di lokasi pembangunan pilar jembatan, sehingga dibongkar terlebih dahulu. Di lokasi pembangunan pilar, setelah pekerjaan ini selesai, kontraktor akan memasang bagian atasnya. Tan Tien juga bertanggung jawab atas pembangunan struktur atas dan struktur lainnya, membongkar dan memasang sistem penerangan di jembatan, serta memastikan kelancaran lalu lintas.

[ VIDEO ] - Di lokasi pembangunan jembatan Cau Lau lama:

Mengenai kemajuan proyek, insinyur Ho Minh Canh menyampaikan bahwa pekerjaan persiapan membutuhkan banyak waktu untuk memobilisasi tongkang, mesin, peralatan, material, dan membangun lokasi pendaratan di sungai. Lokasi pendaratan di tepi Sungai Nam Phuoc sangat strategis, dan lokasi tersebut telah menciptakan kondisi terbaik untuk mendirikan tenda, mengumpulkan mesin, dan material. Kini, semua persiapan telah stabil, dan kontraktor dapat memulai konstruksi.

Menurut insinyur Nguyen Van Cong, Kepala Konsultan Pengawasan Konstruksi (Perusahaan Saham Gabungan Quang Nam Traffic Consulting), pekerjaan berjalan sesuai rencana. Namun, karena cuaca memasuki musim hujan dan badai, jika terjadi banjir besar, konstruksi harus dihentikan. Berdasarkan pemantauan, ketinggian banjir Sungai Thu Bon di Cau Lau mencapai level alarm 2. Kontraktor harus segera melaporkan kepada investor (Dinas Perhubungan Provinsi) agar otoritas terkait dapat memutuskan apakah akan melarang semua kendaraan dan orang melintasi jembatan demi keselamatan.

Demi menjamin keselamatan proyek dan terutama nyawa manusia, pihak berwenang melarang mobil melintasi jembatan. Foto: CT

Pada tanggal 17 April 2024, Komite Rakyat Provinsi mengeluarkan Keputusan No. 947 yang menyetujui penyesuaian total investasi dan menyetujui proyek investasi untuk membangun proyek perbaikan Jembatan Cau Lau lama. Total investasi setelah penyesuaian sekitar 36 miliar VND. Komite Rakyat Provinsi menunjuk Dinas Perhubungan sebagai investor. Proyek perbaikan Jembatan Cau Lau lama bertujuan untuk mempertahankan kapasitas operasional jembatan, melayani kebutuhan perjalanan masyarakat Dien Ban, Duy Xuyen, dan sekitarnya. Secara khusus, proyek yang telah selesai ini akan membagi volume lalu lintas mobil kecil, sepeda motor, dan kendaraan sederhana yang harus melewati Jembatan Cau Lau baru untuk memastikan keselamatan lalu lintas.

Kontraktor konstruksi yang terpilih adalah Perusahaan Saham Gabungan Quang Nam Traffic Construction. Masa pelaksanaan kontrak adalah 365 hari. Proyek dimulai pada 29 September 2024. Daftar subkontraktor meliputi: Perusahaan Saham Gabungan Tan Tien Investment and Construction Consulting; Perusahaan Saham Gabungan Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting. Konsultan supervisi proyek adalah Perusahaan Saham Gabungan Quang Nam Traffic Consulting.