Menuangkan tumpukan pertama beton bertulang

[iklan_1]

3(3).jpg — Lokasi konstruksi di tepi selatan Jembatan Cau Lau lama. Foto: CT

Di lokasi konstruksi, insinyur Ho Minh Canh, Manajer Lapangan Perusahaan Gabungan Konstruksi Lalu Lintas Quang Nam, mengatakan bahwa ini adalah tiang bor pertama untuk dermaga T33. Proyek ini akan dilanjutkan dengan pengecoran total 9 tiang, dengan masing-masing dermaga memiliki 2 tiang bor. Panjang dermaga T33 adalah 57 m, dan sesuai desain, total ^{76 m3} beton semen harus dituang.

2(3).jpg — Persiapan untuk menuangkan beton semen ke dalam tumpukan. Foto: CT

Sementara itu, subkontraktor, Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, juga telah membongkar pagar dan trotoar di sisi kiri tiga bentang dari ujung utara jembatan. Pagar dan trotoar ini tidak berada di lokasi di mana pilar jembatan harus dibangun, sehingga dibongkar terlebih dahulu. Di lokasi di mana pilar jembatan dibangun, setelah pekerjaan ini selesai, kontraktor akan memasang bagian atasnya. Tan Tien juga bertanggung jawab atas konstruksi struktur atas, struktur lainnya, pembongkaran dan pemasangan sistem penerangan di jembatan, serta memastikan kelancaran lalu lintas.

[ VIDEO ] - Di lokasi konstruksi untuk memperbaiki jembatan Cau Lau lama:

Mengenai kemajuan proyek, insinyur Ho Minh Canh menyampaikan bahwa pekerjaan persiapan membutuhkan banyak waktu untuk memobilisasi tongkang, mesin, peralatan, dan material, serta membangun lokasi pendaratan di sungai. Lokasi pendaratan di tepi kota Nam Phuoc sangat strategis, dan lokasi tersebut menciptakan kondisi terbaik untuk mendirikan tenda, mengumpulkan mesin, dan material. Setelah semuanya siap, kontraktor dapat memulai konstruksi.

Menurut insinyur Nguyen Van Cong, Kepala Konsultan Pengawasan Konstruksi (Perusahaan Saham Gabungan Quang Nam Traffic Consulting), pekerjaan berjalan sesuai rencana. Namun, karena cuaca memasuki musim hujan dan badai, jika terjadi banjir besar, konstruksi harus dihentikan. Berdasarkan pemantauan, ketinggian banjir Sungai Thu Bon di Cau Lau mencapai level waspada 2. Kontraktor harus segera melaporkan kepada investor (Dinas Perhubungan Provinsi) agar otoritas terkait dapat memutuskan apakah akan melarang semua kendaraan dan orang melintasi jembatan demi keselamatan.

Demi menjamin keselamatan proyek dan terutama nyawa manusia, pihak berwenang melarang mobil melintasi jembatan. Foto: CT

Pada tanggal 17 April 2024, Komite Rakyat Provinsi mengeluarkan Keputusan No. 947 tentang persetujuan penyesuaian total investasi dan persetujuan proyek investasi untuk pembangunan proyek perbaikan jembatan Cau Lau lama. Total investasi setelah penyesuaian sekitar 36 miliar VND. Komite Rakyat Provinsi menunjuk Dinas Perhubungan sebagai investor. Proyek perbaikan jembatan Cau Lau lama bertujuan untuk mempertahankan kapasitas operasional jembatan, melayani kebutuhan perjalanan masyarakat Dien Ban, Duy Xuyen, dan sekitarnya. Secara khusus, proyek yang telah selesai ini akan membagi volume lalu lintas mobil ringan, sepeda motor, dan kendaraan sederhana yang saat ini melewati jembatan Cau Lau baru untuk memastikan keselamatan lalu lintas.

Kontraktor pemenang proyek konstruksi ini adalah Perusahaan Saham Gabungan Quang Nam Traffic Construction. Masa pelaksanaan kontrak adalah 365 hari. Proyek dimulai pada 29 September 2024. Daftar subkontraktor meliputi: Perusahaan Saham Gabungan Tan Tien Investment and Construction Consulting; Perusahaan Saham Gabungan Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting. Konsultan supervisi proyek adalah Perusahaan Saham Gabungan Quang Nam Traffic Consulting.

Komentar (0)