Kehidupan di dalam bus!

Selama dua dekade, bus telah menemani generasi siswa ke sekolah dan orang-orang dari pusat kota ke desa-desa terpencil di seluruh provinsi. Namun kini, berdiri di depan halte bus yang kosong, orang-orang tak bisa menahan rasa penyesalan atas "era bus" yang perlahan memudar menjadi masa lalu.

Bus-bus yang melintas di Jalan Le Hong Phong di distrik Buon Ma Thuot adalah pemandangan yang sudah biasa bagi generasi pelajar.

Bagi masyarakat Dak Lak , bus bukan sekadar alat transportasi; bus telah menjadi bagian dari kenangan mereka, sepotong kehidupan yang penuh dengan ingatan. Di wilayah dataran tinggi yang luas ini, di mana jarak antar lokasi seringkali menjadi penghalang, bus telah muncul sebagai jalur kehidupan. Bus tidak hanya memfasilitasi perjalanan antar desa dan kota, tetapi juga memainkan peran penting dalam mengurangi biaya transportasi, menyediakan peluang perjalanan yang terjangkau bagi ribuan orang.

Seiring dengan semakin jarangnya rute bus, banyak orang merasa kecewa dan menyesal. Bapak Nguyen Van Binh, seorang warga Kelurahan Buon Ma Thuot yang bekerja di bekas distrik Lak, tidak dapat menyembunyikan penyesalannya karena harus mengucapkan selamat tinggal pada moda transportasi yang telah menjadi sahabatnya selama bertahun-tahun. Selama bertahun-tahun, bus adalah pilihan andalannya untuk bepergian antara rumah dan tempat kerja.

Selama lebih dari dua tahun, sejak rute bus Buon Ma Thuot - Lak resmi berhenti beroperasi, Bapak Binh terpaksa beralih menggunakan transportasi pribadi. Beliau menyampaikan kekhawatirannya, mengatakan bahwa meskipun bus tidak senyaman transportasi pribadi dalam hal waktu, bus selalu menjadi prioritas utamanya karena harganya yang terjangkau dan tidak adanya titik penjemputan dan penurunan penumpang yang sembarangan. Beliau merasa sedih karena layanan bus telah berhenti.

Setelah mengandalkan bus sebagai moda transportasi utamanya selama masa studinya, menempuh jarak 30 km dari rumah ke universitas, Ibu Nguyen Thi Lan (dari komune Ea Knuec) merasa kecewa ketika rute bus yang sudah familiar ini berhenti beroperasi.

Bapak Pham Van Manh, Ketua Asosiasi Transportasi Otomotif Dak Lak - seseorang yang terlibat langsung dalam bisnis transportasi bus - merenungkan perkembangan kegiatan transportasi ini dengan penuh penyesalan.

Ia menyampaikan bahwa tahun 2005 menandai terobosan bagi provinsi Dak Lak ketika provinsi ini dengan berani mempelopori sosialisasi transportasi umum, dengan secara resmi meluncurkan layanan bus pertamanya. Pada fase pengembangan sekitar tahun 2012, wilayah barat provinsi saja telah memiliki 300 bus yang beroperasi, mencakup segala hal mulai dari daerah perkotaan hingga desa-desa terpencil.

Namun, meningkatnya jumlah kendaraan pribadi, ditambah dengan perubahan kebiasaan masyarakat selama bertahun-tahun, telah menempatkan operasi bus dalam posisi yang sulit. Saat ini, jumlahnya telah menurun drastis, menjadi kurang dari 100 bus, dan itupun beroperasi pada tingkat minimal. Setelah berjuang dalam waktu yang lama, banyak rute bus terpaksa berhenti beroperasi, seperti rute yang menghubungkan Buon Ma Thuot dengan bekas distrik Lak, Krong Ana, Ea Kar, dan M'Drak.

Situasi ini tidak hanya memaksa bisnis dan koperasi untuk dengan berat hati melikuidasi kendaraan guna mengurangi kerugian, tetapi juga mendorong ratusan pengemudi dan petugas pemeriksa tiket ke dalam pengangguran.

Pasang surut sistem bus bukan hanya menjadi perhatian bagi mereka yang berada di industri transportasi, tetapi juga menjadi sumber ketidakpastian bagi mereka yang harus meninggalkan kursi pengemudi. Meskipun halte bus masih ada, jumlah bus semakin berkurang, sehingga pertanyaan tentang masa depan transportasi umum di provinsi ini masih belum terjawab.

Sumber: https://baodaklak.vn/xa-hoi/202601/doi-buyt-f8e04c7/