Perkembangan terbaru pada proyek kereta api "mega" Lao Cai - Hanoi.

Proyek infrastruktur kereta api senilai 7,946 miliar dolar AS yang menghubungkan Vietnam dengan China telah mengalami perkembangan baru yang bertujuan untuk memastikan kualitas laporan studi pra-kelayakan.

Perkembangan terbaru pada proyek kereta api "mega" dari Lao Cai ke Hanoi dan Hai Phong.

Proyek infrastruktur kereta api senilai 7,946 miliar dolar AS yang menghubungkan Vietnam dengan China telah mengalami perkembangan baru yang bertujuan untuk memastikan kualitas laporan studi pra-kelayakan.

Rute jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong .

Kantor Pemerintah baru saja mengirimkan công văn (surat resmi) No. 678/VPCP – CN kepada Menteri Perencanaan dan Investasi untuk menyampaikan arahan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha mengenai perekrutan konsultan untuk meninjau laporan studi pra-kelayakan untuk proyek investasi pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Secara khusus, Wakil Perdana Menteri menginstruksikan Ketua Dewan Penilai Negara untuk meninjau dengan saksama peraturan hukum tentang tender, undang-undang terkait, dan, berdasarkan kemajuan pengajuan Laporan Studi Pra-kelayakan untuk proyek pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong sebagaimana diarahkan oleh otoritas yang berwenang, untuk memutuskan apakah akan mempekerjakan konsultan untuk verifikasi atau mengajukan kepada otoritas yang berwenang untuk dipertimbangkan dan diputuskan mengenai perekrutan konsultan dalam kasus-kasus khusus untuk memverifikasi Laporan Studi Pra-kelayakan proyek tersebut.

Sebelumnya, Pemerintah telah mengeluarkan keputusan untuk membentuk Dewan Penilai Negara guna menilai laporan studi pra-kelayakan untuk proyek pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Menteri Perencanaan dan Investasi menjabat sebagai Ketua Dewan. Wakil Ketua Dewan adalah Wakil Menteri Perencanaan dan Investasi.

Anggota Dewan meliputi: Pimpinan Kementerian: Transportasi, Keuangan, Konstruksi, Industri dan Perdagangan, Pertanian dan Pembangunan Pedesaan, Pertahanan Nasional, Keamanan Publik, Sains dan Teknologi, Luar Negeri, Kehakiman, Kebudayaan, Olahraga dan Pariwisata, Informasi dan Komunikasi, Pendidikan dan Pelatihan, serta Sumber Daya Alam dan Lingkungan; pimpinan Bank Negara Vietnam; pimpinan Komite Manajemen Modal Negara di perusahaan-perusahaan; dan pimpinan Komite Rakyat provinsi dan kota: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, dan Hai Phong.

Proyek pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dengan pendanaan yang diharapkan dari China Export-Import Bank (China Eximbank), bertujuan untuk membangun jalur kereta api listrik baru dengan lebar rel standar 1.435 mm yang menghubungkan China dan kawasan pelabuhan Hai Phong.

Jalur ini dimulai dari persimpangan rel di seberang perbatasan antara stasiun Lao Cai (Vietnam) dan stasiun Ha Khau Bac (China); dan berakhir di pelabuhan Lach Huyen (Hai Phong), dengan total panjang jalur utama 388,35 km (bagian stasiun Lao Cai - stasiun Pelabuhan Lach Huyen sepanjang 383,24 km; bagian stasiun Lao Cai - persimpangan rel sepanjang 5,11 km); jalur cabang yang menghubungkan pelabuhan Nam Hai Phong dan Nam Dinh Vu sepanjang 7,89 km; dan jalur cabang yang menghubungkan stasiun Yen Thuong dan Yen Vien sepanjang 2,18 km.

Jalur ini memiliki 30 stasiun, termasuk 3 stasiun perakitan kereta, 19 stasiun campuran, dan 8 stasiun teknis; melewati 9 provinsi dan kota: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, dan Hai Phong.

Proyek ini diharapkan memiliki kecepatan desain 160 km/jam pada bagian utama dari Stasiun Lao Cai ke Stasiun Pelabuhan Lach Huyen, 80 km/jam untuk bagian dari Lao Cai ke persimpangan rel dan jalur cabang, dan 120 km/jam untuk bagian rel yang melewati pusat kereta api Hanoi, bertepatan dengan Jalan Lingkar Timur. Untuk memastikan efisiensi investasi, proyek ini direncanakan akan dilaksanakan dalam dua fase.

Fase I (hingga 2030): Menyelesaikan pembangunan seluruh rute Lao Cai - Hanoi - Hai Phong sebagai jalan satu jalur, dengan pembebasan lahan sepenuhnya. Fase II (setelah 2050): Menyelesaikan pembangunan seluruh rute Lao Cai - Hanoi - Hai Phong sebagai jalan dua jalur dan membangun bagian cabang dari Hai Phong Selatan ke Dinh Vu Selatan.

Dengan skala investasi seperti yang dijelaskan di atas, total investasi untuk Proyek ini sekitar VND 211.030 miliar, setara dengan Yuan Tiongkok 62.583 miliar dan sekitar USD 8.693 miliar, termasuk VND 135.600 miliar dalam bentuk pinjaman preferensial yang digunakan untuk biaya konstruksi; biaya peralatan dan kendaraan; biaya konsultasi desain dan pengawasan konstruksi; biaya kontingensi untuk item-item di atas; dan sekitar VND 75.430 miliar dalam bentuk dana pendamping dari Pemerintah Vietnam yang digunakan untuk biaya manajemen proyek; pajak pertambahan nilai; biaya konsultasi dan biaya lainnya; biaya kompensasi dan dukungan relokasi; bunga pinjaman dan biaya kontingensi.

Sumber: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d243704.html