Proyek Jembatan Van Uc 2 Mempercepat Konstruksi.

Lebih dari sebulan setelah upacara peletakan batu pertama, proyek pembangunan jembatan Van Uc 2 sedang dilaksanakan dengan tergesa-gesa, tetapi masih menghadapi kendala terkait pengadaan lahan.

Lebih dari sebulan setelah upacara peletakan batu pertama, pembangunan jembatan Van Uc berlangsung dengan pesat. Foto: MINH TU

Lokasi pembangunan jembatan Van Uc 2 sangat ramai.

Meskipun cuaca panas di bulan Juni, pembangunan jembatan Van Uc, bagian dari proyek Jalan Tol Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), yang meliputi bagian melalui kota Hai Phong dan 9 km di provinsi Hung Yen (dahulu provinsi Thai Binh), berjalan dengan sangat cepat.

Proyek Jembatan Van Uc dimulai pada 14 Mei 2026. Ini adalah salah satu dari 14 proyek utama yang akan dimulai dan diresmikan untuk merayakan hari libur besar di bulan April dan Mei, serta Festival Bunga Phoenix Merah - Hai Phong 2026.

Para pekerja sedang bekerja keras membangun kerangka baja untuk tiang pancang bor. Foto: MINH TU

Lebih dari sebulan setelah upacara peletakan batu pertama, di sisi komune Kien Hai, tiga jalur konstruksi pondasi tiang pancang dan derek-derek menjulang tinggi beroperasi tanpa henti. Truk-truk yang membawa perlengkapan dan material terus-menerus keluar masuk lokasi konstruksi.

Di sisi komune Hung Thang, mesin modern dan dua jalur pengeboran tiang pancang sedang digunakan secara mendesak untuk konstruksi. Di sepanjang tepi sungai Kien Hai dan Hung Thang, unit konstruksi sedang memasang bentang sementara dan jalan pendekat jembatan untuk mempersiapkan pembangunan dua pilar utama, T23 dan T24, di tengah jembatan Van Uc, yang dijadwalkan pada awal Juli.

Insinyur Nguyen Van Dung, Wakil Direktur Dewan Manajemen Usaha Patungan yang terdiri dari Thang Long Corporation - JSC, Thang Long Bridge 3 JSC, dan Bac Trung Nam Infrastructure Construction JSC, mengatakan bahwa segera setelah upacara peletakan batu pertama, usaha patungan tersebut dengan cepat melakukan pembersihan lahan, mengerahkan mesin, peralatan, dan personel untuk memulai pembangunan. Mengenai tenaga kerja, kontraktor awalnya telah mengerahkan lebih dari 150 insinyur dan pekerja untuk langsung bekerja di lokasi pembangunan.

Pembangunan dua pilar utama jembatan, yang membentang lebih dari 2 km di atas sungai yang lebar, hanya dalam waktu lebih dari sebulan setelah dimulai, dianggap sebagai keajaiban dalam konstruksi jembatan. Dengan struktur beton bertulang prategang, desain kompleks yang membutuhkan ketelitian mutlak sejak tahap pondasi, tim teknik mengawasi dengan cermat dimensi dan penempatan rangka baja. Mengingat tuntutan tinggi investor terhadap jadwal, kontraktor siap bekerja dalam tiga shift, menghadapi terik matahari, hujan, dan angin kencang.

Mungkin Anda juga suka

Pos pertolongan pertama – 'Perpanjangan tangan' untuk perawatan darurat pra-rumah sakit.Pertolongan pertama pada tahap awal diibaratkan sebagai "uluran tangan," yang membantu memanfaatkan "jam emas" dalam keadaan darurat pra-rumah sakit.

Usulan tersebut mencakup penambahan 5 jalan tol dengan total panjang lebih dari 1.000 km ke dalam rencana jaringan jalan nasional.Badan Jalan Vietnam telah mengusulkan penambahan Jalan Lingkar 1, Jalan Lingkar 2, jalan tol Ha Tinh - Cau Treo, Hue - A Luoi, dan Phan Thiet - Gia Nghia ke dalam rencana pembangunan hingga tahun 2030.

Mengkoordinasikan upaya untuk mempercepat pembebasan lahan untuk proyek-proyek di komune Thang Binh.DNO - Pada sore hari tanggal 19 Juni, Komite Partai Pusat Pengembangan Lahan Kota mengadakan sesi kerja dengan Komite Partai Komune Thang Binh untuk meninjau kemajuan proyek-proyek di wilayah tersebut; dan untuk membahas serta mengusulkan solusi untuk mengatasi kesulitan dan hambatan dalam pekerjaan kompensasi dan pembebasan lahan, serta untuk mempercepat kemajuan proyek-proyek utama.

Masalah pengadaan lahan

Setelah selesai dibangun dan dioperasikan, Jembatan Van Uc 2 akan menciptakan poros transportasi yang menghubungkan Hai Phong dengan banyak provinsi dan kota di wilayah Utara. Foto: MINH TU

Periode mendatang menandai puncak musim hujan dan badai, yang diperkirakan akan memengaruhi beberapa kegiatan konstruksi dan pengangkutan material serta peralatan. Sementara itu, lahan di dalam area proyek jembatan Van Uc 2 belum diserahkan, sehingga berdampak pada kemajuan konstruksi di pilar jembatan.

Bapak Mai Quang Dien, seorang petugas teknis dari Thang Long Corporation - JSC yang bertanggung jawab atas proyek konstruksi tiang bor, mengatakan bahwa kontraktor baru menerima 50% dari luas lahan untuk abutmen dan pilar jembatan Van Uc 2 di sisi komune Kien Hai. Tanpa lahan yang cukup, jalur konstruksi tiang bor beroperasi secara tidak efisien. Kekurangan lahan membuat penimbunan material, mesin, dan peralatan menjadi sangat sulit, terutama menjelang musim hujan.

Pemandangan perspektif jembatan Van Uc 2 di jalan tol Ninh Binh - Hai Phong. Foto: MINH TU

Alasan mengapa proyek jembatan Van Uc 2 dapat dipercepat dengan cepat setelah upacara peletakan batu pertama adalah karena kontraktor mengambil alih sebagian lahan yang telah dibersihkan sejak dimulainya proyek jembatan Van Uc 1.

Menurut Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Transportasi Hai Phong - investor proyek tersebut - untuk memastikan ketersediaan lahan untuk pembangunan jembatan Van Uc 2, unit tersebut telah meminta Komite Rakyat komune Kien Hai dan Hung Thang untuk mempercepat peninjauan kepemilikan lahan dan penerapan tarif kompensasi untuk pembebasan lahan dengan sangat mendesak. Sebagai proyek utama, kota ini telah secara proaktif mengalokasikan modal proyek sejak awal tahun 2026 untuk memastikan arus kas proyek, mulai dari pembayaran kompensasi untuk pembebasan lahan hingga pemberian uang muka kepada kontraktor untuk pengadaan material dan peralatan.

Jembatan Van Uc 2 dianggap sebagai "bagian" penting pada jalan tol Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), yang berkontribusi pada penyelesaian poros transportasi strategis di wilayah Delta Sungai Merah, memperkuat konektivitas antar wilayah, mempersingkat waktu tempuh, dan meningkatkan kapasitas pemanfaatan infrastruktur; menciptakan momentum untuk mendorong pembangunan sosial -ekonomi, menarik investasi, dan memperluas ruang perkotaan dan industri.

Setelah selesai dibangun dan dioperasikan, jembatan ini secara bertahap akan melengkapi jalan tol Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) sesuai rencana, menciptakan poros transportasi yang menghubungkan provinsi dan kota Quang Ninh, Hai Phong, Hung Yen, Ninh Binh, dan Thanh Hoa, berkontribusi mengurangi kemacetan di jalan raya nasional yang ada dan menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi pengembangan zona ekonomi pesisir, kawasan industri, jasa, dan pariwisata.

Mungkin Anda juga suka

Distrik Tay Ho berfokus pada pengembangan infrastruktur, dengan target pertumbuhan sebesar 11%.Pada tanggal 24 Juni, Dewan Rakyat Kelurahan Tay Ho, periode II, 2026-2031, membuka sidang keduanya untuk mempertimbangkan dan memutuskan tugas dan solusi untuk pembangunan sosial-ekonomi, investasi publik, dan isu-isu penting lainnya dalam kewenangan Dewan Rakyat kelurahan tersebut.

Meningkatkan kerja sama investasi antara Hai Phong dan investor AS.Hai Phong dan perusahaan-perusahaan AS memiliki landasan penting untuk memperluas kerja sama dalam mengembangkan pelabuhan hijau, logistik modern, transformasi energi, transformasi digital, dan ekonomi sirkular.

Perusahaan bus Thinh Hung menggunakan aplikasi agar pelanggan dapat melacak perjalanan mereka secara online.Thinh Hung Transport Company Limited baru saja meluncurkan aplikasi Skysoft Go, yang memungkinkan penumpang untuk melacak lokasi bus secara real-time melalui ponsel pintar mereka.

Setelah selesai dibangun, jembatan Van Uc 2, dengan panjang lebih dari 2 km dan lebar 22,75 m, akan menjadi fitur arsitektur ikonik di muara Sungai Van Uc. Pada saat yang sama, jembatan ini akan membuka gerbang penghubung antar provinsi dan kota di wilayah Utara, serta meningkatkan daya tarik bagi investor ke Zona Ekonomi Selatan, Zona Perdagangan Bebas, dan pelabuhan kota Hai Phong.

Proyek Konstruksi Jembatan Van Uc 2 meliputi pembangunan jembatan beton bertulang prategang baru di atas Sungai Van Uc, dengan lebar 22,75 m dan panjang 2.217 m, di samping jembatan yang sudah ada. Proyek ini dilaksanakan di komune Kien Hai dan Hung Thang.

Proyek ini memiliki total investasi sebesar 2.068,7 miliar VND. Dari jumlah tersebut, 1.000 miliar VND berasal dari anggaran pemerintah pusat dan 1.068 miliar VND dari anggaran kota. Proyek ini dijadwalkan akan dilaksanakan dari tahun 2026 hingga 2028.

MINH KHOI

Sumber: https://baohaiphong.vn/du-an-cau-van-uc-2-tang-toc-thi-cong-546127.html