Jalan menuju pantai musim ini...

Banyak jalan yang kekurangan tempat parkir untuk mobil dan motor - Foto: C.HOP

" Jalan menuju pantai musim ini... sangat macet"

Tanggul laut Nhat Le yang terletak di Jalan Truong Phap, Distrik Dong Hoi, merupakan lokasi berkumpulnya restoran-restoran hidangan laut ternama, "murah, bergizi, dan lezat". Oleh karena itu, menyebut jalan ini sebagai "surga" kuliner laut tidaklah berlebihan. Karena kami sudah akrab dengan sopir taksi, kapan pun kami memanggilnya untuk pergi ke suatu tempat, ia akan langsung datang. Tanggung jawabnya adalah mengantar dan menjemput kami, baik pagi-pagi sekali maupun larut malam, dan tanggung jawab kami ini jelas bagi semua orang.

Di luar musim liburan, ketika mendengar ada "hoe" yang akan mengajaknya ke pantai, ia begitu gembira seolah menemukan "pelanggan emas", karena setiap kali pergi dan pulang, ia selalu memenuhi kuota hariannya. Namun, baru-baru ini, setiap kali ia mengajak kami keluar, ia selalu menasihati kami: "Minum di mana saja ya minum, kenapa harus jauh-jauh ke pantai?" Kami berdebat: "Hei, kamu, pergi jauh itu baik untukmu, kenapa kamu terlalu cerewet dengan orang lain?" Ia hanya tersenyum dan bersenandung: "Jalan menuju pantai musim ini... sangat indah."

Pada sore hari, di jam sibuk, jalan dari jembatan layang Thuan Ly ke jembatan Nhat Le 1 memiliki bagian-bagian di mana kendaraan harus bergerak perlahan karena kemacetan lalu lintas. Setelah melewati kemacetan, dari persimpangan di awal jembatan Nhat Le 1, berbelok ke jalan Nguyen Du ke jalan Truong Phap, orang akan berpikir itu akan mulus, tetapi tidak, jalan saat ini juga menjadi padat dengan kendaraan, dengan semua jenis mobil dan van penumpang, besar dan kecil. Rasanya seperti jalan itu sempit. Benar-benar sempit, karena bagian jalan Truong Phap dari jembatan Hai Thanh ke persimpangan dengan jalan Le Thanh Dong hanya memiliki satu jalur, satu arah. Hanya satu kendaraan wisata besar saja sudah cukup untuk membuat jalan itu penuh sesak seperti ikan sarden. Kendaraan bergerak perlahan.

Sopir taksi menganalisis: "Sepanjang pantai dengan layanan makanan dan hiburan yang panjangnya beberapa kilometer, tetapi hanya beberapa jalan menuju laut, bagaimana mungkin tidak macet? Dari Jalan Raya Nasional 1 (ruas Jalan Ly Thanh Tong) ke Jalan Cao Thang terlalu sempit. Tepat di titik belok menuju rute ini, terdapat "jalan buntu" yang menghalangi jalan, membuatnya sekecil gang. Dua rute Le Thanh Dong dan Dong Hai dari gorong-gorong Phong Thuy juga berada dalam situasi yang serupa. Belum lagi titik belok dari Jalan Ly Thuong Kiet menuju kedua rute ini sangat mengganggu."

Setiap kali mobil wisata berbelok ke laut, banyak kendaraan yang terjebak. Apakah Anda mengerti mengapa saya begitu khawatir? Dalam beberapa tahun terakhir, orang-orang dari provinsi dan kota lain kebanyakan bepergian dengan mobil pribadi, sehingga lalu lintasnya sangat padat. Bagi kami para sopir taksi, mendengar kabar perjalanan ke sini juga membosankan. Baru setelah pukul 22.00 kami dijemput pelanggan karena jalanan baru "bersih". Meskipun begitu, ia mengubah lirik lagu di awal: "Jalan menuju laut musim ini... sangat macet."

Trotoar dan jalan menjadi... "milik pribadi"

Satu hal yang mudah terlihat adalah bahwa di sepanjang Pantai Nhat Le terdapat sangat sedikit tempat parkir, dan jika ada, jumlahnya sangat kecil. Oleh karena itu, kendaraan dan sarana transportasi di sini harus menjadikan jalan raya dan trotoar sebagai tempat parkir. Namun, pengemudi harus berhati-hati, dan jika mereka parkir di depan sebuah toko tanpa menggunakan jasanya, maka... berhati-hatilah. Karena untuk waktu yang lama, trotoar di depan sebuah toko secara alami telah menjadi "milik pribadi" toko tersebut. Tidak ada satu pun unit pengelola yang mengeluarkan peraturan "ya ampun" seperti itu. Hanya pemilik toko-toko inilah yang membuat "peraturan" tidak tertulis seperti itu.

Suatu kali, saya berdebat dengan seorang pemilik restoran tentang hal ini, bukankah parkir dilarang di sini? Orang ini menjawab dengan ketus: "Saya sudah bayar sewa tempat ini, kalau mau parkir, silakan cari tempat lain." Untuk menyelesaikan masalah ini, saya harus memutar beberapa kali lagi untuk mencari tempat parkir. Tapi kalau sudah "menarget" restoran, tinggal parkir saja, lalu masuk dan menikmati makanan, pemilik restoran akan ramah dan sopan, menyambut Anda seperti... "dewa".

Trotoar di tanggul memang seperti itu, dan di seberangnya, parkir bahkan lebih mustahil lagi, karena itu adalah area hotel dan restoran. Berenang di laut dan menikmati hidangan laut saja tidak mudah. Saya orang "lokal", jadi mengapa turis harus bersusah payah begitu lama?

Jalan menuju pantai musim ini...

Jalan Truong Phap yang sempit sering macet - Foto: C.HOP

Buka jalan menuju laut

Berbicara tentang jalan menuju laut, semua orang di Provinsi Quang Binh (dahulu) mengenal Bapak Tran Su, mantan Ketua Komite Rakyat Provinsi, ketika provinsi tersebut kembali ke batas administratif lamanya. Beliau dikenal sebagai orang yang tegas dan berwawasan jangka panjang.

Konon, ketika batas administratif lama pertama kali dipulihkan, Dong Hoi hanyalah "lahan kosong", tanpa rumah atau jalan. Saat itu, para ahli Kuba merencanakan pembangunan kota di Dong Hoi.

Pada hari ia memegang peta perencanaan yang dirancang oleh para ahli asing, ia mengatakan bahwa jalan yang melintasi kota harus diperlebar dua kali lipat dari rancangan saat ini. Konon, karena itu, ia dituntut karena kota itu sekecil telapak tangan, dengan jumlah penduduk dan rumah yang sedikit, sehingga membuat jalan selebar itu hanya cukup untuk... ternak. Namun, ia tetap bersikeras: "Jika saya punya modal, saya akan membuatnya... tiga kali lebih lebar!"

Kalau saja keinginannya itu didukung dan diwujudkan saat itu, kini, dengan laju urbanisasi yang pesat, masyarakat Dong Hoi tidak perlu lagi “hidup dengan” kemacetan lalu lintas, terutama pada jam-jam sibuk.

Beberapa kemacetan lalu lintas di persimpangan telah diatasi dengan memperlebar jalan dan mempersempit trotoar. Namun, itu hanya solusi sementara. Selama jam sibuk, polisi lalu lintas masih harus mengatur lalu lintas untuk mencegah kemacetan, tetapi jalanan masih... macet seperti biasa. Sekarang, lalu lintas di daerah Dong Hoi benar-benar membuat "kerbau besi" "merangkak... pergi", itu memang benar.

Dong Hoi (lama) adalah kota pesisir dengan keunggulan lokasinya yang strategis di kawasan ini. Setelah lebih dari 20 tahun menjadi kota, kota ini seolah lepas dari konsep "gang-gang kecil, jalan-jalan kecil" untuk membuka jalan yang cukup lebar menuju laut. Atau memang sudah ada perencanaan, tetapi jalan-jalan tersebut masih di atas kertas. Saya teringat pepatah terkenal Bapak Tran Su ketika beliau mulai membangun kota Dong Hoi: "Saya tidak meminta uang kepada Perdana Menteri, saya hanya meminta mekanisme". Kini, Dong Hoi telah menjadi pusat administrasi provinsi Quang Tri yang baru setelah penggabungan. Mulai sekarang, ruang perkotaan pusat Dong Hoi harus direncanakan secara sinkron untuk memaksimalkan potensi dan ruang laut, memastikan integrasi, transparansi, dan kesesuaian yang terpadu dengan orientasi kelembagaan pembangunan daerah.

Itulah premis untuk membentuk model pembangunan ekonomi modern, yang menghubungkan antarwilayah yang terhubung dengan koridor ekonomi Timur-Barat dan Utara-Selatan. Selama bertahun-tahun, jalur penghubung di Dong Hoi terhambat oleh jembatan yang menunggu jalan, jalan yang menunggu jembatan, atau jembatan yang sudah lama dibangun, tetapi jalannya masih belum jelas. Apakah itu mekanisme yang sebelumnya diinginkan oleh mantan Ketua Komite Rakyat Provinsi, Tran Su (?!).

Duong Cong Hop

Sumber: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm