Jalur kereta api mengalami kerusakan parah, tetapi Jalan Raya Nasional 1 yang melewati daerah yang tergenang banjir kini sudah dibuka.

Pada pukul 4 sore tanggal 22 November, Jalan Raya Nasional 1 yang melewati daerah-daerah yang terendam banjir di Vietnam Tengah sepenuhnya dibuka kembali untuk lalu lintas setelah air banjir surut dan bagian-bagian yang rusak diperbaiki. Namun, beberapa bagian rel kereta api di daerah tersebut rusak akibat erosi banjir, menyebabkan jalur rel ditangguhkan.

Lubang runtuhan yang muncul pada malam hari tanggal 21 November di km1339+300 di Jalan Raya Nasional 1 sebelah utara terowongan Deo Ca telah diperbaiki oleh unit jalan dan dibuka kembali untuk lalu lintas pada siang hari tanggal 22 November - Foto: Administrasi Jalan Vietnam.

Masih ada 13 kemacetan lalu lintas di jalan raya nasional yang melewati daerah yang terdampak banjir.

Menurut informasi dari Badan Jalan Vietnam, hingga pukul 16.00 tanggal 22 November, Jalan Raya Nasional 1 di wilayah Vietnam Tengah telah sepenuhnya dibuka. Namun, 13 ruas jalan raya nasional di daerah yang terdampak banjir masih terblokir atau tergenang banjir. Secara spesifik:

Di provinsi Quang Ngai , terdapat satu lokasi di mana lalu lintas terblokir karena tanah longsor di tanggul pada km 158+450 jalan Truong Son Timur. Satu lajur diperkirakan akan dibuka kembali untuk lalu lintas pada malam hari tanggal 22 November.

Di Kota Da Nang , masih ada satu titik kemacetan lalu lintas dari km59+000 hingga km59+340 di Jalan Raya Nasional 4E karena tanah longsor di tanggul.

Di provinsi Khanh Hoa , masih ada 7 lokasi di Jalan Raya Nasional 27C melalui Jalur Khanh Le yang terblokir akibat tanah longsor di lereng positif dan negatif pada titik-titik: km26+350, km28+800, km35+850 hingga km36+100, km36+260, km36+350 hingga km36+600, km37, dan km37+340.

Dinas Konstruksi Khanh Hoa telah melarang kendaraan melintas di Jalan Raya Nasional 27C (Jalur Khanh Le) sejak 17 November dan telah menerapkan rencana pengalihan lalu lintas untuk kendaraan yang berangkat dari Nha Trang ke Da Lat melalui rute berikut:

Rute 1: Dari Nha Trang, ikuti Jalan Raya Nasional 1 hingga km 1556, kemudian belok kanan ke Jalan Raya Nasional 27 hingga km 174+00, lalu belok ke Jalan Tol Lien Khuong - Prenn menuju Da Lat.

Rute 2: Dari Nha Trang, ikuti Jalan Raya Nasional 1 ke Jalan Raya Nasional 26, lalu Jalan Raya Nasional 27 ke Da Lat.

Di provinsi Lam Dong, masih ada 4 lokasi di mana lalu lintas terhambat karena tanah longsor di tanggul antara km 65 dan km 71 Jalan Raya Nasional 27C. Dinas Konstruksi Lam Dong telah berkoordinasi dengan Dinas Konstruksi Khanh Hoa untuk mengalihkan lalu lintas sesuai dengan rencana yang telah disebutkan di atas.

Dua lokasi di Jalan Raya Nasional 20 (Mimosa Pass), pada km262+400 hingga km262+520 dan km226+630 hingga km262+650, telah mengalami tanah longsor, yang menghancurkan seluruh badan jalan dan struktur permukaan jalan sepanjang kurang lebih 70 meter dan kedalaman kurang lebih 40 meter. Pihak berwenang setempat kini telah mengalihkan lalu lintas melalui Jalan Raya Nasional 20, Jalan Raya Nasional 27, dan Jalan Provinsi 725.

Selain itu, di provinsi Lam Dong, terdapat satu lokasi di mana lalu lintas terblokir karena tanah longsor di tanggul antara km47+252 dan km54+00 di Jalan Raya Nasional 28.

Badan Jalan Vietnam telah mengarahkan Area Manajemen Jalan IV untuk menyediakan 5.000 keranjang gabion kepada Dinas Konstruksi Provinsi Lam Dong guna membantu mengurangi dampak bencana alam secepat mungkin.

Jalur kereta api Utara-Selatan rusak akibat tanah longsor yang disebabkan oleh banjir, dengan rel kereta api terhenti di puluhan titik.

Menurut Perusahaan Kereta Api Vietnam, pada pukul 15.30 tanggal 22 November, setelah air banjir berangsur-angsur surut, puluhan bagian jalur kereta api Utara-Selatan yang rusak yang melewati provinsi Gia Lai, Quang Ngai, Dak Lak, dan Khanh Hoa terlihat kembali, menyebabkan gangguan lalu lintas.

Selain sejumlah titik kerusakan kecil, beberapa area yang mengalami kerusakan parah meliputi:

Jalur kereta api antara stasiun Xuan Son Nam dan Chi Thanh memiliki 7 lokasi di mana air banjir telah mengikis bantalan rel, menyebabkan rel menggantung, balas hanyut, dan tanggul runtuh. Secara spesifik, pada km 1.168+310, erosi air telah menghanyutkan balas, menyebabkan bagian rel sepanjang 12 meter dan kedalaman 1 meter menggantung.

Jalur kereta api Utara-Selatan rusak akibat banjir, menyebabkan rel terputus di km 1.338+800 antara stasiun Cay Cay dan Hoa Tan. - Foto: VNR

Jalur kereta api antara stasiun Chi Thanh dan Hoa Da memiliki 30 meter rel yang terhalang oleh tanah dan bebatuan, dan 40 meter lapisan batuan dasarnya terkikis hingga kedalaman 0,5 - 1,2 meter, sehingga rel menjadi menggantung.

Jalur kereta api antara stasiun Dong Tac dan Phu Hiep telah mengalami erosi tanggul sedalam 1,5 - 2,2 meter di 7 bagian, dengan 2 bagian mengalami erosi parah pada batuan dasar.

Jalur kereta api antara stasiun Phu Hiep dan Hao Son memiliki 7 titik kerusakan. Di antaranya, 2 bagian mengalami erosi badan jalan dengan kedalaman rata-rata 1-3 meter, menyebabkan rel menggantung.

Jalur kereta api antara stasiun Hao Son dan Dai Lan terdampak tanah longsor seluas lebih dari 62 ^meter persegi, yang mengubur jalur kereta api di sebelah selatan terowongan Vung Ro. Di beberapa bagian, banyak sekali bebatuan yang jatuh, yang terbesar berukuran 15 ^meter kubik.

Jalur kereta api antara stasiun Nha Trang dan Cay Cay mengalami erosi batuan dasar akibat air di dua lokasi.

Jalur kereta api antara stasiun Cay Cay dan Hoa Tan mengalami erosi bantalan rel sepanjang 100 meter, dengan kedalaman 65-70 cm, dari km1337+900 hingga km1338; bagian dari km1338+790 hingga km1338+810 juga mengalami erosi, menyebabkan rel menggantung sedalam 4 meter. Satu lokasi yang tersisa di mana balas rel hanyut telah diperbaiki.

Di sepanjang jalur kereta api Dieu Tri - Quy Nhon, dari km2+800 hingga km4+200, banjir menghanyutkan batuan dasar hingga kedalaman rata-rata 0,28m; badan jalan juga hanyut hingga kedalaman rata-rata 0,4m.

Saat ini, sektor perkeretaapian memfokuskan upayanya pada perbaikan dan restorasi untuk membuka kembali jalur kereta api Utara-Selatan melalui wilayah Selatan Tengah sesegera mungkin.

Perusahaan kereta api terus menangguhkan pengoperasian banyak kereta.

Akibat banjir dan kerusakan jalan yang disebabkan oleh hujan lebat, pada tanggal 22 November, sektor kereta api terus menangguhkan pengoperasian kereta SE4 dan SE2 yang berangkat dari stasiun Saigon; menangguhkan kereta SNT2 dan SNT1 yang berangkat dari stasiun Saigon dan Nha Trang; menangguhkan kereta SE6, SE8, SE5, dan SE7 yang berangkat dari stasiun Saigon dan Hanoi pada tanggal 23 November; dan menangguhkan kereta SE22 dan SE21 yang berangkat dari stasiun Saigon dan Da Nang pada tanggal 23 November.

Secara spesifik, kereta SE3 dan SE1 yang berangkat dari stasiun Hanoi pada tanggal 22 November hanya akan beroperasi hingga Da Nang sebagai stasiun terakhir (melewati bagian dari Da Nang ke Saigon).

Dampak hujan lebat dan banjir dari tanggal 17 hingga 22 November menyebabkan industri kereta api menangguhkan pengoperasian 41 kereta penumpang; banyak kereta penumpang dan barang saat ini terparkir di sepanjang rute, mengakibatkan kerugian barang senilai 5,3 miliar VND; dan penumpang harus mengembalikan lebih dari 17.500 tiket (setara dengan 12,4 miliar VND).

Bagi penumpang yang terjebak di kereta api sementara transportasi darat masih ditutup, industri kereta api menyediakan 9.274 makanan utama gratis dan 6.093 makanan tambahan gratis, dengan total biaya 554 juta VND.

Kembali ke topik

TUAN PHUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/duong-sat-hu-hai-nang-quoc-lo-1-qua-vung-lu-da-thong-20251122182047163.htm