Hampir 48.000 miliar VND untuk 7 proyek lalu lintas yang menghubungkan gerbang Kota Ho Chi Minh dengan Long An

Ini adalah proyek dalam daftar 88 pekerjaan penting yang baru saja diserahkan Departemen Transportasi kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk mengeluarkan rencana investasi, dengan memprioritaskan pelaksanaan pada periode 2024-2030.

Proyek-proyek ini meliputi:

Peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 1 (dari Jalan Kinh Duong Vuong hingga perbatasan Long An ):   Gerbang barat, Jalan Raya Nasional 1 - bagian melalui Distrik Binh Chanh (HCMC) yang panjangnya hampir 9,6 km - saat ini "tercekik" karena tekanan lalu lintas.

Ruas jalan dari Jalan Kinh Duong Vuong hingga perbatasan Long An hanya selebar sekitar 20 m, dengan 4-6 lajur, sehingga kemacetan lalu lintas sering terjadi, terutama saat liburan. Di sisi lain, karena tidak ada jalur median antara mobil dan sepeda motor, situasi lalu lintas dan keselamatan di sini sangat rumit.

Ini adalah salah satu dari lima proyek yang diinvestasikan dalam peningkatan, perluasan, dan modernisasi pekerjaan jalan yang sudah ada yang telah diberi rencana pelaksanaan oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh.

Proyek ini menerapkan kontrak BOT sesuai kebijakan khusus dalam Resolusi 98, yang akan memperluas Jalan Raya Nasional 1 menjadi 52-60 m, dengan skala 8 lajur. Total investasi lebih dari 12.800 miliar VND, dengan biaya pembebasan lahan sekitar 7.700 miliar VND. Anggaran Kota Ho Chi Minh akan menyumbang 9.700 miliar VND (sekitar 70%), sisanya akan dimobilisasi oleh investor.

Titik awal Jalan Raya Nasional 1, ruas yang berdekatan dengan persimpangan Jalan Vo Van Kiet, memiliki permukaan jalan yang sempit, sehingga menciptakan kemacetan lalu lintas. Foto: Nguyen Hue

Investasi dalam pembangunan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, bagian melintasi Sungai Saigon - Terusan Thay Cai (termasuk jalan layang Sungai Saigon): Sesuai rencana, Jalan Jalan lingkar 4 Kota Ho Chi Minh memiliki panjang total lebih dari 200 km, melewati 5 provinsi dan kota: Ba Ria - Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Kota Ho Chi Minh (17,3 km) dan Long An (78,3 km).

Tahap 1 memiliki total investasi awal lebih dari 127.000 miliar VND, daerah-daerah menyepakati skala minimal 4 lajur, dengan lajur darurat yang disusun berkesinambungan dan median jalur antara 2 arah lalu lintas... Tahap ini juga akan membersihkan lahan sekali saja sesuai dengan rencana 8 lajur untuk memfasilitasi perluasan di masa mendatang.

Proyek investasi untuk membangun Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, ruas yang melintasi Sungai Saigon - Kanal Thay Cai (termasuk jembatan layang Sungai Saigon) sepanjang 17,3 km melintasi Distrik Cu Chi. Kementerian Perhubungan telah mengusulkan investasi pada tahap 1 pembangunan jalan tol 4 lajur lengkap (dengan lajur darurat untuk seluruh rute). Pemerintah kota akan membebaskan lahan sesuai rencana sepanjang 74,5 juta, dengan perkiraan investasi lebih dari VND14.000 miliar, termasuk anggaran kota lebih dari VND7.251 miliar dan mobilisasi investor lebih dari VND6.800 miliar.

Pembangunan jalan paralel Phan Van Hon: Proyek ini melintasi Distrik Hoc Mon, dengan panjang 8,5 km dan lebar 30 m, dengan total investasi sebesar 3.720 miliar VND. Titik awalnya terhubung dengan Jalan Raya Nasional 1 dan titik akhirnya berpotongan dengan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3.

Menurut Kementerian Perhubungan, pembangunan rute paralel Phan Van Hon nyaman karena melewati lahan pertanian, minim konstruksi, dan mudah dibersihkan. Setelah selesai, rute baru ini akan membantu membagi volume lalu lintas dengan jalan Phan Van Hon yang sudah ada, yang saat ini kelebihan beban. Rute ini juga diharapkan dapat menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi antara Kota Ho Chi Minh dan Long An.

Investasi dalam pembangunan Jalan Raya Nasional 50B: Bagian sepanjang 5,8 km melalui Distrik Binh Chanh (HCMC) merupakan bagian dari keseluruhan proyek untuk membangun Jalan Raya Nasional 50B baru, yang menciptakan sumbu dinamis yang menghubungkan wilayah HCMC - Long An - Tien Giang.

Berdasarkan Rencana Jaringan Lalu Lintas Jalan periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050 yang telah disetujui oleh Perdana Menteri, Jalan Raya Nasional 50B akan menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Provinsi Long An dan Tien Giang, dengan panjang hampir 55 km (ruas yang melewati Long An lebih dari 35 km, Tien Giang lebih dari 14 km, dan Kota Ho Chi Minh 5,8 km). Proyek konstruksi ini merupakan proyek konstruksi baru dengan total perkiraan investasi hampir 20.000 miliar VND.

Dalam usulan Departemen Perhubungan, ruas jalan yang melalui distrik Binh Chanh akan memiliki panjang 5,8 km dan lebar 40 m, dengan total investasi lebih dari 5.200 miliar VND.

Bagian ini akan menjadi bagian dari keseluruhan Jalan Raya Nasional 50B, yang menciptakan poros penghubung lalu lintas dengan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 dan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, yang berkontribusi dalam memperkuat hubungan ke pintu gerbang internasional melalui laut (pelabuhan Hiep Phuoc, pelabuhan air dalam Thi Vai-Cai Mep, pelabuhan Long An) dan udara (bandara internasional Long Thanh).

Wilayah Barat dan Barat Laut Kota Ho Chi Minh, yang berbatasan dengan Provinsi Long An, semakin terbebani akibat kurangnya investasi dalam infrastruktur transportasi. Foto: Nguyen Hue

Pembangunan jalan poros Timur-Barat (Jalan Vo Van Kiet) yang membentang dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Long An: Jalan Vo Van Kiet dari Jembatan Calmette (Distrik 1) hingga persimpangan Jalan Raya 1 (Distrik Binh Chanh), yang terletak di poros Jalan Raya Timur-Barat Kota Ho Chi Minh, memiliki panjang hampir 13 km dan lebar 60 m (memenuhi 6-10 lajur). Jalan ini dibuka untuk lalu lintas pada tahun 2009 dan dianggap sebagai rute vital, yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan wilayah-wilayah di kawasan ekonomi utama di wilayah Selatan.

Berdasarkan usulan Departemen Transportasi, Jalan Vo Van Kiet diperpanjang hingga Taman Industri Hai Son - Tan Do di Distrik Duc Hoa (Long An), dengan panjang 12,2 km dan penampang yang sinkron dengan status eksploitasi saat ini yaitu lebar 60 m.

Pada tahap 1, Kota Ho Chi Minh akan membersihkan lahan sesuai rencana, yaitu selebar 60 m; membangun jalan di kedua sisi jalan, masing-masing selebar 14,5 m; lahan cadangan di tengah selebar 31 m. Total investasi diperkirakan mencapai lebih dari 5.200 miliar VND dalam bentuk kerja sama pemerintah-swasta (KPS), termasuk 50% dari anggaran kota dan 50% dari modal yang dimobilisasi investor.

Pembangunan jalan baru di barat laut: Rute ini diusulkan untuk dibuka melalui Distrik Binh Chanh dan terhubung dengan Provinsi Long An. Skala investasi rute ini adalah sepanjang 10 km dan lebar 40 m, dimulai di Jalan Lingkar 2 dan berakhir di dekat Long An, dengan perkiraan biaya sebesar 5.200 miliar VND. Proyek ini diusulkan untuk dilaksanakan melalui skema Kerja Sama Pemerintah-Swasta (KPBU), dengan dana sebesar 3.900 miliar VND berasal dari APBD Kota dan 1.300 miliar VND berasal dari investor.

Pembangunan Jembatan Rach Doi: Proyek ini melintasi distrik Nha Be dengan total investasi 781 miliar VND. Ruas jembatan ini memiliki panjang 451,9 m dan lebar 15 m. Titik awal proyek berada di distrik Nha Be (HCMC) dan titik akhir di Can Giuoc (Long An).

Lebih dari 25.000 miliar VND untuk membangun jalan layang, membersihkan dua pintu gerbang terpadat di Kota Ho Chi Minh

Proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 13 (Kota Thu Duc) dan peningkatan jalan Truong Chinh-Cong Hoa di Barat Laut Kota Ho Chi Minh diusulkan menjadi jalan layang dengan skala 4 jalur dengan biaya lebih dari 25.000 miliar VND.

Usulan pembangunan jalur metro yang menghubungkan Tan Son Nhat dengan pusat Kota Ho Chi Minh senilai 20.000 miliar VND

Sebuah bisnis mengusulkan pengeluaran sebesar 20.000 miliar VND untuk membangun jalur kereta layang sepanjang hampir 30 km yang menghubungkan bandara Tan Son Nhat dengan pusat kota.

Kota Ho Chi Minh akan secara sepihak mengakhiri kontrak BOT untuk proyek senilai 1.500 miliar VND untuk membangun jalan sepanjang 2,7 km.

Proyek pembangunan jalan penghubung Jalan Vo Van Kiet dengan Jalan Tol Ho Chi Minh City-Trung Luong, sepanjang sekitar 2,7 km, di bawah kontrak BOT, dengan anggaran lebih dari 1.500 miliar VND, telah terhenti selama 6 tahun.

Sumber: https://vietnamnet.vn/gan-48-000-ty-dong-lam-7-du-an-giao-thong-ket-noi-cua-ngo-tphcm-voi-long-an-2299443.html