Jalan menuju perbatasan bergelombang.

Jalan menuju gerbang perbatasan internasional Nam Giang dan gerbang perbatasan sub-wilayah Tay Giang terhambat oleh infrastruktur yang sempit dan rusak, sehingga menghambat pemanfaatan sumber daya secara efektif untuk perdagangan luar negeri dan pengembangan logistik.

Truk-truk besar melintas di Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang melalui Jalan Raya Nasional 14D menuju dataran rendah. Foto: CONG TU.

Membuka jalan akses menuju gerbang perbatasan sekunder.

Pada tanggal 20 Maret 2010, sebuah jalan antar-komunitas dibuka, membentang hingga ke "gerbang menuju surga" di komune Zona 7 Tay Giang (dahulu). Dari sini, transportasi bagi masyarakat di wilayah perbatasan yang berbatasan dengan Laos (distrik Ka Lum, provinsi Sekong) menjadi jauh lebih mudah.

Mantan Sekretaris Komite Partai Distrik Tay Giang (lama), Bhriu Liếc, menyampaikan bahwa jalan menuju perbatasan Vietnam-Laos telah memecah keterasingan daerah-daerah tersebut dan, dalam waktu dekat, akan berkontribusi untuk menghubungkan kawasan ekonomi utama Timur-Barat, dari Champasak (Laos) ke Da Nang dan sebaliknya.

Pada tanggal 25 April 2013, gerbang perbatasan sekunder Tay Giang - Ka Lum resmi dibuka. Menghubungkan dari Jalan Raya Ho Chi Minh ke gerbang perbatasan ini, jalan DT606 sepanjang lebih dari 69,5 km telah ditingkatkan dan diperluas melalui berbagai proyek.

Pada tahun 2016 dan 2020, dua proyek jalan yang menghubungkan pusat komune A Xan dengan komune Ch'Ơm dan gerbang perbatasan distrik Tay Giang (tahap 1 dan 2) telah dilaksanakan dengan total investasi lebih dari 300 miliar VND.

Proyek-proyek yang telah selesai ini secara bertahap telah meningkatkan infrastruktur transportasi, memastikan konektivitas lalu lintas yang berkelanjutan dari Pelabuhan Tien Sa, Bandara Internasional Da Nang , dan kawasan serta klaster industri ke gerbang perbatasan sub-Tay Giang.

Jalan Provinsi 606, bagian yang melewati komune A Xan (sekarang komune Hung Son), telah ditingkatkan. Foto: CONG TU

Untuk menjamin keselamatan lalu lintas dan mengurangi dampak banjir, Departemen Konstruksi telah mengalokasikan sumber daya untuk pemeliharaan rutin dan perbaikan berkala, dengan anggaran puluhan miliar VND.

Secara keseluruhan, jalan DT606 masih memiliki banyak bagian yang sempit dan berkelok-kelok yang sering rusak dan mengalami degradasi parah. Selama musim hujan, banyak lokasi mengalami tanah longsor, menyebabkan kemacetan lalu lintas.

Menurut statistik dari pihak berwenang terkait, rute DT606 memiliki panjang lebih dari 69,5 km tetapi memiliki tiga klasifikasi jalan: II, V, dan VI. Dari ketiganya, klasifikasi II, yang merupakan jalan perkotaan, mencakup lebih dari 2,1 km dari bagian yang melewati kota tua Tay Giang; klasifikasi VI, yang merupakan bagian pegunungan, mencakup hingga 46,35 km.

Selain itu, jalan penghubung dari pusat Da Nang ke gerbang perbatasan sekunder, yaitu Jalan Raya Nasional 14G, Jalan Raya Ho Chi Minh, dan Jalan Provinsi 606, masih sempit dan tidak memungkinkan untuk dilewati oleh truk besar atau bus penumpang dengan 30 kursi atau lebih.

Jalan Raya Nasional 14D yang Kasar

Pada pagi hari tanggal 14 Agustus 2021, upacara pembukaan gerbang perbatasan internasional Nam Giang - Dak Ta Ooc (Sekong) diselenggarakan. Sebelumnya, pada tanggal 22 Desember 2020, Pemerintah mengeluarkan resolusi peningkatan status gerbang perbatasan utama menjadi gerbang perbatasan internasional Nam Giang.

Badan jalan dan permukaan Jalan Raya Nasional 14D tidak mampu menahan beban dan kepadatan lalu lintas truk-truk berat. Foto: CONG TU

Sejak dibuka, gerbang perbatasan internasional Nam Giang telah mendorong pengembangan sistem gerbang perbatasan di sepanjang perbatasan antara kedua negara; membuka peluang baru untuk kerja sama di bidang ekonomi, perdagangan, dan pariwisata antara wilayah ekonomi utama Vietnam Tengah dan provinsi-provinsi tengah dan selatan Laos, serta menghubungkan dengan wilayah tenggara Thailand.

Saat ini, ratusan truk besar yang membawa barang dari Laos melewati gerbang perbatasan internasional Nam Giang setiap hari.

Mulai dari titik ini, Jalan Raya Nasional 14D, tulang punggung Koridor Ekonomi Timur-Barat 2, mengalami kerusakan yang parah.

Dengan perhatian Pemerintah, pada tanggal 4 Juni 2025, Komite Rakyat Provinsi Quang Nam (dahulu) menyetujui rencana investasi untuk proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14D. Tujuan investasi ini adalah untuk melengkapi infrastruktur transportasi, melayani perjalanan masyarakat dan transportasi barang di Jalan Raya Nasional 14D dan menghubungkan dengan Laos melalui gerbang perbatasan internasional Nam Giang.

Total investasi untuk proyek ini adalah 4.518 miliar VND; di mana 4.513 miliar VND berasal dari peningkatan pendapatan dan penghematan dalam anggaran pemerintah pusat.

Sebagai pemilik proyek, perwakilan dari Badan Manajemen Proyek Provinsi Quang Nam untuk Investasi dan Pembangunan Pekerjaan Transportasi menyatakan bahwa, saat ini, unit tersebut sedang mengundang penawaran untuk memilih perusahaan konsultan yang akan menyiapkan laporan studi kelayakan.

Hasilnya akan tersedia dalam waktu 20 hari, setelah itu investor akan melanjutkan langkah selanjutnya sesuai dengan peraturan yang berlaku. Mengikuti arahan Komite Rakyat Kota, investor berupaya semaksimal mungkin untuk menyelesaikan prosedur yang diperlukan, dengan tujuan memulai pembangunan proyek yang sangat mendesak ini pada November 2025.

Pada tanggal 14 Oktober 2023, Perdana Menteri menyetujui Rencana Gerbang Perbatasan di perbatasan darat Vietnam-Laos untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, di provinsi Quang Nam (sekarang Da Nang).

Sesuai rencana, infrastruktur dan peralatan teknis modern di gerbang perbatasan cabang Tay Giang akan selesai sebelum tahun 2029, dan jalan DT606 akan memenuhi kriteria dan standar yang ditetapkan untuk pengelolaan gerbang perbatasan darat.

Lengkapi dokumen dan prosedur yang diperlukan untuk meminta persetujuan dari otoritas yang berwenang untuk peningkatan statusnya menjadi gerbang perbatasan utama…

Sumber: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html