Jalan bergelombang menuju gerbang perbatasan

Jalan menuju gerbang perbatasan internasional Nam Giang dan gerbang perbatasan sekunder Tay Giang terisolasi karena infrastruktur yang sempit dan rusak, menyebabkan sumber daya untuk pembangunan ekonomi asing dan logistik tidak dapat dieksploitasi secara efektif.

Truk-truk besar melewati Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang melalui Jalan Raya Nasional 14D menuju delta. Foto: CONG TU

Membuka jalan menuju gerbang perbatasan sekunder

Pada tanggal 20 Maret 2010, jalur lalu lintas antar-komune dibuka menuju "gerbang surgawi" komune-komune zona 7 Tây Giang (lama). Dari sini, pergerakan penduduk di wilayah perbatasan dengan Laos (Kabupaten Ka Lum, Provinsi Se Kong) menjadi lebih mudah.

Mantan Sekretaris Komite Partai Distrik Tay Giang (sebelumnya) Bhriu Liec menyampaikan bahwa jalan menuju perbatasan Vietnam - Laos telah memecah keterisolasian antar daerah, dan dalam waktu dekat akan berkontribusi dalam menghubungkan kawasan ekonomi utama Timur - Barat, dari Champasak (Laos) ke Da Nang dan sebaliknya.

Pada tanggal 25 April 2013, pasangan pintu gerbang sub-perbatasan Tây Giang - Ka Lum resmi dibuka. Jalan poros DT606, yang menghubungkan Jalan Ho Chi Minh ke pintu gerbang perbatasan ini, sepanjang lebih dari 69,5 km, telah diinvestasikan untuk peningkatan dan perluasan melalui berbagai proyek.

Pada tahun 2016 dan 2020, dua proyek jalan menuju pusat kecamatan A Xan, yang menghubungkan kecamatan Ch'Om dengan gerbang perbatasan sekunder kecamatan Tay Giang (tahap 1 dan 2) dilaksanakan dengan total investasi lebih dari 300 miliar VND.

Proyek-proyek yang telah selesai ini secara bertahap merampungkan infrastruktur lalu lintas, yang secara terus-menerus menghubungkan lalu lintas dari pelabuhan Tien Sa, bandara internasional Da Nang , dan kawasan industri serta klaster ke gerbang perbatasan sekunder Tay Giang.

Rute DT606 melalui komune A Xan (sekarang komune Hung Son) telah diinvestasikan dan direnovasi. Foto: CONG TU

Untuk menjamin keselamatan lalu lintas dan mengatasi akibat banjir, Dinas Konstruksi telah mengalokasikan sumber daya untuk pemeliharaan rutin dan perbaikan berkala dengan anggaran puluhan miliar VND.

Namun secara keseluruhan, rute DT606 masih memiliki banyak ruas jalan yang sempit dan berkelok-kelok, yang seringkali rusak dan terdegradasi parah. Selama musim hujan dan badai, banyak lokasi rawan longsor, yang menyebabkan kemacetan lalu lintas.

Menurut statistik dari pihak berwenang, rute DT606 memiliki panjang lebih dari 69,5 km, tetapi memiliki 3 tingkat jalan, yaitu II, V, dan VI. Tingkat II merupakan jalan dalam kota, yang hanya menempati lebih dari 2,1 km dari ruas jalan yang melewati pusat kota Tây Giang (lama); ruas tingkat VI di daerah pegunungan mencapai 46,35 km.

Belum lagi, rute penghubung dari pusat Da Nang ke gerbang perbatasan sekunder, Jalan Raya Nasional 14G, Jalan Ho Chi Minh dengan DT606, masih sempit, tidak menjamin sirkulasi truk berat dan mobil penumpang dengan 30 kursi atau lebih.

Jalan Raya Bergelombang 14D

Pada pagi hari tanggal 14 Agustus 2021, upacara pembukaan gerbang perbatasan internasional Nam Giang - Dac Ta Ooc (Se Kong) telah dilaksanakan. Sebelumnya, pada tanggal 22 Desember 2020, Pemerintah telah mengeluarkan resolusi tentang peningkatan status gerbang perbatasan utama menjadi gerbang perbatasan internasional Nam Giang.

Permukaan jalan Jalan Raya Nasional 14D tidak mampu menahan beban dan kepadatan lalu lintas truk berat. Foto: CONG TU

Sejak diresmikan, gerbang perbatasan internasional Nam Giang telah mendorong pengembangan sistem gerbang perbatasan di sepanjang perbatasan antara kedua negara; membuka peluang baru untuk kerja sama ekonomi, perdagangan, dan pariwisata antara kawasan ekonomi utama Vietnam Tengah dan provinsi Laos Tengah dan Selatan, serta menghubungkan dengan kawasan tenggara Thailand.

Saat ini, setiap hari ada ratusan truk berat yang mengangkut barang dari Laos melalui gerbang perbatasan internasional Nam Giang.

Juga dari sini, Jalan Raya Nasional 14D, poros lalu lintas tulang punggung di Koridor Ekonomi Timur-Barat 2, telah rusak parah.

Dengan perhatian Pemerintah, pada tanggal 4 Juni 2025, Komite Rakyat Provinsi Quang Nam (lama) menyetujui kebijakan investasi untuk Proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14D. Tujuan investasi ini adalah untuk melengkapi infrastruktur lalu lintas, melayani perjalanan masyarakat, dan transportasi barang di Jalan Raya Nasional 14D, serta menghubungkan dengan Laos melalui gerbang perbatasan internasional Nam Giang.

Total investasi proyek adalah 4.518 miliar VND; di mana sumber peningkatan pendapatan dan penghematan dari anggaran pusat adalah 4.513 miliar VND.

Ditunjuk sebagai investor, perwakilan Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Quang Nam mengatakan, hingga saat ini, unit tersebut tengah mengundang penawaran untuk memilih unit konsultan guna menyiapkan laporan studi kelayakan.

Hasilnya akan tersedia dalam 20 hari, dan investor akan menjalankan prosedur selanjutnya sesuai peraturan. Di bawah arahan Komite Rakyat Kota, investor sedang berupaya menyelesaikan dokumen prosedural, dan berupaya untuk memulai pembangunan proyek yang sangat mendesak ini pada November 2025.

Pada tanggal 14 Oktober 2023, Perdana Menteri menyetujui perencanaan gerbang perbatasan di perbatasan darat Vietnam - Laos untuk periode 2021 - 2030, dengan visi hingga tahun 2050 di provinsi Quang Nam (sekarang Da Nang).

Menurut rencana, gerbang sub-perbatasan Tay Giang akan menyelesaikan investasi infrastrukturnya sebelum tahun 2029; peralatan teknis modern dan rute DT606 akan memastikan kepatuhan terhadap kriteria dan standar yang ditentukan untuk manajemen gerbang perbatasan darat;

Lengkapi dokumen dan prosedur untuk meminta otoritas yang berwenang menyetujui peningkatan gerbang perbatasan utama...

Sumber: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html