Apakah kenaikan harga akan mendorong wisatawan berlibur ke luar negeri?
Kementerian Perhubungan meminta masukan terkait amandemen beberapa pasal dalam Surat Edaran No. 17/2019 tentang kerangka harga jasa transportasi penumpang di rute domestik. Batas maksimum tarif penerbangan yang diusulkan diperkirakan akan meningkat dari 50.000 VND menjadi 250.000 VND, tergantung pada rute penerbangan.
Apakah harga tiket pesawat saat ini tinggi atau rendah masih menjadi perdebatan.
Secara spesifik, untuk rute dari 500 km hingga kurang dari 850 km, batas harga naik sebesar 50.000 VND/tiket sekali jalan, dari 2,2 juta VND menjadi 2,25 juta VND, atau kenaikan sebesar 2,27%. Untuk rute dari 850 km hingga kurang dari 1.000 km, batas harga naik dari 2,79 juta VND menjadi 2,89 juta VND/tiket sekali jalan (kenaikan sebesar 3,58%). Untuk rute dari 1.000 km hingga kurang dari 1.280 km, Kementerian Perhubungan mengusulkan harga maksimum 3,4 juta VND/tiket sekali jalan, 200.000 VND lebih tinggi dari peraturan saat ini (kenaikan sebesar 6,25%). Terakhir, untuk rute 1.280 km atau lebih, diusulkan harga 4 juta VND/tiket sekali jalan, 250.000 VND lebih tinggi dari peraturan saat ini sebesar 3,75 juta VND. Kelompok ini juga merupakan kelompok yang diusulkan untuk mengalami kenaikan harga terbesar, yaitu sebesar 6,67%.
"Pelanggan yang datang untuk menanyakan tentang paket wisata masih ragu-ragu antara paket wisata domestik dan internasional. Jika rancangan ini disetujui, harga tiket pesawat akan terus naik, dan mereka akan langsung memutuskan untuk berlibur ke luar negeri," kata Bapak Nguyen Minh Man, Direktur Komunikasi dan Pemasaran di Perusahaan Pariwisata TST, menyampaikan pendapatnya segera setelah rancangan dari Kementerian Perhubungan dikeluarkan.
Kekhawatiran ini terbukti karena Bapak Man secara pribadi menerima keluhan dari pelanggan di Hanoi yang menanyakan tentang tur ke Phu Quoc selama liburan 30 April - 1 Mei baru-baru ini. Setelah mendengar harganya, pelanggan langsung bereaksi dan menuntut untuk dialihkan ke daerah yang lebih dekat ke Hanoi. Pada kenyataannya, harga tur Hanoi - Phu Quoc selama 3-4 hari saat ini lebih dari 10 juta VND, setara dengan tur berkualitas tinggi selama 5 hari ke Thailand, dengan biaya tiket pesawat sekitar 60%. Banyak tur domestik yang ditawarkan oleh TST Tourist juga harus menyesuaikan daftar harga mereka karena fluktuasi harga tiket pesawat, dengan beberapa rute mengalami kenaikan hingga 40%.
"Alih-alih dengan antusias mempersiapkan musim wisata terbesar tahun ini seperti setiap tahunnya, puncak musim panas tahun ini masih belum pasti karena menunggu keputusan akhir dari maskapai penerbangan. Jika harga terlalu tinggi, orang-orang di Hanoi tidak akan lagi terbang ke Phu Quoc, Nha Trang, atau Da Lat; mereka akan berkendara ke Quang Ninh, Hai Phong, atau pergi ke Timur Laut atau Barat Laut untuk menikmati pantai dan pegunungan. Namun, jelas bahwa permintaan mereka untuk menggabungkan kesenangan pantai dan relaksasi di Phu Quoc belum terpenuhi. Atau, jika mereka beralih ke luar negeri, perusahaan perjalanan tidak akan 'mati'; mereka masih akan memiliki pelanggan, tur, dan uang. Pada akhirnya, hanya pelanggan, destinasi, dan pariwisata domestik Vietnam yang menderita," analisis Bapak Man.
Dari perspektif lain, Ibu Pham Phuong Anh, Wakil Direktur Jenderal Vietnam Tourism Media Joint Stock Company, menganalisis bahwa jika maskapai menetapkan harga terlalu tinggi, orang akan beralih ke maskapai lain atau membatalkan perjalanan mereka, sehingga harga tiket akan otomatis turun. Hal ini telah terjadi selama beberapa periode puncak perjalanan baru-baru ini, terutama liburan 30 April - 1 Mei. Harga tiket pesawat meroket 1-2 bulan sebelum liburan, tetapi kemudian secara tak terduga "berbalik" pada menit terakhir untuk merangsang permintaan sebelum "batas waktu".
Situasi yang disebutkan di atas mengubah kebiasaan perjalanan wisatawan. Pelanggan semakin cenderung menunggu hingga mendekati tanggal keberangkatan untuk membeli tiket. Hal ini menyulitkan perusahaan perjalanan untuk mengelola layanan mereka secara proaktif. Bahkan wisatawan independen yang tidak mengikuti tur pun dirugikan. Meskipun memesan penerbangan mendekati tanggal keberangkatan mungkin menawarkan harga yang lebih murah, harga hotel dapat meningkat atau kamar yang diinginkan mungkin tidak tersedia.
"Selain itu, biaya tiket pesawat mencakup sekitar 40% dari harga paket wisata. Harga paket wisata yang tinggi menyebabkan pelanggan memesan dengan lambat atau beralih ke perjalanan ke luar negeri. Dalam hal ini, perusahaan perjalanan harus mengembalikan rangkaian pemesanan ke maskapai penerbangan atau hotel, sehingga siklus buruk tiket diskon dan penjualan paket wisata yang tidak pasti terus berlanjut," ujar Ibu Phuong Anh dengan nada khawatir.
Apakah pesawat terbang hanya untuk orang kaya?
Sementara perusahaan perjalanan dengan cemas memantau setiap langkah maskapai penerbangan, para pemimpin Vietravel Airlines menganggap proposal ini sebagai proposal yang mencerminkan situasi sebenarnya di industri ini, mengingat fluktuasi signifikan dalam biaya input dibandingkan dengan kerangka harga maksimum yang dikeluarkan delapan tahun lalu.
Berdasarkan kinerja Vietravel Airlines selama beberapa tahun terakhir, harga tiket rata-rata untuk penerbangan yang dioperasikan oleh maskapai ini selalu berada di bawah harga maksimum yang ditetapkan oleh Surat Edaran 17 yang dikeluarkan pada tahun 2015. "Pada awal musim puncak liburan musim panas 2023, Vietravel Airlines mencatat penurunan lebih dari 18% pada harga tiket pesawat yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dan Hanoi ke kota-kota wisata utama seperti Phu Quoc/Quy Nhon/Da Nang dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu," kata seorang perwakilan maskapai, menegaskan bahwa informasi tentang harga tiket pesawat musim panas yang tinggi dari beberapa sumber tidak akurat dan tidak mencerminkan situasi pasar yang sebenarnya atau gambaran keseluruhan dari seluruh jaringan penerbangan sebagaimana diatur dalam Surat Edaran 17 yang dikeluarkan pada tahun 2015.
"Meningkatkan batas harga akan memungkinkan maskapai penerbangan memiliki margin yang lebih luas untuk menyesuaikan harga tiket, membantu mereka menjadi lebih proaktif dalam menyeimbangkan harga tiket yang kompetitif secara fleksibel sambil tetap memenuhi biaya input yang berfluktuasi, seperti yang terjadi baru-baru ini," kata seorang pemimpin Vietravel Airlines.
Dalam sebuah wawancara dengan surat kabar Thanh Nien , Bapak Nguyen Quoc Ky, Ketua Dewan Direksi Vietravel Corporation, menyatakan bahwa perlu dilakukan perhitungan ulang dan stratifikasi sistem transportasi di masyarakat ke dalam berbagai tingkatan. Secara khusus, perjalanan udara pada dasarnya merupakan moda transportasi berbiaya tinggi dan berkeamanan tinggi. Biaya investasi untuk satu pesawat dapat mencapai hingga 100 juta USD, ditambah biaya operasional, standar keselamatan, dan biaya bahan bakar, yang saat ini telah meningkat 30% hingga 50%. Oleh karena itu, perlu dilakukan stratifikasi segmen pelanggan berdasarkan kemampuan mereka untuk menerima harga moda transportasi ini. Pelanggan yang tidak dapat menerima harga tinggi akan beralih ke kereta api, atau bahkan lebih rendah lagi, ke mobil. Hal ini akan membantu bisnis di setiap segmen untuk beroperasi dan bersaing sesuai dengan mekanisme pasar serta menghindari konflik antar moda transportasi yang berbeda.
"Akibat situasi ekonomi yang sulit, perusahaan harus memangkas biaya semaksimal mungkin, menekan semua pengeluaran hingga ke tingkat terendah, agar dapat menawarkan tarif penerbangan murah sehingga penumpang yang biasanya bepergian dengan kereta api mampu terbang. Ini juga merupakan cara bagi maskapai penerbangan murah untuk 'melikuidasi' sistem kereta api, terutama pada rute pendek sekitar 300-400 km. Jika ini terus berlanjut, baik sektor penerbangan maupun kereta api tidak akan bertahan," kata Bapak Ky.
Menurut Bapak Ky, permintaan perjalanan udara sering berfluktuasi secara musiman dan bergantung pada peristiwa tertentu. Misalnya, selama Tahun Baru Imlek, penerbangan antara Kota Ho Chi Minh dan Hanoi biasanya penuh, tetapi penerbangan kembali hampir kosong, terkadang hanya mencapai tingkat hunian 20-30%. Maskapai kemudian harus menghitung biaya gabungan kedua penerbangan dan membaginya untuk menentukan harga tiket yang sesuai. Inilah sebabnya mengapa harga tiket pesawat selama musim puncak tinggi dan tidak dapat diturunkan. Selain itu, di negara lain, para pelancong sering merencanakan jauh-jauh hari dan memesan perjalanan mereka lebih awal untuk mendapatkan harga tiket pesawat yang lebih rendah. Jika mereka menunggu hingga menit terakhir untuk membeli tiket, terburu-buru untuk bepergian saat itu, mereka harus menerima harga yang lebih tinggi.
Jika Anda ingin bepergian dengan pesawat, rencanakan jauh-jauh hari dan terima harga yang lebih tinggi. Jika Anda ingin bepergian selama liburan dengan anggaran yang lebih masuk akal, pilihlah kereta api atau mobil. Tanpa sistem bertingkat, transportasi akan menjadi mahal dan akan membebani infrastruktur pariwisata, sehingga mengurangi kualitasnya.
Tuan Nguyen Quoc Ky
Tautan sumber
Komentar (0)