Perjalanan berat menuju pegunungan

Selain jalan raya nasional dan provinsi, sejumlah jalan distrik dan antar desa yang vital di dataran tinggi mengalami tanah longsor serius baik di tanggul maupun lereng, yang memengaruhi transportasi dan pembangunan sosial ekonomi di komune dataran tinggi.

Ruas jalan di kilometer 82+500 di Jalan Raya Nasional 40B (ruas yang melewati komune Tra Tan) terus menerus terputus akibat tanah longsor. Foto: HO QUAN

Kemacetan di Jalan Raya Nasional 40B

Dalam beberapa hari terakhir, ruas jalan di kilometer 82+500 Jalan Raya Nasional 40B (di komune Tra Tan) berulang kali terputus akibat tanah longsor. Ratusan meter kubik tanah dan bebatuan dari lereng bukit, yang terbawa oleh hujan lebat, telah menghanyutkan sebagian badan jalan dan gorong-gorong drainase utama. Unit pemeliharaan terus membersihkan puing-puing dan membangun gorong-gorong sementara, tetapi jalan hanya dapat dilalui dalam waktu singkat sebelum rusak kembali akibat tanah longsor yang berulang. Kendaraan hampir tidak dapat melewati area tanah longsor ini.

Guru Le Huy Phuong, Kepala Sekolah SD Asrama Etnis Tra Leng 1 (Komune Tra Leng), mengatakan bahwa karena khawatir akan sekolah dan murid-muridnya, ia harus menyewa perahu motor untuk melakukan perjalanan dari Tra Doc, menyeberangi banjir di Sungai Tranh, dan melewati daerah longsor untuk mencapai Komune Tra Leng. Ia tahu itu berbahaya, tetapi tidak ada cara lain, karena Jalan Raya Nasional 40B – jalur transportasi vital – telah diblokir selama lebih dari satu hari.

Hambatan ini juga menimbulkan banyak kesulitan dalam memindahkan pasien kritis dari Puskesmas Nam Tra My ke rumah sakit tingkat yang lebih tinggi. Bapak Tran Van Thu, Direktur Puskesmas Nam Tra My, mengatakan bahwa baru-baru ini, untuk memindahkan tiga pasien, unit tersebut berkoordinasi dengan Puskesmas Bac Tra My untuk menyiapkan ambulans di sisi lain tanah longsor. Ketika ambulans dari Puskesmas Nam Tra My mendekati area tanah longsor, anggota milisi dari komune Tra Leng harus menggunakan tandu untuk membawa pasien melewati bebatuan dan tanah yang longsor di tengah hujan deras. Pasien kemudian diterima oleh Puskesmas Bac Tra My dan dipindahkan ke rumah sakit tingkat yang lebih tinggi.

Saat ini, puluhan tanah longsor serius telah terjadi di sepanjang Jalan Raya Nasional 40B, yang memengaruhi tanggul dan lereng, menyebabkan kemacetan lalu lintas di km 82+500 (Komune Tra Tan) dan km 119+280 (Komune Nam Tra My). Selain itu, banyak daerah mengalami longsoran batu dan tanah ke permukaan jalan, membuat lalu lintas berbahaya. Total kerugian yang diperkirakan hingga saat ini mencapai 76,6 miliar VND.

Bapak Le Minh Chien, Ketua Komite Rakyat Komune Tra Tan, mengatakan bahwa pemerintah daerah telah berkoordinasi dengan unit pemeliharaan untuk memasang tali pengaman dan rambu peringatan di lokasi longsor. Khususnya di km82+500, ketika longsor menyebabkan penutupan jalan, petugas akan berjaga untuk mencegah kendaraan melewati lokasi tersebut demi keselamatan. Unit tersebut juga mendesak upaya perbaikan kerusakan agar lalu lintas dapat dibuka kembali sebagian ketika kondisi cuaca memungkinkan.

Di kilometer 96+070 di Jalan Raya Nasional 40B (di komune Nam Tra My), terjadi tanah longsor di tanggul, yang membahayakan pejalan kaki dan kendaraan. Foto: HO QUAN

Tantangan besar

Tidak hanya Jalan Raya Nasional 40B, tetapi seluruh jaringan transportasi pegunungan mengalami kerusakan parah setelah banjir. Menurut Badan Pemeliharaan Infrastruktur (di bawah Dinas Konstruksi Kota Da Nang ), selama beberapa hari, rute 14D, 14E, 40B, DT606, DT615B… terus menerus terblokir karena tanah longsor; rute 14B, 24C, 14G mengalami kesulitan lalu lintas karena permukaan jalan yang rusak dan banyak lubang. Perkiraan kerusakan infrastruktur transportasi kota hingga saat ini sekitar 240 miliar VND, di mana sekitar 230 miliar VND berasal dari banjir akibat topan No. 12 dan No. 13. Sebagian besar kerusakan terjadi pada rute menuju daerah pegunungan seperti Jalan Raya Nasional 40B, Jalan Raya Nasional 24C, dan DT606.

Selama periode hujan lebat dan tanah longsor yang kompleks, Departemen Konstruksi memprioritaskan memastikan kelancaran lalu lintas pada fase pertama, menangani area rawan longsor yang kritis, meninjau fondasi jembatan dan jalan, serta melayani kebutuhan perjalanan dan transportasi barang-barang penting, terutama di rute-rute utama menuju desa-desa pegunungan. Pada saat yang sama, unit tersebut terus menyusun laporan kerusakan dan menyiapkan dokumentasi teknis untuk proyek restorasi jangka panjang.

Selain jalan raya nasional dan provinsi, banyak jalan distrik dan jalan antar desa di daerah pegunungan juga mengalami kerusakan signifikan, termasuk jalan-jalan yang baru dibangun dan berperan penting dalam mempromosikan transportasi antar wilayah, pengembangan produksi, dan pengurangan kemiskinan. Bapak Chau Minh Nghia, Ketua Komite Rakyat Komune Tra Leng, menyatakan bahwa perkiraan kerusakan infrastruktur transportasi di daerah tersebut mencapai lebih dari 45 miliar VND. Secara khusus, tiga lokasi utama di awal jalan menuju pusat desa masih sangat terdampak tanah longsor, mengisolasi hampir 500 rumah tangga.

“Jalan menuju dusun 1, 3, 6, dan 7 semuanya terputus akibat tiga tanah longsor ini. Pemerintah daerah telah mengembangkan rencana penanggulangan darurat dengan perkiraan biaya lebih dari 6,7 miliar VND. Kami meminta Komite Rakyat Kota Da Nang untuk segera mengalokasikan dana guna memastikan perjalanan yang nyaman bagi masyarakat,” kata Bapak Nghia.

Bapak Le Trung Thuc, Ketua Komite Rakyat Komune Tra Tap, mengatakan bahwa 12 ruas jalan di komune tersebut mengalami kerusakan parah dan longsor, dengan total kerugian melebihi 26 miliar VND. Di antaranya, jalan DH3 yang menghubungkan dusun 1, 2, dan 3, yang panjangnya kurang dari 18 km, memiliki lebih dari 40 titik longsor. Secara khusus, terdapat 7 lokasi di mana permukaan jalan benar-benar rusak, sehingga mengganggu perjalanan lebih dari 2.700 orang. Dalam beberapa hari terakhir, pemerintah daerah telah membuka jalan sementara di sepanjang bagian yang rusak, tetapi ketika hujan deras terjadi, lalu lintas hampir sepenuhnya terblokir.

“Diperkirakan tanah longsor telah terjadi di sepanjang 2,9 km, menyebabkan pengendapan lumpur di sepanjang 3,5 km saluran drainase, dan 20.000 m³ tanah longsor di tanggul… Ini adalah jalur transportasi vital, tidak hanya memastikan perjalanan tetapi juga mendorong pembangunan ekonomi , sosial, dan pariwisata lokal. Oleh karena itu, selain memberikan dukungan finansial untuk perbaikan, pemerintah kota perlu mendukung daerah tersebut dengan solusi investasi lebih lanjut untuk pengembangan transportasi berkelanjutan, mengurangi risiko tanah longsor, dan mendorong pembangunan di daerah pegunungan,” saran Bapak Thuc.

Sumber: https://baodanang.vn/gian-nan-duong-ve-phia-nui-3311011.html