Atasi masalah tersebut secara proaktif.
Akibat dampak Topan No. 12 dan hujan lebat dari tanggal 21 Oktober hingga saat ini, banyak jalan nasional dan provinsi di kota Da Nang mengalami kerusakan parah pada strukturnya, tanah longsor, dan banjir, menyebabkan kemacetan lalu lintas. Menurut Nguyen Ha Nam, Direktur Dinas Konstruksi, jalan raya nasional QL40B, QL24C, QL14D, QL14E, QL14G, QL14B, QL14H, dan jalan provinsi DT601, DT615, dan DT606, yang berada di bawah pengelolaan dinas tersebut, telah rusak akibat banjir, mengakibatkan tanah longsor, retakan, dan kerusakan jalan. Jalan akses menuju jembatan juga rusak, dan dalam beberapa kasus, rencana pembangunan baru sedang dipertimbangkan, seperti jembatan Ong Hoi di kilometer 41+656 di jalan provinsi DT615 (komune Viet An).
Dengan mengambil pendekatan proaktif, unit manajemen dan pemeliharaan segera menerapkan langkah-langkah untuk menanggapi dan mengurangi dampak bencana alam serta mengatasi kemacetan lalu lintas.
Namun, hujan lebat telah menciptakan situasi yang rumit, dengan banyak daerah yang masih tidak dapat dilalui; tanah longsor terus terjadi dan yang baru terus muncul. Hingga pagi hari tanggal 4 November, banyak daerah yang tergenang banjir belum diperiksa, dan jumlah kerusakan diperkirakan akan terus meningkat.
Di dalam wilayah hukum Da Nang, rute yang dikelola oleh Area Manajemen Jalan III meliputi: Jalan Raya Ho Chi Minh (cabang barat) dengan kemacetan lalu lintas di 6 lokasi; Jalan Raya Truong Son Timur dengan 10 titik longsor yang masih ditutup; dan Jalan Tol La Son - Hoa Lien dengan 2 titik bermasalah, dengan satu lajur diperkirakan akan dibuka untuk lalu lintas pada sore hari tanggal 7 November.
Menurut Bapak Tran Ngoc Thanh, Wakil Direktur Departemen Konstruksi, prinsip "empat langkah di tempat" untuk memperbaiki kerusakan dan melindungi infrastruktur serta struktur transportasi diterapkan secara fleksibel selama banjir baru-baru ini. Unit-unit manajemen mengerahkan tenaga kerja, kendaraan, dan material secara maksimal untuk segera memperbaiki tanah longsor dan daerah yang rusak, dengan tujuan memulihkan "jalur vital" agar dapat beroperasi penuh secepat mungkin untuk mendukung upaya penyelamatan dan bantuan.
Dalam pengarahan pekerjaan perbaikan di lokasi konstruksi, Bapak Nguyen Van Sy, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Konstruksi Transportasi Quang Nam, menyampaikan bahwa sebelum Topan No. 12 melanda, Departemen Konstruksi dan unit terkait telah memeriksa dan meninjau titik-titik rawan longsor, serta meninjau kembali lokasi untuk mengumpulkan mesin dan peralatan. Menghadapi curah hujan yang lebat dan tidak biasa, prinsip "empat di tempat" dimaksimalkan. Daerah-daerah yang dilalui jalan tersebut secara aktif berkoordinasi dalam menanggapi dan membantu menangani serta mengurangi dampak bencana alam tersebut.
Upaya untuk mengatasi kesulitan
Upaya memperbaiki dan memulihkan arus lalu lintas setelah banjir penuh dengan kesulitan. Misalnya, di beberapa lokasi, begitu satu lajur telah dibersihkan, tim penanggulangan pindah ke tempat lain, hanya untuk kemudian terjadi longsor lagi. Para pekerja dan petugas patroli jalan harus dikerahkan ke berbagai arah, menjaga pos pemeriksaan dan mengamankan area untuk mencegah orang dan kendaraan melewati area yang tidak aman.
Bapak Nguyen Van Quang, Wakil Direktur Perusahaan Gabungan Konsultasi dan Konstruksi Dong Phong, mengatakan bahwa perusahaan tersebut ditugaskan untuk mengelola dan secara rutin memelihara rute DT606, DT608, DT609, DT609C, DT610B, dan QL14G. Selama beberapa hari, perusahaan telah memfokuskan upayanya untuk mengatasi masalah di tengah kondisi cuaca buruk akibat hujan lebat yang berkepanjangan, yang mengurangi jarak pandang, membuat permukaan jalan licin, dan menyebabkan tanah dan bebatuan tergenang air, sehingga menghambat konstruksi dan pergerakan mesin.
Saat bertugas, para pekerja menghadapi risiko kecelakaan yang tinggi karena kemungkinan terjadinya tanah longsor berulang, terutama di lokasi dengan tanggul yang lemah dan lereng yang terkikis, serta badan jalan yang tidak stabil. Peralatan mekanis mudah terjebak dalam lumpur, tanah, dan bebatuan basah, sehingga menyulitkan penggalian; koordinasi dan komunikasi antar tim terhambat oleh hujan lebat, yang mengakibatkan seringnya kehilangan sinyal telepon.
Menurut Bapak Quang, tekanan tersebut berasal dari keharusan untuk fokus pada perbaikan tanah longsor sambil secara bersamaan mempertahankan akses jalan sementara dan memastikan keselamatan pengguna jalan. Bekerja dalam kondisi hujan, angin, dan lembap yang berkepanjangan menyebabkan kelelahan, penurunan produktivitas, dan kecenderungan yang lebih besar untuk kehilangan fokus selama konstruksi. Berada di lokasi tanah longsor berarti mereka tidak dapat kembali ke akomodasi sementara mereka untuk kebersihan pribadi selama seminggu penuh.
Nguyen Hong Anh (Perusahaan Gabungan Manajemen dan Konstruksi Jalan Quang Nam), yang bertugas berpatroli di ruas jalan raya nasional 40B dari km 54+580 hingga km 85+850, mengatakan bahwa terkadang, saat membersihkan jalan untuk pejalan kaki, bebatuan dan tanah akan longsor tepat di atas kepala mereka, menimbulkan bahaya besar. Untuk mencegah longsor mendadak, unit tersebut menugaskan personel untuk berjaga, dan jika mereka melihat aktivitas yang tidak biasa, mereka akan berteriak kepada pengemudi untuk mundur dari area pembersihan. "Baik siang maupun malam, tim dengan cepat makan dan kemudian melanjutkan pekerjaan. Melihat orang-orang kami menunggu dengan cemas, kami sangat khawatir, sehingga kami tidak bisa beristirahat," kata Bapak Anh.
Bapak Nguyen Tuan Anh, Direktur Jenderal Perusahaan Konstruksi Transportasi Quang Nam, mengatakan bahwa meskipun pendanaan untuk memperbaiki kerusakan dan memastikan kelancaran lalu lintas akibat bencana alam masih belum diketahui, perusahaan, dengan rasa tanggung jawabnya, sedang mengupayakan sumber daya untuk membuka kembali "urat nadi" perekonomian dan mendukung upaya penyelamatan. Perusahaan terus mendorong para anggotanya untuk terus berjuang meskipun menghadapi kesulitan dan rintangan untuk membuka kembali jalur-jalur tersebut secepat mungkin.
Sumber: https://baodanang.vn/gian-nan-thong-duong-3309203.html
