Mengatasi secara proaktif
Akibat dampak Badai No. 12 dan hujan lebat sejak 21 Oktober hingga saat ini, banyak jalan raya nasional dan jalan provinsi di Kota Da Nang mengalami kerusakan struktur yang parah, disertai tanah longsor dan banjir yang menyebabkan kemacetan lalu lintas. Direktur Dinas Konstruksi, Nguyen Ha Nam, mengatakan bahwa ruas jalan QL40B, QL24C, QL14D, QL14E, QL14G, QL14B, QL14H, atau ruas jalan DT601, DT615, dan DT606 yang berada di bawah pengelolaan dinas tersebut rusak akibat banjir yang menyebabkan tanah longsor, retakan, dan patahan jalan. Jalan akses menuju jembatan-jembatan tersebut bermasalah, bahkan perlu diperhitungkan untuk membangun jembatan baru seperti Jembatan Ong Hoi, ruas jalan km41+656 DT615 (Komune Viet An).
Mengambil inisiatif, unit manajemen dan pemeliharaan segera mengerahkan pekerjaan untuk menanggapi dan menanggulangi konsekuensi bencana alam dan menangani kemacetan lalu lintas.
Namun, hujan deras menimbulkan dampak yang sangat kompleks, banyak lokasi belum dibuka untuk lalu lintas; tanah longsor terus berulang dan muncul lagi. Hingga pagi hari tanggal 4 November, banyak wilayah yang terendam banjir belum diperiksa, dan kerusakan diperkirakan akan terus bertambah.
Di Da Nang, rute yang dikelola oleh Area Manajemen Jalan III adalah cabang Barat Jalan Ho Chi Minh , yang masih macet di 6 lokasi; Jalan Truong Son Timur belum melewati 10 titik longsor; Jalan Tol La Son - Hoa Lien masih memiliki 2 titik masalah, dan diperkirakan akan dibuka untuk lalu lintas pada sore hari tanggal 7 November.
Menurut Bapak Tran Ngoc Thanh, Wakil Direktur Departemen Konstruksi, penanganan kerusakan, perlindungan pekerjaan, dan infrastruktur lalu lintas sesuai prinsip "4 di lokasi" diterapkan secara fleksibel selama banjir baru-baru ini. Unit-unit manajemen mengerahkan sumber daya manusia, kendaraan, dan material secara maksimal untuk segera mengatasi dan memperbaiki tanah longsor serta area yang rusak guna memulihkan "garis keturunan" sesegera mungkin untuk melayani penyelamatan dan bantuan.
Memimpin pekerjaan perbaikan di lokasi konstruksi, Bapak Nguyen Van Sy, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Transportasi Quang Nam , menyampaikan bahwa sebelum Badai No. 12 melanda, Dinas Konstruksi dan unitnya telah memeriksa dan meninjau titik-titik rawan longsor, serta meninjau kembali titik-titik perakitan mesin dan peralatan. Menghadapi hujan deras yang tiba-tiba dan tidak biasa, moto "4 di lokasi" diterapkan sepenuhnya. Lokasi-lokasi yang dilalui rute tersebut berkoordinasi secara aktif untuk merespons, mendukung penanganan, dan mengatasi dampak bencana alam.
Upaya mengatasi kesulitan
Pekerjaan perbaikan dan pengamanan lalu lintas akibat banjir menemui banyak kendala. Misalnya, di beberapa titik, tepat setelah satu lajur dikosongkan, satuan tugas berpindah ke lokasi lain, tetapi tempat yang baru saja diperbaiki kembali ambruk. Petugas dan patroli terpaksa "berpisah" untuk memblokir dan berjaga-jaga agar orang dan kendaraan tidak melewati area kejadian, sehingga menimbulkan masalah keselamatan.
Bapak Nguyen Van Quang, Wakil Direktur Perusahaan Saham Gabungan Konsultasi dan Konstruksi Dong Phong, mengatakan bahwa perusahaan ditugaskan untuk mengelola dan memelihara rute DT606, DT608, DT609, DT609C, DT610B, dan QL14G secara berkala. Selama beberapa hari terakhir, perusahaan telah berfokus untuk mengatasi kondisi cuaca yang tidak menguntungkan akibat hujan lebat berkepanjangan yang membatasi jarak pandang, jalan licin, serta tanah dan bebatuan yang tergenang air, sehingga menyulitkan konstruksi dan pemindahan mesin.
Saat bertugas, para pekerja menghadapi risiko tinggi kehilangan keselamatan akibat potensi tanah longsor, terutama pada lereng positif yang lemah dan lereng negatif yang tererosi, serta permukaan jalan yang tidak stabil. Peralatan mekanis mudah macet, dan lumpur, tanah, serta bebatuan basah sulit untuk disekop; operasi dan komunikasi antar kelompok terhambat oleh hujan lebat, yang sering mengakibatkan hilangnya sinyal telepon.
Menurut Bapak Quang, tekanan yang ada adalah fokus pada penanggulangan tanah longsor, sambil tetap mempertahankan rute sementara dan memastikan keselamatan pengguna jalan. Bekerja di tengah hujan, angin, dan kelembapan yang berkepanjangan membuat pekerja lelah, mengurangi kapasitas kerja, dan mudah kehilangan konsentrasi saat bekerja. Karena berada di lokasi tanah longsor, mereka tidak dapat kembali ke tempat tinggal sementara selama seminggu penuh untuk menjaga kebersihan pribadi.
Bertugas berpatroli di ruas 54+580 hingga km85+850 Jalan Raya 40B, Bapak Nguyen Hong Anh (Perusahaan Gabungan Manajemen dan Konstruksi Jalan Quang Nam) mengatakan bahwa sering kali saat membersihkan jalan untuk orang-orang, batu dan tanah akan meluncur tepat di atas kepala mereka, yang sangat berbahaya. Untuk mencegah terjadinya tanah longsor secara tiba-tiba, unit tersebut menugaskan orang-orang untuk berjaga, dan ketika mereka melihat fenomena yang tidak biasa, mereka akan meminta para pengemudi untuk mundur dari lokasi pembersihan. "Siang atau malam hari, kami segera makan dan kemudian melanjutkan pekerjaan. Melihat orang-orang kami menunggu, saya sangat tidak sabar, jadi saya tidak bisa beristirahat," kata Bapak Anh.
Bapak Nguyen Tuan Anh, Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Transportasi Quang Nam, mengatakan bahwa sumber pendanaan untuk mengatasi kerusakan dan memastikan lalu lintas akibat bencana alam belum diketahui, tetapi dengan tanggung jawabnya, perusahaan telah mengembangkan sumber daya untuk membersihkan "pembuluh darah" perekonomian dan melayani penyelamatan serta bantuan. Unit ini secara berkala mendorong bahwa meskipun menghadapi kesulitan dan kesulitan, kita harus terus berupaya untuk membersihkan rute sesegera mungkin.
Sumber: https://baodanang.vn/gian-nan-thong-duong-3309203.html
![[Foto] Pembukaan Konferensi ke-14 Komite Sentral Partai ke-13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/05/1762310995216_a5-bnd-5742-5255-jpg.webp)
Komentar (0)