GlasWerks Elevato V12: GTC4Lusso off-road ekstrem

GlasWerks DMV yang berbasis di Virginia meluncurkan Elevato V12 di SEMA: sebuah proyek konversi Ferrari GTC4Lusso yang berfokus pada performa dunia nyata dan kenyamanan mewah. Lebih dari 30 persen komponen GTC4Lusso didesain ulang atau diganti, dengan penekanan pada suspensi dan daya tahan. GlasWerks berencana menjual Elevato V12 sebagai kendaraan yang sangat mudah dikustomisasi, mulai dari $175.000, belum termasuk kendaraan dasar GTC4Lusso.

Suspensi off-road: ground clearance meningkat, perjalanan diperpanjang

Sebagian besar pengerjaan difokuskan pada suspensi: lengan atas dan bawah aluminium billet-machined, batang penstabil yang dapat disetel, dan ujung tie rod yang diperkuat. Poros cardan dan sambungan CV lebih kuat, dan pegas Eibach dipasangkan dengan peredam MCS 3WR dengan tiga tingkat penyetelan. "Satu-satunya bagian suspensi yang standar adalah rakitan hub," kata Adrian Mallory, CEO dan pendiri GlasWerks DMV.

Konfigurasi baru ini membuat Elevato V12 memiliki ground clearance dua kali lipat dari GTC4Lusso asli, yaitu 9 inci, dengan travel depan 8 inci dan belakang 9 inci (dalam konfigurasi "standar" aslinya). GlasWerks juga akan menawarkan konfigurasi suspensi yang lebih ekstrem; mobil pribadi Mallory dirancang untuk melompat di pasir, dengan peredam kejut hidrolik yang dilas langsung ke rangka. "Saya ingin melesat dari bukit pasir dengan kecepatan 80 mph," ujarnya.

Suspensi baru ini juga memperlebar lintasan: 1,5 inci di depan dan hampir 2,0 inci di belakang. Fender telah didesain ulang untuk mengakomodasi ban segala medan Pirelli Scorpion, yang dipadukan dengan velg monoblok Forgeline berukuran 19 inci di depan dan 20 inci di belakang.

Tenaga V-12 yang disedot secara alami: disetel untuk daya tahan

Mesin V-12 6,3 liter naturally aspirated menerima sejumlah peningkatan, termasuk intake baru dan pemetaan ulang ECU, yang menghasilkan tenaga hingga 758 tenaga kuda dan torsi 581 lb-ft. GlasWerks dapat memasang sistem pembuangan Inconel untuk meningkatkan suara mesin V-12. Namun, paket peningkatan daya ini tidak berlaku untuk semua mobil, demi menghormati garansi mesin mobil standar.

Meskipun ada penambahan peralatan yang signifikan, penambahan berat bersih hanya sekitar 20 pon berkat pengoptimalan di tempat lain seperti knalpot ringan dan baterai lithium.

Peralatan eksterior sesuai dengan filosofi "penggunaan nyata"

Elevato V12 memiliki rak atap khusus dan bilah lampu LED yang terpasang di atap. Lampu depannya telah diperbarui dengan elemen LED modern setelah Mallory merasa lampu aslinya terlalu terang. Mobil ini juga dilengkapi pelindung batu, pelat selip tambahan, kait derek oranye yang terpasang langsung pada rangka, dan emblem GlasWerks yang menggantikan emblem Ferrari di berbagai tempat.

Ruang berkendara: material yang dapat disesuaikan, fasilitas yang cukup untuk off-road

Interiornya menawarkan banyak ruang untuk personalisasi. Mobil pameran SEMA milik salah satu pendiri, Joshua Sroka, menampilkan kulit dua warna hijau-cokelat. Sebuah billet dari sakelar bantu aluminium mesin ditambahkan ke headliner untuk aksesori seperti lampu dan kompresor udara. Area kargo dilengkapi sistem udara internal, yang memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan tekanan ban di lintasan.

Sroka menceritakan bagaimana proyek ini dimulai saat ia tinggal di Pennsylvania Barat dengan musim dingin yang keras dan jalanan yang buruk: "Saya hanya ingin mencari Lusso untuk memasang ban salju." Berawal dari kebutuhan untuk meningkatkan ground clearance agar bisa memasang ban musim dingin, ide ini berkembang menjadi proyek off-road yang lengkap.

Filosofi pengoperasian: untuk dikendarai, bukan untuk dipajang

"Kami ingin pelanggan kami menggunakan mobil ini, bukan hanya menjadikannya koleksi mereka," tegas Mallory. Ia berencana membawa Elevato-nya ke 24 Hours of Appalachia, sebuah reli yang membentang ratusan mil di atas kerikil, tempat ia berkompetisi dengan Ford Bronco dan Ineos Grenadier.

Waktu penyelesaian, harga dan tingkat lokalisasi

GlasWerks memperkirakan harga awal Elevato V12 adalah $175.000, belum termasuk harga mobil dasar GTC4Lusso. Jika pelanggan tidak menginginkan pengecatan ulang total dan perubahan interior yang signifikan, waktu pengerjaannya sekitar tiga bulan. Sebagian besar pengerjaan dilakukan di pabrik; "Kami tidak mengerjakan lampu dan velg saja," kata Mallory.

Kerangka teknis utama

Kategori	Informasi
Dasar	Ferrari GTC4Lusso (dikonversi oleh GlasWerks DMV)
Tingkat perubahan komponen	Lebih dari 30% detail didesain ulang/diganti
Mesin	Mesin V-12 6,3 liter naturally aspirated; intake baru, penyempurnaan ECU
Daya/torsi	758 tenaga kuda; 581 lb-ft (≈ 788 Nm)
Sistem suspensi	Lengan billet, batang penstabil yang dapat disesuaikan, batang pengikat yang diperkuat; pegas Eibach; peredam kejut MCS 3WR (3 tingkat)
Jarak bebas ke tanah	9 inci (dua kali lipat GTC4Lusso asli)
Perjalanan Kue	Depan 8 inci; belakang 9 inci (konfigurasi standar)
Jejak	Meningkat 1,5 inci (depan); hampir 2,0 inci (belakang)
Velg/Ban	Ban monoblok Forgeline 19 inci (depan), 20 inci (belakang); ban segala medan Pirelli Scorpion
Peralatan eksterior	Rak atap, bilah lampu LED, side skirt, pelindung bagian bawah bodi, kait penarik yang dipasang di rangka, logo GlasWerks
Peningkatan volume bersih	≈ 20 pon
Sistem pneumatik onboard	Sesuaikan tekanan ban saat berkendara
Waktu penyelesaian	Sekitar 3 bulan (jika tidak dicat ulang sepenuhnya dan tidak ada peningkatan interior besar)
Perkiraan harga	175.000 USD (tidak termasuk harga mobil dasar)

Tampilan ringkasan

Elevato V12 bukan sekadar ide iseng. Mobil ini lahir dari kebutuhan nyata sang pendiri dan dibawa ke skala komersial, menyasar segmen pelanggan yang menginginkan supercar V-12 empat penumpang yang tangguh di medan berat. Dengan suspensi yang disetel dengan cermat, ban off-road, dan perangkat khusus, Elevato V12 hadir di kelasnya sendiri: kemewahan berperforma tinggi, namun siap berlumpur.

Sumber: https://baonghean.vn/glaswerks-elevato-v12-gtc4lusso-do-dia-hinh-cuc-doan-10310710.html