Pada konferensi tersebut, Ngo Ngoc Van, Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Kota Hanoi untuk Infrastruktur Transportasi, menyatakan bahwa ruas Jalan Lingkar 4 - Wilayah Ibu Kota di Hanoi, yang membentang sepanjang 59,2 km dan melewati 17 kecamatan dan desa, pada dasarnya telah menyelesaikan pekerjaan pembersihan lahan, dengan lebih dari 800 hektar lahan telah direklamasi. Hingga awal April 2026, semua 13 area relokasi telah selesai; lebih dari 9.000 makam telah dipindahkan sesuai jadwal. Sistem tenaga listrik tegangan tinggi dari 110kV hingga 500kV sebagian besar telah dipindahkan, dengan hanya beberapa item kecil yang tersisa untuk diselesaikan.
Mengenai kemajuan konstruksi, proyek komponen 2.1 (jalan paralel) telah menyelesaikan sekitar 85% dari nilai outputnya dan diharapkan dibuka untuk lalu lintas teknis pada Juni 2026. Proyek komponen 3 (BOT) sedang dipercepat untuk melayani Konferensi APEC 2027.
Terkait proyek kereta api nasional, Direktur Dinas Pertanian dan Lingkungan Hanoi, Bui Duy Cuong, memberikan gambaran umum tentang proses pembebasan lahan untuk dua proyek kereta api utama: proyek kereta api cepat Utara-Selatan dan proyek jalur Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Pembebasan lahan saat ini masih dalam tahap awal.
Jalur kereta api cepat Utara-Selatan yang melewati Hanoi, dengan panjang hampir 28 km, diperkirakan membutuhkan pengadaan lahan sekitar 126 hektar; sedangkan jalur Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dengan panjang lebih dari 43 km, akan membutuhkan pengadaan lahan sekitar 310 hektar.
Pemerintah daerah telah sepenuhnya membentuk komite pengarah dan dewan kompensasi, serta sedang melakukan peninjauan untuk menentukan cakupan pengadaan lahan dan mempersiapkan area relokasi. Kota ini telah merencanakan untuk mengalokasikan 11 area relokasi dengan total luas sekitar 70 hektar dan 9 area untuk relokasi makam. Namun, penetapan batas-batas tersebut belum dilaksanakan karena kurangnya permintaan resmi dari investor dan pemerintah daerah.
Mengenai sistem kereta api perkotaan Hanoi, seorang perwakilan dari Dinas Konstruksi Hanoi menyatakan bahwa, menurut rencana, terdapat 14 jalur dengan total panjang sekitar 616,9 km, yang dapat diperluas menjadi 18 jalur dengan panjang hampir 1.000 km dalam jangka panjang. Namun, hingga saat ini, hanya sekitar 21,55 km (3,5%) yang telah beroperasi; 54,42 km sedang dalam pembangunan, dan sebagian besar pekerjaan yang tersisa belum dimulai. Hal ini menunjukkan bahwa terdapat potensi pengembangan yang sangat besar tetapi juga menyoroti kebutuhan mendesak akan sumber daya dan mekanisme.
Pada konferensi tersebut, perwakilan dari departemen kota dan unit terkait bertukar informasi tentang implementasi praktis proyek dan mengusulkan solusi untuk mempercepat kemajuannya. Wakil Ketua Komite Rakyat Kota, Nguyen Xuan Luu, menekankan bahwa unit-unit perlu secara proaktif melaksanakan pekerjaan mereka, tidak menunggu mekanisme sepenuhnya selesai sebelum mengambil tindakan; dan memastikan aliran informasi yang konsisten dari kota ke tingkat akar rumput.
Menurut Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Duong Duc Tuan, perlu fokus pada penyelesaian hambatan yang telah lama ada, sambil melakukan diversifikasi sumber daya investasi, menggabungkan anggaran dengan mobilisasi sosial, obligasi, dan kerja sama internasional.
Untuk mempercepat kemajuan proyek, Ketua Komite Rakyat Hanoi Vu Dai Thang menegaskan bahwa pengembangan infrastruktur transportasi merupakan tugas utama dalam strategi utama ibu kota, yang terkait dengan visi 100 tahun untuk ibu kota dan implementasi Undang-Undang tentang Ibu Kota yang telah diubah. Kota ini secara langsung mengawasi banyak proyek penting seperti jalan lingkar, sistem kereta api perkotaan, dan jalur kereta api nasional. Proyek-proyek ini sangat penting dalam meningkatkan konektivitas, membentuk ruang kota, dan mendorong pertumbuhan.
Ketua Komite Rakyat Kota meminta agar unit-unit terkait terus meninjau dan segera menyelesaikan kesulitan yang berkaitan dengan lahan, material, harga, dan organisasi konstruksi; masalah di luar wewenang mereka harus segera dilaporkan untuk ditangani. Untuk proyek kereta api nasional, kota tersebut menetapkan pembebasan lahan sebagai prioritas, dan juga menekankan perlunya koordinasi erat dengan kementerian dan lembaga untuk segera menentukan rute dan batas-batasnya.
Mengenai kereta api perkotaan, ini diidentifikasi sebagai pilar pembangunan di masa mendatang, yang membutuhkan penyelesaian perencanaan, standar teknis, dan peta jalan investasi, dengan memprioritaskan jalur-jalur utama seperti jalur 1 dan 6. Untuk sistem jalan raya, kota terus memprioritaskan penyelesaian jalan lingkar, terutama Jalan Lingkar 3 dan 3,5, dan sedang mempelajari investasi di Jalan Lingkar 5 dengan cara yang praktis dan meningkatkan konektivitas regional.
Dengan semangat tersebut, Ketua Komite Rakyat Hanoi meminta agar komite pengarah, departemen, lembaga, dan daerah meningkatkan tanggung jawab mereka dan berkoordinasi erat untuk memastikan kemajuan dan kualitas proyek-proyek utama, serta menciptakan momentum bagi pembangunan berkelanjutan ibu kota.
Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-noi-don-luc-cho-vanh-dai-4-va-metro-20260415194148059.htm
