Hanoi dan Kota Ho Chi Minh bertujuan menjadi "kota bersih" dengan peta jalan untuk "mengurangi emisi"

Suasana forum pada pagi hari tanggal 7 November di Hanoi

Berbicara di forum tersebut, Wakil Menteri Pertanian dan Lingkungan Hidup Le Cong Thanh menekankan bahwa dalam konteks perubahan iklim, polusi lingkungan dan penipisan sumber daya, transisi ke energi bersih merupakan tren yang tak terelakkan dan merupakan tanggung jawab bersama setiap negara.

Wakil Menteri Pertanian dan Lingkungan Hidup Le Cong Thanh memimpin forum tersebut.

Menurut Bapak Truong Manh Tuan, Wakil Kepala Departemen Manajemen Kualitas Lingkungan - Departemen Lingkungan Hidup (Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup), polusi udara saat ini merupakan masalah serius, yang terutama terkonsentrasi di dua kawasan ekonomi utama: Hanoi dan provinsi-provinsi tetangga, serta Kota Ho Chi Minh dan sekitarnya.

Hasil pemantauan menunjukkan bahwa polusi debu, terutama debu halus PM2.5, sering meningkat secara siklis dari Oktober hingga April tahun berikutnya, terutama di area dengan kepadatan lalu lintas tinggi dan banyak fasilitas produksi. Sumber emisi utama berasal dari lalu lintas, industri, konstruksi, pembakaran terbuka, dan aktivitas perumahan.

Menghadapi kenyataan ini, Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup sedang menyusun peta jalan penerapan standar emisi untuk sepeda motor dan skuter. Peta jalan resmi ini akan disesuaikan agar masyarakat dan daerah memiliki waktu untuk bersiap.

Hanoi dan Kota Ho Chi Minh akan menerapkannya lebih awal (mulai 1 Juli 2027); kota-kota besar seperti Hai Phong, Da Nang, Can Tho, Hue akan menerapkannya mulai 1 Juli 2028, dan wilayah lainnya mulai 1 Juli 2030.

Delegasi yang mewakili unit yang menghadiri forum tersebut

Bapak Le Van Dat, Wakil Direktur Akademi Strategi dan Pelatihan Pejabat Konstruksi (Kementerian Konstruksi), berpendapat bahwa pengembangan transportasi hijau dan pengurangan polusi udara memerlukan koordinasi yang sinkron dari berbagai solusi terkait mekanisme investasi, keuangan, pengendalian kendaraan pribadi, dan dukungan bagi masyarakat. Beliau mengusulkan model KPS yang fleksibel (BOT, BOO, BLT, kontrak layanan) dalam pengembangan kereta api dan bus perkotaan, sekaligus mendorong investasi pada rute bus jalur air yang menggunakan energi hijau.

Bapak Le Van Dat, Wakil Direktur Akademi Strategi dan Pelatihan Kader Konstruksi, berbicara

Bapak Le Van Dat juga menyampaikan bahwa Negara perlu memiliki mekanisme untuk membagi risiko pendapatan dengan badan usaha yang beroperasi sesuai dengan karakteristik masing-masing daerah. Terkait kebijakan keuangan, beliau mengusulkan pengurangan pajak penghasilan badan sebesar 50% selama 5 tahun pertama bagi unit yang berinvestasi di stasiun pengisian daya bus listrik; mendukung suku bunga pinjaman untuk proyek infrastruktur dan kendaraan yang menggunakan energi bersih; dan memprioritaskan anggaran untuk angkutan penumpang umum.

Selain itu, ia mengusulkan pembebasan dan pengurangan pajak bagi usaha penyedia jasa penyewaan kendaraan listrik, sepeda, dan sepeda motor listrik, khususnya di kawasan rendah emisi, perluasan bus kecil, dan penerapan teknologi informasi untuk mengoptimalkan jaringan rute dan meningkatkan mutu layanan.

Seorang perwakilan dari Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup Hanoi mengatakan bahwa ibu kota menghadapi tekanan lingkungan karena urbanisasi yang cepat, tetapi ini juga merupakan peluang untuk transformasi hijau, menuju netralitas karbon pada tahun 2050.

Hanoi telah mengeluarkan rencana untuk mengelola kualitas udara hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2035, menetapkan target 75-80% hari dalam setahun memiliki kualitas udara baik atau sedang.

Menurut rencana, Hanoi akan dibagi menjadi zona emisi rendah, membatasi lalu lintas bermotor, melarang truk diesel berat, memprioritaskan mobil yang memenuhi standar emisi level 4 dan sepeda motor yang memenuhi level 2, membentuk koridor hukum yang solid untuk transformasi hijau.

Bersama dengan Hanoi, daerah seperti Da Nang dan Kota Ho Chi Minh juga mendirikan area untuk membatasi kendaraan pribadi selama jam sibuk, menguji coba pembangkit listrik tenaga surya atap untuk area perumahan, gedung, dan sistem penerangan umum.

Cat Linh - Ha Dong metro (Hanoi). Ilustrasi foto

Wakil Menteri Le Cong Thanh mengatakan bahwa Vietnam telah menunjukkan komitmen kuatnya melalui Undang-Undang Perlindungan Lingkungan tahun 2020, strategi dan rencana perlindungan lingkungan hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2050, dan rencana aksi untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan melindungi lapisan ozon.

Menurut Wakil Menteri Pertanian dan Lingkungan Hidup, pengembangan energi hijau tidak hanya membantu mengurangi emisi dan memastikan keamanan energi, tetapi juga membuka arah berkelanjutan bagi kota-kota besar seperti Hanoi, Kota Ho Chi Minh, Da Nang, dan Hai Phong.

Para pemimpin Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup mengemukakan tiga pilar penting untuk membangun "kota bersih": mengendalikan emisi dari lalu lintas, mengembangkan infrastruktur energi terbarukan, dan mengintegrasikan standar lingkungan dalam perencanaan kota.

PHUC VAN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-va-tphcm-huong-den-thanh-pho-sach-bang-lo-trinh-siet-khi-thai-post822274.html