Infrastruktur yang terhubung ke Bandara Long Thanh sedang dikembangkan dengan pesat.

Menjelang tanggal peluncuran komersial pada Juni 2026, serangkaian jalan tol, jalan lingkar, dan jalur penghubung ke Bandara Long Thanh sedang dipercepat pembangunannya untuk memastikan pengoperasian yang sinkron.

Bandara Internasional Long Thanh (provinsi Dong Nai ) menerima persetujuan investasi dari Majelis Nasional pada tahun 2015, meliputi area seluas kurang lebih 5.000 hektar dengan total investasi hampir 337.000 miliar VND. Tahap 1 meliputi pembangunan dua landasan pacu dan terminal dengan kapasitas 25 juta penumpang per tahun.

Pada tanggal 15 Desember 2025, penerbangan uji coba pertama mendarat di landasan pacu bandara. Sesuai rencana, bandara akan memulai operasi komersial pada Juni 2026. Namun, agar bandara dapat beroperasi secara efisien, masalah infrastruktur penghubung memainkan peran penting.

Saat ini, rute langsung dan tidak langsung yang menghubungkan ke bandara sedang memasuki tahap penyelesaian akhir, terutama sistem jalan T1 dan T2; jalan tol yang sudah ada dan yang sedang diperluas; serta jalan lingkar dan jalan provinsi yang berperan dalam mengurangi volume lalu lintas.

Proyek jalan T1 dan T2 merupakan proyek infrastruktur transportasi yang secara langsung menghubungkan Bandara Long Thanh dengan Jalan Raya Nasional 51 dan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay. Pembangunan dimulai pada Juli 2023, dengan total investasi lebih dari 2.630 miliar VND.

Saat ini, komponen utama persimpangan T1-T2 pada dasarnya telah selesai. Jalan layang di jalur T1 yang langsung menuju bandara telah dioperasikan. Dengan perannya dalam mengkoordinasikan lalu lintas di sepanjang poros Utara-Selatan (T1) dan Timur-Barat (T2), persimpangan ini dianggap sebagai "jantung" dari sistem koneksi langsung, memastikan kelancaran arus lalu lintas ke dan dari bandara setelah beroperasi.

Selain jalur T1 dan T2, jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay saat ini juga merupakan jalur transportasi utama yang menghubungkan Ho Chi Minh City dengan Bandara Long Thanh. Karena meningkatnya tekanan lalu lintas, proyek perluasan jalan tol ini sedang dilaksanakan sebagai proyek darurat, dengan meningkatkan skalanya dari 4 lajur menjadi 8-10 lajur.

Investornya adalah Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC). Menurut laporan, pembangunan di sisi Dong Nai telah dimulai secara bersamaan untuk banyak bagian, sementara beberapa bagian di sisi Kota Ho Chi Minh tertinggal karena masalah pembebasan lahan.

Para pemimpin Kementerian Konstruksi meminta investor untuk berkoordinasi erat dengan Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Dong Nai untuk mempercepat persetujuan biaya kompensasi dan pengadaan lahan, khususnya untuk bagian dari Jalan Lingkar 3 hingga Jembatan Long Thanh; sekaligus memastikan kualitas dan keselamatan lalu lintas dalam kondisi konstruksi dan pengoperasian secara bersamaan.

Pelebaran jalan tol ini sangat penting karena, tanpa peningkatan tepat waktu, risiko kemacetan lalu lintas akan meningkat ketika Bandara Long Thanh resmi beroperasi.

Bersama dengan rute-rute utama lainnya, ketika seluruh jalan tol Bien Hoa - Vung Tau dioperasikan, waktu tempuh dari pusat Kota Ho Chi Minh ke Vung Tau diperkirakan akan berkurang menjadi sekitar 70 menit, sekaligus mengurangi tekanan lalu lintas pada jalan tol yang ada dan mengurangi risiko kemacetan di area gerbang bandara.

Ruas jalan dari persimpangan Long Thanh hingga Vung Tau telah menyelesaikan tahap teknis akhir dan sedang mempersiapkan rencana pengaturan lalu lintas. Namun, pihak berwenang telah sepakat untuk tidak memberlakukan lalu lintas satu arah sementara di rute utama sebelum Tahun Baru Imlek 2026 untuk memastikan keselamatan dan menyelesaikan infrastruktur pendukung.

Persimpangan antara Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau dan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay sebagian besar telah selesai. Persimpangan dengan jalan T2 saat ini sedang menjalani perbaikan akhir, termasuk marka jalan dan sistem penerangan.

Jalan tol Bien Hoa - Vung Tau memiliki panjang hampir 54 km, dengan 4-6 lajur, dan total investasi sekitar 17.800 miliar VND. Setelah periode pembangunan yang dipercepat, proyek komponen 3 (bagian yang melewati bekas wilayah Ba Ria - Vung Tau) pada dasarnya telah menyelesaikan item-item utamanya.

Ruas Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 melalui Dong Nai (proyek komponen 3), yang membentang lebih dari 11 km dan dianggap sebagai jalur utama untuk proyek bandara Long Thanh, saat ini telah selesai sekitar 67%. Setelah libur Tahun Baru Imlek pada tahun 2026, pembangunan dilanjutkan secara serentak di semua paket kontrak. Sesuai rencana, jalur tersebut akan selesai dan beroperasi penuh pada Mei 2026.

Bersamaan dengan itu, jalan provinsi 25C dan 25B memainkan peran penting dalam menghubungkan wilayah Nhon Trach dengan Bandara Long Thanh. Jalan provinsi 25C, dengan investasi sekitar 1.200 miliar VND, memiliki 8 lajur dan terhubung langsung ke jalan T1 di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 51. Rute ini secara bertahap mulai terbentuk dan diharapkan selesai pada akhir tahun 2025.

Jalan Provinsi 25B merupakan jalan penghubung ke Jalan Raya Nasional 51, yang menghubungkan bandara ke area Jembatan Cat Lai, dan berkontribusi pada jalur akses tambahan dari Kota Ho Chi Minh melalui Nhon Trach. Beberapa bagian telah selesai, sementara bagian lainnya sedang diperluas.

Dengan fungsi konektivitas regionalnya, jalan tol Ben Luc - Long Thanh tidak hanya terhubung langsung dengan jalan tol Bien Hoa - Vung Tau dan kawasan bandara Long Thanh, tetapi juga terhubung dengan jalan tol Ho Chi Minh City - Trung Luong, menciptakan poros transportasi berkelanjutan dari provinsi-provinsi Delta Mekong hingga Dong Nai.

Setelah selesai dibangun, jalan tol ini akan memainkan peran yang sangat penting dalam transportasi barang, mempersingkat perjalanan dari Delta Mekong ke Bandara Long Thanh dan kawasan industri di Timur, serta berkontribusi pada peningkatan konektivitas regional dan pengembangan logistik. Hal ini juga akan memastikan pengoperasian yang sinkron ketika bandara mulai beroperasi.

Setelah lima tahun pembangunan fase 1, Bandara Long Thanh pada dasarnya telah menyelesaikan komponen utamanya dan siap beroperasi secara komersial pada pertengahan tahun 2026. Namun, efisiensi operasional tidak hanya bergantung pada terminal dan landasan pacu, tetapi juga pada kapasitas koneksi infrastruktur di sekitarnya.

Mempercepat pembangunan jalan tol, jalan lingkar, jalan provinsi, serta jalan raya T1 dan T2 merupakan prasyarat untuk membentuk jaringan transportasi berlapis dan multiarah, menghindari ketergantungan pada satu poros saja.

Ketika proyek-proyek tersebut selesai secara serentak pada kuartal kedua tahun 2026, wilayah Tenggara akan membentuk sistem konektivitas yang lengkap, menciptakan fondasi bagi Bandara Internasional Long Thanh untuk memainkan perannya sebagai pusat transit udara nasional dan regional, sekaligus memperluas ruang untuk pengembangan perkotaan, industri, dan logistik di sekitar bandara.

Luong Y

Sumber: https://vtcnews.vn/ha-tang-ket-noi-san-bay-long-thanh-chay-nuoc-rut-ar1004918.html