Semoga perjalanannya aman, harga bagus dan tepat waktu
Di penghujung Oktober, dari wilayah pesisir di utara kota, kisah dua rute bus baru yang menuju pusat kota menjadi tak asing lagi. Di kedai-kedai kopi atau sudut-sudut pasar pagi, orang-orang yang bekerja jauh saling mengingatkan: "Akan ada bus yang datang ke kota awal bulan depan."

Bapak Le Van Khanh (35 tahun, kecamatan Vung Tau) bekerja di kecamatan Binh Thanh, hampir 100 km dari rumah. Setiap minggu, ia bolak-balik dua kali, kebanyakan dengan bus. "Harganya mahal, jadwalnya tidak nyaman. Kalau ada bus yang beroperasi secara teratur dan dengan harga terjangkau, saya akan jauh lebih mudah," ujarnya bersemangat. Senada dengan itu, Ibu Nguyen Khac Ngoc Phuong (kecamatan Thu Dau Mot), seorang pegawai Kantor Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa setiap hari ia berangkat dari rumah pukul 5 pagi agar tepat waktu ke tempat kerja. Saat hujan atau terjebak macet, perjalanan menjadi semakin sulit. "Kalau bus beroperasi tepat waktu dan harganya terjangkau, saya yakin banyak orang akan memilihnya," ujarnya.
Banyak anak muda yang bekerja jauh dari rumah juga menganggap ini sebagai pilihan yang menarik. Bapak Nguyen Van Sy (25 tahun), seorang pekerja yang tinggal di distrik Phu Loi, mengatakan ia akan mencoba bus rute 171 pada hari-hari pertama beroperasi: "Saya dengar busnya baru, harganya cukup terjangkau, ada Wi-Fi, dan tiket elektronik, jadi saya sangat senang."
Siap untuk hari bergulir
Pada hari-hari terakhir bulan Oktober, di terminal bus Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Penumpang Phuong Trang - Futabuslines, suasana persiapan untuk dua rute bus baru menjadi ramai. Staf teknis memeriksa kendaraan, pengemudi meninjau rute, dan papan informasi rute telah selesai dipasang sebelum tanggal keberangkatan.
Menurut perwakilan perusahaan, semua persiapan telah 100% selesai. Sistem tempat parkir dan halte memanfaatkan infrastruktur yang ada, sementara tim pengemudi dan asisten dilatih ulang keterampilan profesionalnya dan memiliki pemahaman yang jelas tentang prosedur layanan penumpang. Mulai sekarang hingga 31 Oktober, perusahaan akan terus meninjau rute tersebut, memastikan kendaraan beroperasi dengan aman dan tepat waktu. Kedua rute menggunakan kendaraan berkualitas tinggi, dilengkapi Wi-Fi gratis, peralatan pemantauan perjalanan, dan sistem tiket elektronik, dengan sekitar 15 kendaraan telah dioperasikan pada tahap pertama.
"Kami ingin penumpang merasakan modernitas dan kenyamanan bus jarak jauh, tetapi dengan harga yang wajar dan jadwal yang stabil," ujar seorang perwakilan dari Phuong Trang Company. Perusahaan juga menyatakan akan berinvestasi dalam bus listrik untuk kedua rute ini di masa mendatang, sejalan dengan orientasi transformasi hijau Kota Ho Chi Minh pada tahun 2030. "Tanggal 1 November jatuh pada hari Sabtu, jadi jumlah penumpang mungkin tidak banyak pada awalnya, tetapi kami yakin penumpang pertama akan menjadi pelanggan jangka panjang, karena mereka merasakan kenyamanan, penghematan, dan keamanannya," ujar perwakilan tersebut.
Menurut Bapak Bui Hoa An, Wakil Direktur Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh, dua rute bus 171 dan 172 dioperasikan oleh Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Penumpang Phuong Trang. Pengoperasian dua rute bus 171 dan 172 ini merupakan langkah konkret dalam strategi pengembangan transportasi umum antarwilayah kota setelah perluasan batas administratifnya. Tujuannya tidak hanya untuk membuka rute baru, tetapi juga untuk membentuk kebiasaan bepergian dengan transportasi umum, membantu masyarakat bepergian dengan lebih nyaman, ekonomis, dan aman.
Kedua rute ini dianggap sebagai "penghubung pertama" antara pusat kota dan kawasan suburban, menghubungkan poros lalu lintas penting seperti Vo Nguyen Giap - Binh Duong Boulevard - Dien Bien Phu - Ham Nghi dan Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway. Pengoperasian rute ini akan membantu mengurangi beban di Jalan Raya Nasional 51 dan titik-titik kemacetan lalu lintas seperti Gerbang Binh Trieu, persimpangan An Phu... yang sering macet pada jam-jam sibuk. Bapak Bui Hoa An menambahkan bahwa dalam jangka panjang, sistem bus antarwilayah akan menjadi bagian penting dalam perencanaan kota multipusat, memperluas akses transportasi umum ke kawasan administratif, kawasan industri, dan kawasan permukiman baru di wilayah utara dan tenggara kota.
Saat ini, Kota Ho Chi Minh memiliki 164 rute bus dengan lebih dari 2.300 kendaraan yang beroperasi. Targetnya adalah meningkatkan jumlah tersebut menjadi 3.300 kendaraan pada tahun 2030, dengan sepenuhnya beralih ke kendaraan listrik dan energi bersih. "Dengan dua rute bus ini, kota ini telah mengidentifikasi dua fase konversi kendaraan ramah lingkungan. Mulai sekarang hingga akhir tahun 2025, operasional akan menggunakan kendaraan berstandar Euro V, dan mulai tahun 2026, akan sepenuhnya beralih ke kendaraan listrik atau energi terbarukan," ujar Bapak Hoa An. Para pakar lalu lintas meyakini bahwa perluasan koneksi transportasi umum merupakan langkah yang tak terelakkan setelah penggabungan ini. Ketika lalu lintas lancar, arus tenaga kerja, barang, dan jasa antara Kota Ho Chi Minh dan wilayah sekitarnya akan berjalan lebih fleksibel.
Rute 172: Terminal Bus Vung Tau - Terminal Bus Saigon (Distrik Ben Thanh) panjangnya 97 km, dengan 38 perjalanan per hari, perjalanan memakan waktu sekitar 130 menit, berhenti di Co.opmart Vung Tau, pusat Distrik Ba Ria, Co.opmart Tan Thanh, harga tiket mulai 30.000-110.000 VND.
Rute 171: Phu Chanh - Terminal Bus Saigon, panjang 46 km, 42 perjalanan/hari, perjalanan 100 menit, dengan 4 pemberhentian baru: pusat distrik Binh Duong, Menara Becamex, Rumah Sakit Umum Binh Duong, Lotte Mart The Seasons, harga tiket 15.000-70.000 VND tergantung jarak.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/hao-huc-cho-xe-buyt-lien-vung-lan-banh-post820686.html






Komentar (0)