Jalan Tol Quang Ngai - Hoai Nhon merupakan proyek terbesar dari 12 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan (bagian timur), dengan investasi lebih dari 20.000 miliar VND, pada periode 2021-2025. Pembangunan dimulai pada 1 Januari 2023.
Jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon, satu tahun setelah pembangunan, dilihat dari atas.
Membentang lebih dari 88 km, proyek ini melewati empat distrik dan kota di provinsi Quang Ngai dan kota Hoai Nhon (provinsi Binh Dinh). Meskipun menghadapi banyak kesulitan pada tahap konstruksi awal, kemajuan proyek cukup positif berkat upaya dan kerja sama dari berbagai instansi, unit, dan daerah terkait.
Para pekerja konstruksi sedang mengebor terowongan menembus gunung di jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon.
Pada tanggal 1 Januari, menurut pengamatan wartawan Thanh Niên , setelah setahun pembangunan, proyek jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon secara bertahap mulai terbentuk.
Jembatan Sungai Ve, yang menghubungkan distrik Mo Duc dan Tu Nghia (provinsi Quang Ngai), adalah jembatan terbesar di jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon, dengan panjang 610 meter. Seluruh 134 tiang pancang bor telah selesai dibangun. Kontraktor telah membangun 13 dari 16 fondasi dan pilar, 12 dari 14 badan pilar, dan 55 dari 105 balok jembatan, sesuai dengan jadwal yang direncanakan.
Kendaraan-kendaraan sedang membuang tanah untuk meratakan badan jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon.
Jembatan Sungai Ve, yang menghubungkan distrik Mo Duc dan Tu Nghia (provinsi Quang Ngai), adalah jembatan terbesar di jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon, dengan panjang 610 meter.
Di antara item jalur kritis yang berdampak signifikan pada proyek, tiga terowongan yang menembus pegunungan menyumbang proporsi yang cukup besar, tetapi unit konstruksi (Deo Ca Group) menyelesaikan terowongan No. 1 dan No. 2 lebih cepat dari jadwal. Adapun terowongan No. 3, terowongan terbesar yang menembus pegunungan di jalan tol Utara-Selatan, yang sedang dibangun dengan panjang 3.200 m, hampir 900 m dari kedua terowongan tersebut telah selesai.
Pembukaan terowongan ini telah mempersingkat waktu dan jarak pengangkutan material serta koordinasi tenaga kerja ke lokasi konstruksi di sebelah utara terowongan nomor 3 dibandingkan dengan rencana semula. Sebelumnya, konstruksi harus mengambil jalan memutar melalui jalan pegunungan yang berbahaya dan tidak aman.
Deo Ca Group mempercepat pembangunan terowongan nomor 3 di jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon.
Terowongan No. 3 adalah terowongan baru terbesar yang menembus pegunungan di Jalan Tol Utara-Selatan, dengan panjang 3.200 meter. Saat ini, hampir 900 meter dari kedua jalur terowongan telah selesai dibangun.
Bapak Bui Nhat Hien, Direktur Badan Pengelola Proyek Jalan Tol Quang Ngai - Hoai Nhon (Badan Pengelola Proyek 2, Kementerian Perhubungan ), mengatakan bahwa ada kalanya kemajuan proyek tampaknya tidak akan sesuai dengan jadwal yang direncanakan, tetapi pada akhir tahun 2023, komponen jalur kritis proyek pada dasarnya telah selesai dan terjamin.
"Untuk mencapai hasil setelah satu tahun pembangunan, kontraktor di sepanjang rute mengerahkan 44 dari 45 tim konstruksi dengan lebih dari 3.050 personel dan 1.161 mesin dan peralatan, yang mengatur konstruksi dalam tiga shift. Khusus untuk pembangunan terowongan, para insinyur dan pekerja bekerja terus menerus 24/7 tanpa istirahat," kata Bapak Hien.
Permukaan jalan di jalan raya secara bertahap mulai terbentuk.
Perwakilan dari Deo Ca Group menyatakan bahwa ini adalah proyek berskala besar dengan pekerjaan konstruksi yang kompleks, sehingga sebelum memulai pelaksanaan, mereka telah melakukan persiapan menyeluruh dalam hal sumber daya, mesin, peralatan, personel, keuangan, dan terutama koordinasi dengan kontraktor lain dalam konsorsium. Hingga saat ini, pekerjaan yang telah selesai mencapai lebih dari 12% dari total volume.
Hingga saat ini, kontraktor telah menyelesaikan lebih dari 12% dari total pekerjaan.
Bapak Le Thang, Direktur Badan Manajemen Proyek 2 (investor), sangat memuji kontraktor Deo Ca karena telah melaksanakan proyek dengan penuh tekad dan bekerja dalam 3 shift dan 4 tim. Beliau juga memuji banyak inisiatif inovatif mereka dalam pembangunan proyek tersebut.
“Hasil yang dicapai setelah satu tahun pelaksanaan proyek adalah buah dari upaya berbagai pihak. Ke depannya, Badan Manajemen Proyek 2 dan kontraktor Deo Ca akan terus menerapkan langkah-langkah konstruksi yang efektif untuk memastikan jangka waktu proyek dipersingkat, dan dapat segera digunakan oleh masyarakat,” kata Bapak Thang.
Tautan sumber
Komentar (0)