Legenda Jalur Giang

Giang Pass terlihat dari atas.

Dari jalur bersejarah

Setiap jalan punya takdirnya sendiri. Namun, hanya sedikit jalan yang membawa takdir yang aneh, sebuah "perubahan haluan" besar seperti Deo Giang. Jalan ini lahir dari niat kolonial, tetapi dipilih oleh sejarah sebagai tempat untuk mengubur niat tersebut.

Jalan Raya Nasional 3, ruas dari Hanoi ke Bac Kan - Cao Bang, telah dikenal sejak masa kolonial Prancis sebagai "tanah lintasan". Setelah Phu Thong, yang relatif datar, rute ini telah memperlihatkan medan terjal di Timur Laut dengan serangkaian lintasan: Giang, Gio, Cao Bac, Ma Phuc...

Bahkan seorang turis Prancis, dalam artikel "Sur les cimes" (Di puncak gunung) di Le Courrier Automobile (No. 166, 15 Mei 1931), ketika berbicara tentang perjalanan ke Ba Be, menulis: "Sekitar dua puluh kilometer dari Bac Kan, Anda akan melewati Giang Pass, di mana, di tengah-tengah pegunungan berhutan lebat, alam liar mengingatkan saya pada jalan yang melintasi pegunungan Annamitique... Namun, jalan di Bac Ky masih jauh lebih baik daripada jalan di An Nam". Lebih dari satu abad telah berlalu, jalan dengan nama kode "Route Coloniale n°3" (Jalan Kolonial No. 3) sekarang beraspal dengan mulus. Namun sejarah tidak mudah terkikis oleh roda dan waktu. Ia hanya tersisa, diam-diam, dalam dokumen-dokumen lama, dalam kenangan waktu dan dalam suara angin yang bersiul melalui bebatuan di puncak jalan.

Pada musim dingin tahun 1947, Kampanye Viet Bac - Musim Gugur Musim Dingin berlangsung dalam konfrontasi yang sengit. Akhirnya, tentara Prancis terpaksa mundur dari Bac Kan di sepanjang Jalan Raya 3, untuk melarikan diri ke Cho Moi. Pertempuran bersejarah itu terjadi pada pagi hari tanggal 12 Desember 1947. Lokasi yang dipilih oleh Komando Resimen 165 (juga dikenal sebagai Resimen Ibukota) merupakan perhitungan taktis yang cermat: di km 187-188 di Jalan Raya 3, di wilayah komune Lang Ngam, distrik Ngan Son (lama). Medan dengan pegunungan tinggi di satu sisi dan jurang yang dalam di sisi lainnya sungguh merupakan tempat yang ideal untuk penyergapan.

Resimen ke-165 menyiapkan posisi tempur di sini. Ketika konvoi bermotor Prancis yang terdiri dari 22 kendaraan (termasuk tank, kendaraan lapis baja, dan mobil pengangkut pasukan) benar-benar berada di "jalan buntu", pasukan kami melepaskan tembakan secara serentak. Hasilnya adalah kemenangan gemilang. Kami membunuh 60 musuh (termasuk dua letnan), menghancurkan dan membakar 17 kendaraan bermotor, dan merebut 2 juta piaster Indochina beserta banyak senjata dan peralatan militer penting.

Tanda yang menunjukkan lokasi serangan balasan tentara dan rakyat Viet Bac pada bulan Desember 1947.

Tanda yang menunjukkan lokasi serangan balik tentara dan rakyat Viet Bac pada bulan Desember 1947.

Surat Kabar Su That No. 92, yang terbit pada 1 Mei 1948, dalam seri "Pertempuran Besar di Viet Bac", menggambarkan "Pertempuran Deo Giang" sebagai "pertempuran besar yang membuka serangkaian kemenangan". Artikel tersebut menulis: "...Pasukan kami mencegat dan bertempur di daerah pegunungan yang terjal, menghancurkan satu batalion musuh, merebut banyak senjata, dan menggagalkan rencana mereka untuk mundur melalui Deo Giang...". Makna pertempuran ini jauh melampaui sekadar angka.

Ini adalah pertempuran berskala besar, meninggalkan pelajaran berharga dalam taktik penyergapan tingkat batalion yang kemudian diterapkan dan dikembangkan sepanjang perang perlawanan melawan Prancis.

Berkat pertempuran gemilang ini, Terusan Giang menjadi tempat bersejarah, kebanggaan rakyat dan tentara Bac Kan pada khususnya, dan Viet Bac pada umumnya. Kemenangan ini juga menjadi langkah transisi menuju serangan ke Benteng Phu Thong (25 Juli 1948) yang terus bergema, menyemangati angkatan bersenjata muda, dan berkontribusi dalam menggagalkan sepenuhnya rencana penjajah Prancis di zona perang Viet Bac.

Untuk ikon budaya

Kehebatan Jalur Giang tidak berhenti pada prestasi militernya . Banyak pertempuran terjadi dalam perang perlawanan melawan Prancis, tetapi tidak semua nama tempat diabadikan dalam puisi dan memiliki makna yang berbeda.

Pada tahun 1954, penyair To Huu menyaring unsur-unsur perang yang paling hakiki, menyakitkan, dan heroik untuk dipahat ke dalam karya sastra. Ketika ia menulis "Ta ve ta nho Phu Thong, Deo Giang", nama itu melengkapi perjalanannya. Dengan demikian, dari sekadar target administratif (tahun 1920), menjadi koordinat militer (tahun 1947), Deo Giang menjadi simbol budaya (tahun 1954). Deo Giang berdiri di samping Song Lo, Pho Rang bukan lagi sebagai jalan masuk, melainkan sebagai bagian dari darah daging tanah air revolusioner. Syair itu memberi Deo Giang tempat yang dikenang dalam sejarah bangsa.

Kembali ke Giang Pass hari ini, jalan telah diluruskan dan diperlebar sedikit. Truk-truk kontainer berat merayap perlahan, mobil-mobil wisata meluncur dengan ringan. Di awal musim dingin, kabut sudah menyebar seperti lapisan sutra tipis di puncak gunung. Untuk menandai sejarah, pada tahun 2001, Kementerian Kebudayaan dan Informasi (sekarang Kementerian Kebudayaan, Olahraga, dan Pariwisata ) menetapkan Peninggalan Sejarah Giang Pass sebagai Peninggalan Sejarah Nasional. Peninggalan ini dibangun dengan khidmat dengan relief besar di sebelah kiri yang menggambarkan pertempuran Giang Pass di masa lalu; di sebelah kanan terdapat prasasti peringatan yang mencatat sejarah pertempuran tersebut.

Tempat perhentian pinggir jalan yang akrab bagi wisatawan dan pengemudi saat menaklukkan Giang Pass.

Tempat ini telah menjadi "sekolah luar ruangan", tempat persinggahan bagi generasi masa kini untuk lebih memahami pengorbanan para leluhur mereka. Namun, di tengah hiruk pikuk kehidupan modern, berapa banyak orang yang berlalu begitu saja tanpa henti? Nama "Jalan Giang" masih ada, tetapi maknanya ditantang oleh kecepatan. Jalan "sulit" masa lalu kini terlalu mudah ditaklukkan. Namun, sejarah tidak hilang. Ia hanya tersembunyi. Ia tersembunyi dalam relief, pada prasasti batu yang sunyi. "Col de Deo-Giang" adalah nama penaklukan. "Jalan Giang" adalah nama penaklukan kembali.

Giang Pass kini menjadi cagar budaya, sebuah pengingat bahwa jalan yang kita lalui dibangun dari berbagai lapisan. Di bawah lapisan aspal modern terdapat lapisan kerikil tahun 1947, dan lebih dalam lagi terdapat lapisan batu tahun 1920. Jika Anda pernah melewati Giang Pass, yang separuhnya lagi milik komune Na Phac dan separuhnya lagi milik komune Phu Thong, berhentilah sejenak. Untuk mendengarkan angin hutan lebat yang bertiup melalui prasasti batu, untuk melihat bahwa sejarah masih sangat hidup, dari jalan tepat di bawah kaki kita...

Sumber: https://baothainguyen.vn/van-hoa/202511/huyen-thoai-deo-giang-b1722a3/