Kapal-kapal itu membawa "musim semi" ke pulau tersebut.
Di bulan terakhir tahun ini, suasana meriah Tet (Tahun Baru Imlek) meresap ke setiap rumah dan lorong. Di daerah pesisir provinsi Lam Dong , kedatangan monsun timur laut, sebuah "keistimewaan" yang oleh penduduk setempat disebut "musim utara," bertepatan dengan Tet (dari November tahun sebelumnya hingga akhir Maret tahun berikutnya). Pulau Phu Quy, yang terletak lebih dari 110 km dari daratan utama, menghadapi tantangan signifikan bagi kapal penumpang dan kargo selama musim monsun utara karena angin dan gelombang yang kuat.
Namun, dibandingkan dengan beberapa tahun yang lalu, perdagangan laut-ke-darat sekarang jauh lebih nyaman berkat modernisasi transportasi jalur air. Kapal penumpang dan kargo bertindak sebagai "pengangkut" yang menghubungkan daratan dan pulau-pulau. Kapal-kapal tersebut membawa berbagai macam barang, sehingga penduduk Phu Quy tidak lagi khawatir akan kekurangan kebutuhan pokok, terutama selama Tahun Baru Imlek.
Bapak Nguyen Van Cha (lahir tahun 1951), dari desa Quy Thanh, zona khusus Phu Quy, berbagi tentang kelimpahan ini: “Lebih dari satu dekade lalu, keluarga saya dan penduduk setempat sangat khawatir tentang kebutuhan untuk Tet (Tahun Baru Imlek). Alasannya adalah bahwa selama musim monsun timur laut, ombaknya besar, sehingga perjalanan laut menjadi sulit. Sementara itu, jumlah kapal kargo yang mengangkut barang ke dan dari pulau itu sedikit dan masih sederhana. Tetapi sekarang berbeda. Ini berkat kehadiran 5 kapal penumpang dan 9 kapal kargo yang beroperasi di rute Phu Quy - Phan Thiet dan sebaliknya. Ini termasuk kapal kargo Tuan Tu 36, Tuan Tu 45, Thuan Tan 68, Quan Trung, dan Quan Trung 02. Kapal layanan logistik termasuk Quoc Khang, Thuan Tan 79, dan 2 kapal tanker minyak, Phu Quy dan Tan Tien.”
Kini, jumlah kapal penumpang dan kargo telah meningkat, dan investasi modern telah dilakukan. Kapal-kapal beroperasi dengan lancar sesuai jadwal, sehingga masyarakat dapat bepergian dengan tenang dan tidak perlu khawatir akan kekurangan barang.
Bapak Nguyen Van Cha, seorang warga Zona Ekonomi Khusus Phu Quy.
Menurut informasi dari Komite Rakyat Zona Ekonomi Khusus Phu Quy, volume barang yang melewati pelabuhan pada tahun 2025 diperkirakan mencapai hampir 188.000 ton. Hal ini menunjukkan bahwa perkembangan sosial -ekonomi provinsi secara keseluruhan telah menarik investor di bidang transportasi dan jasa transportasi maritim. Hal ini telah memperpendek jarak antara daratan dan pulau. "Berkat peningkatan perdagangan ini, selain mengangkut barang ke pulau, produk lain seperti hasil laut dari nelayan Phu Quy dapat diangkut ke daratan untuk dikonsumsi dengan lebih mudah," ujar Bapak Nguyen Tinh, pemilik gudang hasil laut di Phu Quy.
Menghubungkan pulau-pulau dan daratan utama
Menurut Nguyen Van Linh, Wakil Ketua Komite Rakyat Zona Ekonomi Khusus Phu Quy: Phu Quy saat ini memiliki lebih dari 32.000 penduduk, dengan sekitar 195 rumah tangga yang bergerak di bidang perdagangan umum. Selama musim monsun timur laut, penduduk secara proaktif meningkatkan persediaan barang-barang kebutuhan pokok untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari mereka, terutama selama Tet (Tahun Baru Imlek). Namun, pemerintah daerah juga mempertimbangkan langkah-langkah proaktif untuk menimbun barang dalam kondisi cuaca yang kompleks, isolasi berkepanjangan, dan potensi kekurangan. Hal ini terutama berlaku untuk barang-barang pangan pokok untuk menstabilkan pasar jika terjadi cuaca buruk, seperti beras, gula, minyak goreng, dan mi instan.
Bapak Ta Tan Phat, pemilik kapal kargo Thuan Tan 68 dan 79 yang beroperasi di rute Phan Thiet - Phu Quy, menyampaikan: “Menjelang akhir tahun, pemilik kapal masih beroperasi stabil, dengan sekitar satu perjalanan per minggu ke dan dari Pulau Phu Quy dan daratan. Terutama menjelang Tet (Tahun Baru Imlek), tergantung pada permintaan transportasi barang, ini mungkin meningkat menjadi satu perjalanan setiap dua hingga tiga hari, membawa sekitar 200 ton barang kebutuhan pokok untuk memenuhi kebutuhan masyarakat di pulau tersebut. Badan Pengelola Pelabuhan Phu Quy juga berencana untuk memastikan ketersediaan kapal yang cukup dan menyesuaikan kapal lain yang berpartisipasi di rute Phu Quy - Phan Thiet. Bersamaan dengan itu, ada rencana untuk mengatur jadwal kapal dan meningkatkan jumlah perjalanan untuk memastikan perjalanan dan transportasi barang tepat waktu.”
Penting untuk ditekankan bahwa Phu Quy saat ini merupakan salah satu dari 13 zona administratif khusus pertama di Vietnam, yang memainkan peran penting dalam pengembangan ekonomi maritim dan logistik kepulauan Spratly. Selain jalur air yang menghubungkan ke pulau tersebut, dalam laporan terbaru kepada Kementerian Keuangan , Ketua Komite Rakyat Provinsi, Ho Van Muoi, mengusulkan peta jalan untuk peningkatan dan pembangunan bandara dwifungsi di zona khusus Phu Quy. Tujuannya adalah agar Phu Quy menjadi basis logistik, titik pengisian bahan bakar dan penyelamatan, meningkatkan kemampuan respons cepat di wilayah laut selatan. Dengan adanya bandara, Phu Quy akan memiliki kesempatan untuk sepenuhnya mengubah penampilan dan visi strategisnya. "Pulau mutiara" ini tidak lagi bergantung pada satu jalur laut saja. Masalah mendasar berupa kondisi cuaca buruk akan teratasi, dan potensi pembangunan cemerlang zona khusus Phu Quy akan terungkap…
Itulah harapan untuk konektivitas di masa depan, yang dibayangkan dengan bandara dwifungsi di Pulau Phu Quy. Namun untuk saat ini, di tengah hiruk pikuk menjelang Tet (Tahun Baru Imlek), kapal-kapal terus berlayar melintasi samudra luas. Mereka membawa barang, membawa kelimpahan, secara bertahap menjembatani kesenjangan antara pulau dan daratan, menghubungkan kita dengan musim semi...
Kawasan Ekonomi Khusus Phu Quy (provinsi Lam Dong) didirikan pada Juli 2025 berdasarkan penggabungan komune dari distrik pulau Phu Quy (dahulu provinsi Binh Thuan). Phu Quy memiliki luas 18 km² , dengan 10 pulau berukuran beragam, dan menempati posisi strategis di Laut Cina Selatan.
Sumber: https://baolamdong.vn/ket-noi-dao-ngoc-phu-quy-422048.html
Komentar (0)