Kapan biaya tol untuk kendaraan yang memasuki kawasan pusat Kota Ho Chi Minh akan diberlakukan?

TPO - Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh telah mengusulkan penerapan sistem pengumpulan tol untuk kendaraan yang memasuki pusat kota setelah selesainya dan beroperasinya jalur metro 1, 2, 3, 4, 5, 6, dan 7.

Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh baru saja menyerahkan laporan kepada Komite Rakyat Kota yang meninjau kemajuan program kerjanya untuk enam bulan pertama tahun 2024. Salah satu poin penting adalah usulan Dinas untuk menunda pelaksanaan proyek "Pengumpulan tol untuk kendaraan yang memasuki pusat kota".

Menurut Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh, draf dokumen penjelasan untuk revisi rencana induk Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2060, yang diusulkan oleh Departemen Perencanaan dan Arsitektur, menyatakan: Dengan tujuan memprioritaskan pengembangan transportasi umum, pembatasan transportasi pribadi akan diterapkan melalui pengumpulan tol pada kendaraan bermotor, terutama di pusat kota. Dengan demikian, tol akan dikumpulkan pada kendaraan bermotor di area termasuk Distrik 1 dan sebagian Distrik 3 pada tahap awal sebelum tahun 2030, dan area pengumpulan tol akan diperluas ke jalur lingkar dalam sistem metro (jalur 6) ketika jalur metro 1, 2, 3, 4, 5, 6, dan 7 selesai dan beroperasi di pusat kota.

Oleh karena itu, penerapan sistem pengumpulan tol untuk kendaraan yang memasuki pusat kota harus dipertimbangkan dan dilaksanakan sesuai dengan peta jalan yang sesuai dengan kapasitas infrastruktur dan sistem transportasi umum.

Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh telah mengusulkan penerapan sistem tol untuk kendaraan yang memasuki pusat kota setelah selesainya pembangunan dan pengoperasian jalur metro 1, 2, 3, 4, 5, 6, dan 7. (Gambar ilustrasi)

Sebelumnya, Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh mengumumkan bahwa rencana pengenaan biaya bagi kendaraan yang memasuki pusat kota merupakan salah satu solusi yang diselaraskan dengan solusi lain dalam proyek yang telah disetujui, yaitu "Penguatan transportasi penumpang umum yang dikombinasikan dengan pengendalian kendaraan pribadi yang berpartisipasi dalam lalu lintas di Kota Ho Chi Minh". Solusi ini bertujuan untuk mengendalikan penggunaan kendaraan bermotor pribadi dalam lalu lintas, berkontribusi pada pengurangan kemacetan lalu lintas dan investasi kembali pada infrastruktur transportasi.

Menurut Departemen Perhubungan, Departemen tersebut telah menugaskan Pusat Manajemen Lalu Lintas Perkotaan untuk meneliti dan menilai situasi lalu lintas di kota secara umum dan pusat kota secara khusus, terkait dengan kondisi perencanaan infrastruktur lalu lintas saat ini; kecepatan lalu lintas di jalan-jalan di pusat kota; memprediksi potensi pertumbuhan kendaraan pribadi, kapasitas sistem transportasi umum, dan memprediksi situasi lalu lintas di wilayah tersebut dalam periode mendatang untuk mengusulkan rencana implementasi.

Menurut Departemen Perhubungan, pengenaan biaya untuk mobil yang memasuki pusat kota akan berdampak pada kondisi lalu lintas, kebutuhan transportasi umum, dan banyak aspek masyarakat. Oleh karena itu, proposal ini akan diteliti secara menyeluruh, dikonsultasikan dengan instansi terkait dan para ahli terkemuka untuk melakukan kritik sosial, dan mengusulkan solusi spesifik untuk memastikan validitas hukum dan ilmiah , dengan mempertimbangkan kondisi infrastruktur dan kapasitas sistem transportasi umum.

Selain itu, pemerintah kota akan memprioritaskan pengembangan dan penyelesaian fasilitas parkir di area jalan lingkar, memperkuat sistem transportasi penumpang umum dan fasilitas yang melayani penumpang yang menggunakan transportasi umum.

Kota Ho Chi Minh bertujuan untuk menyelesaikan metro jalur 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) dan jalur 2 (Ben Thanh - Tham Luong) pada tahun 2030.

Pada tahun 2035, jalur metro tambahan berikut akan selesai dibangun: Jalur 3 (Hiep Binh Phuoc - Bundaran Dan Chu - Tan Kien - An Ha) sepanjang 29,5 km; Jalur 4 (depo Dong Thanh - Ben Thanh - Stasiun Ba Chiem di Jalan Lingkar 3) sepanjang 36,8 km; Jalur 5 (Stasiun Vo Chi Cong di Jalan Lingkar 2 - Persimpangan Bay Hien - Depo Da Phuoc) sepanjang 32,5 km; dan Jalur 6 (Ba Queo - Bandara Tan Son Nhat - Binh Trieu - Phu Huu) sepanjang 22,8 km.

Aksi protes di stasiun tol BOT Phu Huu: Usulan untuk menambahkan lebih banyak kategori orang yang berhak mendapatkan akses gratis.

27 September 2024

Huu Huy

Sumber: https://tienphong.vn/khi-nao-trien-khai-thu-phi-o-to-vao-trung-tam-tphcm-post1677259.tpo