Saat helikopter 'melukiskan api' di langit malam.

Di bandara Hoa Lac, awak penerbangan malam dengan tenang mengasah keterampilan, keberanian, dan kesiapan tempur pasukan pilot helikopter.

Báo Sức khỏe Đời sống•12/04/2026

SKĐS - Di bandara Hoa Lac, awak penerbangan malam dengan tenang mengasah keterampilan, keberanian, dan kesiapan tempur para pilot helikopter.

Mulai dari persiapan di darat hingga lepas landas helikopter dan kepulangan yang aman di malam hari, para pilot dari Resimen Udara ke-916, Divisi Udara ke-371, Komando Pertahanan Udara dan Angkatan Udara, dengan tekun mengasah keterampilan mereka dalam menguasai peralatan di bawah kondisi jarak pandang terbatas, berkontribusi pada peningkatan kualitas pelatihan dan kesiapan tempur.

Saat helikopter 'membuat garis api' di langit malam.

Sebelum lepas landas

Saat senja tiba, Bandara Hoa Lac memasuki tahap persiapan untuk penerbangan malam. Awak pesawat, navigator, teknisi, dan personel pendukung darat dengan cepat mengambil posisi mereka, meninjau setiap langkah sesuai dengan prosedur yang telah ditetapkan.

Di landasan, helikopter-helikopter itu terparkir diam, menunggu perintah. Mulai dari bilah rotor dan badan pesawat hingga titik sambungan dan sistem teknis, setiap detail diperiksa dengan cermat. Suasana sebelum lepas landas sunyi namun tegang, karena dengan penerbangan malam hari, bahkan kesalahan kecil pun dapat memengaruhi seluruh misi.

Pasukan darat memeriksa peralatan dan memastikan keselamatan penerbangan.

Seorang pilot muda berbagi secara singkat: "Terbang di malam hari membutuhkan kepercayaan pada peralatan, tetapi yang terpenting, Anda harus memahami prosedur dengan baik; Anda sama sekali tidak boleh lengah."

Letnan Kolonel Nguyen Van Hoang, Wakil Komisaris Politik Resimen Angkatan Udara 916, mengatakan bahwa penerbangan malam adalah kursus wajib dan sangat menuntut, sehingga persiapan harus teliti di setiap tahap. Lepas landas hanya dapat diatur ketika personel dan peralatan sepenuhnya siap.

Letnan Kolonel Nguyen Van Hoang, Wakil Komisaris Politik Resimen Angkatan Udara 916.

Saat "sayap baja" menerobos malam

Sekitar pukul 6 sore, helikopter-helikopter mulai beroperasi satu per satu. Suara mesin semakin keras setiap kali bilah rotor berputar, mengaduk debu dan kabut menjadi awan berputar di bawah lampu bandara.

Setiap helikopter bergerak ke landasan pacu, lepas landas sesuai rencana. Dalam kegelapan, langit menjadi tempat latihan khusus bagi pilot helikopter. Jarak pandang berkurang, dan medan serta rintangan lebih sulit diamati, sehingga setiap manuver—mempertahankan ketinggian, arah, kecepatan, atau menangani situasi—membutuhkan konsentrasi yang tinggi.

Tim teknisi memeriksa helikopter sebelum lepas landas.

Dari darat, helikopter terkadang tampak sebagai siluet yang jelas, di lain waktu hanya sebagai titik cahaya kecil di langit yang gelap. Lampu navigasi, cahaya dari bilah rotor, dan garis-garis cahaya di udara menciptakan keindahan unik dari penerbangan malam hari.

Awak pesawat berkoordinasi di kokpit sebelum melaksanakan misi.

Letnan Kolonel Nguyen Van Hoang menekankan: "Untuk terbang dengan baik di malam hari, pilot harus memiliki keterampilan teknis yang mumpuni, manuver yang tepat, dan mempertahankan pola pikir yang stabil untuk secara proaktif menangani semua situasi di udara."

Seorang petugas teknis di darat mengatakan, "Hanya jika persiapan di lapangan dilakukan secara menyeluruh, angkatan udara dapat merasa aman dalam melaksanakan misinya."

Sekitar pukul 8 malam, helikopter-helikopter mulai kembali satu per satu. Di kejauhan, lampu sinyal secara bertahap terlihat dalam kegelapan. Setiap pesawat turun dan mendarat dengan selamat sesuai prosedur.

Pesawat memasuki mode terbang dalam kondisi pencahayaan terbatas.

Setelah penerbangan, departemen-departemen melanjutkan dengan pemeriksaan pasca-penerbangan, kompilasi data, pembelajaran yang didapat, dan peningkatan persiapan untuk misi selanjutnya. Di bandara, kecepatan kerja tetap tertib dan tepat, seperti pada awalnya.

Menurut Letnan Kolonel Nguyen Van Hoang, setelah setiap penerbangan, unit tersebut melakukan tinjauan terperinci untuk menyesuaikan, menambah, dan meningkatkan kualitas pelatihan.

Lingkaran cahaya dari bilah baling-baling membentuk lingkaran di langit malam.

Letnan Kolonel Nguyen Quang Trung - Kepala Urusan Politik Resimen Udara ke-916, Divisi Udara ke-371, Komando Pertahanan Udara dan Angkatan Udara, juga meyakini bahwa keberhasilan penerbangan malam hari merupakan hasil dari banyak faktor, mulai dari organisasi komando, keterampilan pilot hingga dukungan teknis, meteorologi, dan navigasi; tetapi faktor penentu tetaplah unsur manusia.