Membuka jalur lalu lintas yang padat, menciptakan momentum untuk terobosan.

QTO - Dengan tekad untuk menciptakan jaringan jalur transportasi yang berkelanjutan di dalam provinsi, yang menghubungkan wilayah ekonomi utama, Quang Tri telah melakukan upaya dan memfokuskan seluruh sumber daya untuk menyinkronkan dan memodernisasi sistem infrastruktur transportasi, menciptakan daya ungkit strategis untuk pembangunan sosial-ekonomi, dan secara bertahap mewujudkan tujuan untuk menjadi kutub pertumbuhan baru di wilayah Tengah dan seluruh negeri.

Potensi konvergensi

Setelah penggabungan administratif, potensi provinsi Quang Tri telah berkembang secara signifikan baik dari segi lokasi geografis maupun ruang pengembangan ekonomi . Quang Tri adalah salah satu dari sedikit daerah yang memiliki rangkaian lengkap moda transportasi utama: jalan raya, kereta api, jalur air pedalaman, laut, dan udara, menciptakan sistem transportasi multimodal yang memainkan peran penting dalam konektivitas regional dan internasional. Di antara moda-moda tersebut, transportasi jalan raya memainkan peran utama, terletak di poros transportasi Utara-Selatan dan berfungsi sebagai gerbang terdekat ke laut untuk Laos Tengah, Thailand Timur Laut, dan Subwilayah Mekong Raya.

Menurut laporan Departemen Konstruksi, provinsi ini saat ini memiliki lebih dari 20.000 km jalan, termasuk sekitar 200 km jalan tol, hampir 1.700 km jalan raya nasional, dan 700 km jalan provinsi. Saat ini, jaringan jalan di provinsi ini pada dasarnya telah membentuk poros longitudinal nasional, seperti: Jalan Tol Utara-Selatan (bagian timur), Jalan Raya Nasional 1, dan jalur pesisir. Secara bersamaan, poros transversal strategis sedang secara bertahap diselesaikan, termasuk Jalan Raya Nasional 9, Jalan Raya Nasional 15D, dan Jalan Raya Nasional 12A yang menghubungkan gerbang perbatasan (Lao Bao, La Lay, Cha Lo); sistem pelabuhan laut dalam My Thuy (kapasitas desain sekitar 30 juta ton/tahun), Hon La (kapasitas desain lebih dari 12 juta ton/tahun), dan dua bandara Dong Hoi dan Quang Tri .

Dapat dipastikan bahwa Provinsi Quang Tri memiliki kondisi yang sangat menguntungkan untuk pengembangan koridor transportasi dan logistik antarwilayah dan internasional. Resolusi Kongres Partai Provinsi Pertama, periode 2025-2030, menetapkan logistik sebagai salah satu dari empat pilar pembangunan di tahun-tahun mendatang, dengan tujuan menjadi pusat logistik nasional pada tahun 2045.

Pelebaran Jembatan Gianh di Jalan Raya Nasional 1 telah memecahkan "masalah" lalu lintas dan konektivitas ke zona ekonomi - Foto: XP

Membuka "jalur penghubung" Timur-Barat

Selama bertahun-tahun, Quang Tri telah berupaya memobilisasi sumber daya investasi untuk memastikan bahwa infrastruktur transportasinya selalu "selangkah lebih maju," meningkatkan konektivitas dan efek limpahan, menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi. Secara khusus, proyek-proyek transportasi utama yang mengembangkan Koridor Ekonomi Timur-Barat memainkan peran penting. Investasi awal dan penyelesaian proyek-proyek ini akan membawa manfaat ekonomi yang signifikan bagi negara secara keseluruhan dan Quang Tri secara khusus.

Proyek pembangunan Jalan Raya Nasional 15D, yang direncanakan oleh Perdana Menteri, memiliki panjang sekitar 92 km (termasuk bagian yang berimpit dengan cabang barat Jalan Raya Ho Chi Minh , sepanjang sekitar 24 km) dengan skala jalan yang direncanakan kelas III-IV, penampang 2-4 lajur, yang menghubungkan pelabuhan internasional My Thuy ke gerbang perbatasan internasional La Lay.

Ini adalah rute terpendek dan paling efisien untuk mengangkut barang dari Laos dan Thailand timur laut ke Laut Cina Selatan. Setelah selesai, proyek ini akan mempersingkat jarak pengangkutan barang di sepanjang Koridor Ekonomi Timur-Barat ke pelabuhan air dalam My Thuy lebih dari 30 km, mengurangi waktu tempuh sekitar 45 menit.

Menyadari pentingnya proyek Jalan Raya Nasional 15D, setelah kunjungan dan sesi kerja dengan para pemimpin provinsi, Sekretaris Jenderal dan Presiden To Lam menyimpulkan, sebagaimana dinyatakan dalam Pemberitahuan No. 101-TB/VPTW, tertanggal 28 Oktober 2024, dari Kantor Pusat Partai: “Untuk membantu provinsi Quang Tri secara efektif memanfaatkan Koridor Ekonomi Timur-Barat, memperluas ruang pembangunan ke arah Barat sesuai dengan Resolusi No. 26-NQ/TW, tertanggal 3 November 2022, dari Politbiro, dan menyelesaikan rute Jalan Raya Nasional 15D yang menghubungkan pelabuhan My Thuy ke Gerbang Perbatasan Internasional La Lay…”.

Sebagai pelaku bisnis yang mengkhususkan diri dalam impor dan ekspor barang melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay, Bapak Do Minh Hoang, Direktur Hoang Dung Import-Export Co., Ltd., Kelurahan Dong Ha, meyakini bahwa penyelesaian Jalan Raya Nasional 15D akan menghemat biaya transportasi secara signifikan bagi bisnis. Hal ini akan memberikan peluang bagi bisnis untuk memperluas skala usaha dan menargetkan pasar yang lebih besar.

Sementara itu, Jalan Raya Nasional 12A, dengan panjang 117 km, merupakan jalur transportasi vital dari Jalan Raya Nasional 1 menuju Gerbang Perbatasan Internasional Cha Lo, yang menghubungkan ke pelabuhan Hon La (komune Phu Trach) dan Vung Ang (provinsi Ha Tinh). Dalam beberapa tahun terakhir, permintaan transportasi di jalur ini hampir tidak terkend控制 karena permukaan jalan yang sempit, kemiringan yang curam, kemacetan lalu lintas yang sering terjadi, dan potensi kecelakaan lalu lintas yang tinggi.

Saat ini, Komite Rakyat Provinsi sedang mengusulkan investasi untuk peningkatan Jalan Raya Nasional 12A, bagian dari Gerbang Perbatasan Internasional Cha Lo hingga Jalan Raya Ho Chi Minh (persimpangan Khe Ve), dengan panjang 38,5 km, menjadi jalan Kelas III dengan 2 lajur. Secara bersamaan, mereka berkoordinasi dengan Kementerian Keuangan untuk memobilisasi dana pinjaman ODA untuk proyek tersebut. Penyelesaian infrastruktur Jalan Raya 12A akan berkontribusi pada perluasan wilayah, mendorong pembangunan, menarik investasi ke Zona Ekonomi Gerbang Perbatasan Cha Lo, dan memanfaatkan kekuatan pelabuhan di Zona Ekonomi Hon La.

Menciptakan momentum untuk sebuah terobosan.

Pengalaman menunjukkan bahwa infrastruktur transportasi merupakan penggerak dalam pembangunan sosial-ekonomi. Dan dalam orientasi strategis membangun Quang Tri menjadi pusat energi bersih, pusat pariwisata dan layanan baru di wilayah Tengah, infrastruktur transportasi harus "selalu selangkah lebih maju".

Pada tahun-tahun sebelumnya, Jembatan Gianh dan Jembatan Quan Hau di Jalan Raya Nasional 1 dianggap sebagai "titik kemacetan," tidak hanya menyebabkan kemacetan lalu lintas dan menimbulkan risiko kecelakaan, tetapi juga mengganggu transportasi barang di jalur arteri Utara-Selatan yang vital ini. Namun, sejak jembatan-jembatan ini diperluas, masalah lalu lintas telah teratasi, sehingga memudahkan arus barang dan memperluas konektivitas ke Zona Ekonomi Hon La dengan lebih nyaman dan cepat.

Jalan Truong Phap adalah salah satu jalur wisata utama di bekas kota Dong Hoi, yang menghubungkan lalu lintas dari pusat kota ke kumpulan hotel kelas atas, area layanan wisata, dan pantai di sepanjang garis pantai Hai Thanh - Quang Phu.

Menurut kepala Departemen Konstruksi, untuk memenuhi kebutuhan pembangunan perkotaan, khususnya pengembangan pariwisata, peningkatan dan perencanaan jalan utama serta jalur horizontal merupakan kebutuhan mendesak. Saat ini, proyek tersebut sedang menjalani tahapan prosedural, dan setelah selesai, akan menjadi sorotan dalam perencanaan kota yang berorientasi ke laut.

Pada sesi kerja akhir Maret 2026 dengan departemen dan instansi terkait mengenai proyek tersebut, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Phan Phong Phu menekankan bahwa perluasan jalan Truong Phap dan jalan-jalan persimpangannya memastikan sinkronisasi infrastruktur dan konektivitas keseluruhan antara kawasan permukiman untuk secara efektif memanfaatkan potensi dan kekuatan pariwisata dan jasa kelautan, sehingga pariwisata benar-benar menjadi sektor ekonomi kunci.

Resolusi Kongres Partai Provinsi untuk periode 2025-2030 mengidentifikasi salah satu tugas utama sebagai fokus pada pembangunan ekonomi yang cepat dan berkelanjutan, dengan logistik sebagai penggerak pertumbuhan, berdasarkan pemanfaatan peran dua pelabuhan laut dalam, dua bandara, gerbang perbatasan internasional, dan sistem transportasi vertikal dan horizontal untuk memperluas ruang pembangunan dan menghubungkan wilayah antar-regional dan internasional.

Dengan arahan strategis yang telah dan sedang diimplementasikan, infrastruktur transportasi di provinsi ini secara bertahap akan menjadi sinkron, modern, dan sangat terhubung, menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi, dan secara bertahap mencapai tujuan menjadikan Quang Tri sebagai provinsi yang cukup maju pada tahun 2045, pusat energi, logistik, dan pariwisata unik di negara ini.

Xuan Phu

Sumber: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202604/khoi-thong-huyet-mach-giao-thong-tao-da-but-pha-eaa1c04/