Realita tekanan dari lokasi konstruksi.
Menurut laporan tinjauan terbaru dari Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Provinsi Lam Dong No. 1, provinsi tersebut saat ini memiliki total 34 proyek investasi publik utama di berbagai tahapan yang menghadapi tekanan signifikan terkait pasokan material konstruksi. Dari jumlah tersebut, 8 proyek sedang dalam tahap konstruksi dan desainnya telah disetujui; 16 proyek telah disetujui; dan 10 proyek berada dalam tahap proposal, persiapan investasi, atau perencanaan telah disetujui.
Melihat ringkasan permintaan, angka-angka tersebut berbicara sendiri, mengungkapkan tekanan pasokan yang sangat tegang. Untuk Jalan Tol Tan Phu - Bao Loc dan Jalan Tol Bao Loc - Lien Khuong (fase 1) saja, total permintaan tanah tanggul telah mencapai puluhan juta meter kubik. Secara spesifik, proyek Tan Phu - Bao Loc membutuhkan lebih dari 7,3 juta m³ tanah tanggul, hampir 800.000 m³ berbagai jenis batu, dan lebih dari 111.000 m³ pasir; sedangkan bagian Bao Loc - Lien Khuong membutuhkan 9,24 juta m³ tanah tanggul, 1,87 juta m³ batu, dan 345.000 m³ pasir.
Kekurangan bahan baku lokal dibandingkan dengan permintaan aktual merupakan masalah besar bagi lembaga pengelola dan kontraktor. Tanpa solusi koordinasi yang komprehensif dan izin tambahan yang tepat waktu, ada risiko proyek-proyek besar ini dapat terhenti bahkan pada tahap persiapan lahan awal.
Sebuah tempat di mana tantangan diatasi, sebuah tempat di mana orang-orang berjuang untuk melewati kesulitan.
Untuk mendapatkan perspektif yang beragam, wartawan mengamati situasi di beberapa unit di area tersebut. Tanda yang sangat positif datang dari proyek peningkatan dan perluasan landasan pacu di Bandara Lien Khuong. Bapak Nguyen Thanh Nhan - Ketua Manajemen Proyek untuk perbaikan landasan pacu dan jalur taksi di Bandara Internasional Lien Khuong berbagi: “Sebelumnya, kemajuan proyek menghadapi tekanan signifikan karena kekurangan tanah urugan standar dan pasir konstruksi. Untungnya, berkat keterlibatan yang menentukan dari Komite Rakyat Provinsi dan Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup, mekanisme untuk mengkoordinasikan kelebihan tanah dari proyek-proyek tetangga dengan standar teknis yang sama telah diaktifkan. Berkat prosedur yang dipersingkat untuk memperpanjang dan memberikan izin penambangan darurat, perusahaan dapat segera memperoleh bahan yang cukup untuk mengatasi kendala tersebut.”
Namun, tidak semua kontraktor menikmati keuntungan tersebut. Dalam proyek transportasi antar distrik, kesulitan masih menghantui para kontraktor. Bapak Nguyen Chien, Direktur Hung Nguyen Co., Ltd., kontraktor jalan lingkar Don Duong, berbagi: “Harga pasir dan berbagai jenis batu sangat berfluktuasi karena kekurangan pasokan lokal. Meskipun tambang di daerah tersebut masih beroperasi, kapasitasnya terbatas. Pernah ada saat-saat ketika kendaraan dan mesin kami menganggur selama berminggu-minggu hanya karena kami kekurangan beberapa ratus meter kubik pasir dan batu untuk pondasi jalan. Kontraktor harus menanggung biaya mesin sambil terus-menerus khawatir tentang risiko penalti karena keterlambatan kontrak.”
Secara proaktif mengatasi dan menyelesaikan masalah.
Menanggapi situasi ini, Komite Rakyat Provinsi telah mengarahkan Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup serta departemen dan lembaga terkait lainnya untuk segera meninjau dan memetakan keseimbangan pasokan dan permintaan mineral konstruksi di seluruh provinsi. Ini bukan hanya solusi sementara, tetapi strategi mendasar untuk mengkoordinasikan pasokan material secara ilmiah .
Solusi utama yang diusulkan adalah menerapkan mekanisme kompensasi langsung secara menyeluruh. Untuk proyek-proyek dengan kelebihan tanah galian, seperti proyek peningkatan jalan DT722 (komune Dam Rong 4) yang diperkirakan memiliki kelebihan sekitar 109.706 m³ tanah, pihak berwenang akan melakukan penilaian kualitas teknis. Jika memenuhi persyaratan, tanah tersebut akan segera dialokasikan ke proyek-proyek tetangga yang mengalami kekurangan tanah urugan yang parah. Hal ini akan menghemat anggaran dan menyelesaikan masalah tempat pembuangan limbah serta mengurangi biaya konstruksi.
Selain itu, provinsi tersebut sedang mempertimbangkan untuk menyederhanakan prosedur administrasi semaksimal mungkin, mempersingkat waktu pemberian izin untuk eksploitasi sumber daya mineral yang digunakan sebagai bahan bangunan umum untuk tambang yang direncanakan khusus untuk investasi publik. Penerapan mekanisme khusus sesuai dengan resolusi Majelis Nasional dan Pemerintah tentang izin penambangan material akan diterapkan secara fleksibel. Tujuan provinsi adalah untuk memastikan ketersediaan material yang cukup untuk 34 proyek investasi publik. Tujuannya adalah untuk mencegah terhambatnya aliran modal stimulus ekonomi, terhentinya pengoperasian mesin, dan tertundanya kemajuan konstruksi hanya karena kekurangan pasir dan tanah.
Sumber: https://baolamdong.vn/khong-de-du-an-dung-banh-vi-thieu-cat-thieu-dat-450361.html
