Jangan khawatir tentang biaya tambahan

Tidak termasuk pajak dan biaya yang relevan

Pemerintah baru saja menerbitkan Peraturan Pemerintah Nomor 130 Tahun 2024 yang mengatur pemungutan tol bagi kendaraan bermotor yang melintasi jalan tol milik seluruh rakyat, dengan Negara sebagai pemilik sekaligus pengelola dan operatornya secara langsung.

Setuju dengan pembayaran biaya ketika bepergian di jalan raya yang diinvestasikan oleh Negara, Bapak Dinh Van Thu (Yen Hoa, Cau Giay, Hanoi ) mengatakan bahwa ia sering bepergian untuk bekerja dengan mobil pribadi, dan juga terbiasa membayar biaya ketika bepergian di jalan raya.

Jalan Tol Phan Thiet-Dau Giay yang diinvestasikan oleh anggaran Negara telah dioperasikan.

"Ketika Negara memungut tol di jalan raya yang diinvestasikan dengan uang APBN, bagaimana uang tol tersebut akan digunakan untuk memelihara dan memperbaiki sistem jalan raya?" tanya Thu.

Senada dengan itu, Bapak Le Tuan Anh (di Hoang Mai, Hanoi) juga mengkhawatirkan jalan tol, atau kemungkinan "tumpang tindih biaya". Hal ini perlu dipertimbangkan dengan tepat, untuk menghindari situasi biaya yang terlalu tinggi atau dipungut di jalan yang salah.

Menjelaskan hal ini, Bapak Dinh Cao Thang, Kepala Departemen Keuangan, Administrasi Jalan Raya Vietnam, mengatakan bahwa saat ini Negara memungut retribusi jalan berdasarkan jumlah kendaraan. Pemungutan retribusi jalan raya melalui gerbang tol di jalan tol yang diinvestasikan oleh Negara dapat menimbulkan kekhawatiran bagi banyak orang, dan beberapa orang berpikir bahwa "retribusi tersebut tumpang tindih dengan retribusi lainnya".

Menurut Tn. Thang, biaya tersebut telah dihitung oleh lembaga profesional berdasarkan pengecualian pajak dan biaya terkait, termasuk pengecualian biaya penggunaan jalan yang dipungut melalui kepala kendaraan.

Menurut Bapak Dinh Cao Thang, semua jalan tol yang diinvestasikan oleh Negara saat ini memiliki jalan raya nasional paralel. Dengan demikian, para pengguna jalan berhak memilih untuk menggunakan jalan raya nasional yang ada atau membayar tol untuk menggunakan jalan tol tersebut guna menikmati kualitas layanan dan manfaat yang lebih baik.

Biaya pemeliharaan jalan dibayarkan untuk pemeliharaan dan perawatan sistem jalan secara umum, sementara pengumpulan tol jalan raya yang diinvestasikan oleh Negara akan menciptakan sumber daya keuangan untuk berinvestasi dalam pembangunan jalan raya baru lainnya, yang menciptakan dana untuk pemeliharaan dan perawatan jalan tol.

"Pengumpulan biaya penggunaan jalan raya bagi kendaraan yang melintasi jalan raya yang diinvestasikan, dimiliki, dikelola, dan dioperasikan oleh Negara tidak mengakibatkan tumpang tindih biaya," tegas Bapak Thang.

Transparan, adil

Menurut Bapak Dinh Cao Thang, biaya penggunaan jalan raya ditentukan berdasarkan prinsip konsisten dengan kualitas layanan tetapi tidak melebihi manfaat yang diperoleh dan mempertimbangkan nilai manfaat layanan jalan raya dibandingkan dengan jalan raya nasional pada umumnya. Khususnya, kemampuan membayar pengguna jalan raya dihitung dengan cermat.

Dengan tarif yang ditetapkan dalam Peraturan Pemerintah Nomor 130 Tahun 2024, diharapkan setelah penerapan pemungutan tol pada jalan tol yang beroperasi, pendapatan tol yang diharapkan akan mencapai 3.636 miliar VND/tahun. Kontribusi anggaran yang diharapkan adalah 3.399 miliar VND, setelah dikurangi biaya penyelenggaraan pemungutan tol sebesar 6,5% dari pendapatan sebagaimana ditetapkan.

Jumlah yang terkumpul, setelah dikurangi biaya-biaya pemungutan tol, akan disetorkan ke dalam anggaran pendapatan dan belanja negara dan digunakan untuk membiayai pembangunan, peningkatan, renovasi, pengelolaan, pengoperasian, dan pemeliharaan aset prasarana lalu lintas jalan sesuai ketentuan perundang-undangan.

Terkait pemungutan tol jalan tol yang diinvestasikan oleh Negara, Bapak Tran Chung, Ketua Asosiasi Investor Konstruksi Lalu Lintas, menegaskan bahwa untuk jalan tol, biaya terbesar yang perlu dipertimbangkan adalah biaya pemeliharaan konstruksi. "Kita harus memeriksa dan mengevaluasi kondisi konstruksi secara berkala, kemudian setiap 5-10 tahun, kita harus melakukan perbaikan dan perombakan untuk menjamin keselamatan pengguna jalan," ujar Bapak Chung.

"Pengumpulan tol di jalan tol milik negara bukanlah biaya sekali bayar, melainkan langkah yang diperlukan untuk mempertahankan dana pemeliharaan jalan dan mengembangkan sistem jalan tol berikutnya. Hak masyarakat untuk memilih apakah akan menggunakan jalan tol atau tidak merupakan bukti nyata transparansi dan keadilan kebijakan ini," ujar Bapak Chung.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thu-phi-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-khong-lo-phi-chong-phi-192241019222201604.htm