Meningkatkan permintaan transportasi kargo kontainer melalui Pelabuhan Nghi Son.

Terletak di jantung wilayah Tengah Utara, berdekatan dengan Jalan Raya Nasional 1A, jalur kereta api Utara-Selatan, dan jalan tol Utara-Selatan, Pelabuhan Nghi Son menikmati konektivitas yang mudah dengan kawasan industri dan pusat produksi di dalam dan luar provinsi. Yang perlu diperhatikan, Pelabuhan Nghi Son memiliki kapasitas untuk menerima kapal dengan tonase 70.000-100.000 DWT, dengan volume kargo sekitar 50 juta ton per tahun. Hal ini memberikan kondisi yang menguntungkan untuk mempromosikan kegiatan logistik dan impor/ekspor melalui pelabuhan, menghubungkan Thanh Hoa dengan jalur pelayaran domestik dan internasional.

Operasi bongkar muat kontainer di Pelabuhan Nghi Son.

Berangkat dari pengalaman praktis dan tujuan "membuka jalan" untuk memaksimalkan kapasitas operasional pelabuhan guna memenuhi kebutuhan pembangunan sosial -ekonomi provinsi dan daerah sekitarnya, Provinsi Thanh Hoa telah mengeluarkan banyak mekanisme dan kebijakan untuk mendorong bisnis menggunakan layanan pelabuhan, terutama transportasi kontainer langsung dan tidak langsung. Yang patut diperhatikan adalah Resolusi No. 248/2022/NQ-HĐND, tertanggal 13 Juli 2022, dari Dewan Rakyat Provinsi (selanjutnya disebut Resolusi 248) tentang dukungan terhadap transportasi maritim internasional dan domestik; mendukung bisnis yang mengangkut barang dengan kontainer melalui Pelabuhan Nghi Son, Provinsi Thanh Hoa. Menurut Resolusi 248, perusahaan yang membuka rute transportasi kontainer internasional melalui Pelabuhan Nghi Son akan menerima dukungan sebesar VND 500.000.000/perjalanan; perusahaan transportasi kontainer domestik melalui Pelabuhan Nghi Son akan menerima dukungan sebesar VND 300.000.000/perjalanan. Perusahaan, organisasi, dan individu yang terlibat dalam impor dan ekspor barang melalui kontainer di Pelabuhan Nghi Son akan menerima dukungan mulai dari 700.000 hingga 3.000.000 VND per kontainer.

Menurut penilaian Dewan Pengelola Kawasan Ekonomi dan Industri Nghi Son provinsi tersebut, sejak diberlakukannya kebijakan untuk mendukung dan merangsang kegiatan impor dan ekspor kontainer, Pelabuhan Nghi Son telah memiliki 3 jalur pelayaran internasional yang membuka rute pengiriman kontainer melalui pelabuhan tersebut. Hal ini telah menarik banyak bisnis dengan kegiatan impor dan ekspor untuk melakukan operasi mereka melalui pelabuhan, berkontribusi pada penciptaan lapangan kerja bagi banyak pekerja dan meningkatkan pendapatan bagi anggaran negara dari kegiatan impor dan ekspor. Menurut statistik, pendapatan yang dikumpulkan dari kegiatan impor dan ekspor di seluruh provinsi pada tahun 2022 adalah VND 19.456 miliar; pada tahun 2023, VND 16.567 miliar; dan pada tahun 2024, VND 20.316 miliar. Dari jumlah tersebut, pendapatan yang dikumpulkan melalui Pelabuhan Nghi Son mencapai sekitar 95%.

Hasil di atas menunjukkan bahwa Resolusi 248 menunjukkan tekad Komite Partai Provinsi, Dewan Rakyat Provinsi, dan Komite Rakyat Provinsi untuk mempromosikan kegiatan impor dan ekspor melalui Pelabuhan Nghi Son. Hal ini berkontribusi pada peningkatan pajak impor dan ekspor serta pendapatan anggaran dari barang kontainer yang diangkut melalui Pelabuhan Nghi Son. Pada saat yang sama, hal ini meningkatkan daya tarik dan daya investasi Kawasan Ekonomi dan Industri Nghi Son di provinsi tersebut; menciptakan kondisi untuk pengembangan layanan di wilayah Pelabuhan Nghi Son... Namun, penilaian Dewan Pengelola Kawasan Ekonomi dan Industri Nghi Son juga menunjukkan bahwa frekuensi kapal yang berlabuh di Pelabuhan Nghi Son masih cukup rendah dibandingkan dengan permintaan aktual, dan pendapatan anggaran dari kontainer masih tidak signifikan. Alasan yang diidentifikasi adalah banyak bisnis tetap "setia" untuk menyelesaikan prosedur bea cukai dan mengekspor barang dengan kontainer di beberapa pelabuhan seperti Hai Phong dan Quang Ninh. Lebih lanjut, wilayah Pelabuhan Nghi Son kekurangan pelabuhan kontainer khusus; penanganan kargo saat ini dilakukan di pelabuhan kargo umum, yang kekurangan peralatan khusus dan memiliki infrastruktur yang lemah. Hal ini menyebabkan waktu bongkar muat yang lebih lama, peningkatan waktu sandar kapal, dan biaya yang lebih tinggi bagi bisnis impor dan ekspor serta perusahaan pelayaran. Sementara itu, beberapa peraturan dalam Resolusi 248 sudah tidak sesuai lagi dengan realitas saat ini...

Untuk mengatasi kesulitan dan kekurangan dalam implementasi kebijakan tersebut, Dewan Pengelola Kawasan Ekonomi dan Industri Nghi Son di provinsi tersebut baru-baru ini menyampaikan laporan kepada Komite Rakyat Provinsi untuk dipertimbangkan oleh Dewan Rakyat Provinsi guna menyesuaikan dan melengkapi beberapa isi Resolusi 248. Sesuai dengan itu, dewan mengusulkan amandemen ketentuan pada poin a, klausul 1 dan poin a, klausul 2 Pasal 1 Resolusi 248. Secara khusus: Mengenai poin a, klausul 1 Pasal 1, diubah menjadi: “Perusahaan pelayaran yang membuka rute pelayaran kontainer internasional melalui Pelabuhan Nghi Son, provinsi Thanh Hoa , harus memenuhi syarat-syarat berikut: Perusahaan pelayaran memiliki semua dokumen pendaftaran dan inspeksi yang diperlukan sesuai dengan hukum; perusahaan pelayaran kontainer harus membongkar atau memuat barang di Pelabuhan Nghi Son.” Mengenai poin a, klausul 2, Pasal 1, amandemen tersebut menyatakan: “Perusahaan pelayaran domestik yang mengangkut kontainer melalui Pelabuhan Nghi Son, Provinsi Thanh Hoa, harus memenuhi syarat-syarat berikut: Perusahaan pelayaran harus memiliki dokumen pendaftaran dan inspeksi yang lengkap sesuai dengan hukum; perusahaan pelayaran domestik yang mengangkut kontainer harus membongkar atau memuat barang di Pelabuhan Nghi Son dan melakukan transship ke atau dari pelabuhan kontainer internasional.” Dewan Pengelola Kawasan Ekonomi dan Industri Nghi Son di provinsi tersebut juga mengusulkan amandemen beberapa isi Pasal 2 Resolusi 248 dan menghapus Formulir No. 02 dan Formulir No. 04 yang dikeluarkan bersama Resolusi 248.

Menurut perwakilan dari Dewan Pengelola Kawasan Ekonomi dan Industri Nghi Son provinsi tersebut, amandemen dan penambahan Resolusi 248 bertujuan untuk mengurangi waktu pelaksanaan prosedur administratif terkait dukungan berdasarkan resolusi tersebut; menciptakan kondisi untuk merangsang permintaan perusahaan pelayaran yang saat ini mengangkut barang melalui Pelabuhan Nghi Son agar beroperasi secara stabil dan terus menarik perusahaan pelayaran lain untuk mengeksplorasi dan membuka rute transportasi kargo melalui Pelabuhan Nghi Son. Pada saat yang sama, hal ini bertujuan untuk menarik bisnis yang bergerak di bidang impor dan ekspor untuk membuka deklarasi bea cukai di Pelabuhan Nghi Son, sehingga meningkatkan volume barang impor dan ekspor melalui Pelabuhan Nghi Son. Hal ini akan menciptakan lingkungan yang kompetitif bagi bisnis dan meningkatkan posisi serta "merek" Pelabuhan Nghi Son di dalam dan luar negeri.

Teks dan foto: Phong Sac

Sumber: https://baothanhhoa.vn/kich-cau-van-chuyen-hang-hoa-nbsp-bang-container-qua-cang-nghi-son-273930.htm