Para siswa di La Khe Trem menghadapi kesulitan karena mereka harus menempuh rute yang lebih panjang ke sekolah melalui jalan berlumpur dan sempit.

Semakin panjang perjalanan, semakin besar kekhawatiran.

Di tengah hujan deras, kami berjalan bersama Ibu Vo Thi Thu Hong, seorang warga lingkungan La Khe Trem, menyusuri jalan tanah kecil yang berada di tepi Sungai Ta Trach – tempat jembatan ponton itu berdiri selama 12 tahun. Jembatan itu dulunya merupakan jalur yang biasa dilalui warga yang menyeberang ke Thuy Xuan untuk pergi ke Pasar Tuan dan untuk mengantar serta menjemput anak-anak mereka di Sekolah Dasar dan Menengah Thuy Bang.

“Sekarang jembatan itu telah hanyut terbawa banjir. Jalan di depan berlumpur, dan para siswa yang bersepeda pulang dengan celana digulung kakinya mendapati lumpur menempel di roda sepeda mereka. Anda lihat, sangat merepotkan tanpa jembatan ponton. Sejak jembatan itu hilang, anak-anak yang pergi ke sekolah atau wanita yang pergi ke pasar harus memutar ke Jembatan Huu Trach, lalu mengikuti jalan menuju Mausoleum Minh Mang untuk menyeberang Jembatan Tuan ke sisi lain. Jaraknya bertambah lebih dari 4 km. Tidak hanya jauh, tetapi menyeberang Jembatan Tuan juga sangat berbahaya,” keluh Ibu Hong.

Memang, saat kami menyeberangi jembatan, truk dan bus bergemuruh terus menerus melintas. Bagi anak-anak, rute itu adalah mimpi buruk. Sebelumnya, anak-anak dari La Khe Trem, Dinh Mon, dan Kim Ngoc dapat mengendarai sepeda mereka sendiri menyeberangi jembatan ponton, sehingga orang tua mereka tidak perlu repot. Sekarang berbeda; banyak orang tua harus mengantar anak-anak mereka menyeberangi jembatan empat kali sehari karena, "Saya sangat khawatir membiarkan anak-anak mengendarai sepeda mereka sendiri menyeberangi Jembatan Tuan. Akan sangat bagus jika ada jembatan yang kokoh, tetapi untuk saat ini, orang-orang hanya berharap jembatan ponton akan segera beroperasi kembali," ungkap Ibu Hong.

Menurut Bapak Le Tuan Vinh, Wakil Ketua Komite Rakyat Kelurahan Kim Long, jembatan ponton La Khe Trem telah beroperasi sejak tahun 2013. Meskipun bukan struktur permanen, selama 12 tahun terakhir, jembatan ini telah memainkan peran penting dalam kehidupan masyarakat setempat. Meskipun keamanan absolut tidak dapat dijamin untuk jembatan ponton, ketiadaannya akan sangat merugikan warga.

Pada akhir September 2025, kelurahan bekerja sama dengan departemen terkait dan investor. Inspeksi mengungkapkan bahwa jembatan tersebut memiliki izin dan beroperasi sesuai dengan peraturan, serta telah diperiksa beberapa kali oleh Departemen Perhubungan, Registrasi Vietnam, dan polisi perairan. Kelurahan meminta investor untuk memastikan keselamatan mutlak selama pengoperasian, untuk tidak menggunakan jembatan selama musim hujan, dan untuk bekerja sama dengan inspeksi rutin. Secara bersamaan, mereka meminta Departemen Konstruksi untuk memberikan panduan tentang prosedur inspeksi dan pemeliharaan serta untuk memikul tanggung jawab keseluruhan, karena jembatan tersebut terletak di antara distrik Kim Long dan Thuy Xuan.

Penting, tetapi harus benar-benar aman.

Bapak Vo Duc Hai, yang mewakili investor, mengatakan bahwa sebelumnya, lebih dari 1.000 orang menyeberangi jembatan ponton setiap hari. Sisi ini seperti pulau terpencil; memutar melalui jembatan Huu Trach terlalu jauh, dan melalui jembatan Tuan berbahaya. Banjir baru-baru ini menyapu sekitar 40% peralatan jembatan ponton, sementara sisanya masih tertambat. Investor berharap mendapat dukungan untuk berinvestasi kembali dan memulihkan jembatan ponton agar dapat melayani masyarakat.

Menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Distrik Kim Long, sekitar 540 meter di hulu jembatan ponton lama, telah direncanakan sebuah jembatan permanen yang menghubungkan Kim Long dengan Thuy Xuan. Investasi pada jembatan tersebut secepatnya sangat diperlukan, terutama setelah insiden di mana jembatan ponton tersebut hanyut terb engulfed banjir.

"Dengan keterbatasan sumber daya untuk membangun jembatan permanen, jembatan ponton tetap menjadi solusi yang efektif," kata Bapak Vinh. Namun, beliau menekankan bahwa pengoperasiannya harus tunduk pada inspeksi dan pengecekan rutin oleh unit yang ditunjuk dan tidak boleh diabaikan. Karena jembatan tersebut membentang di dua distrik yang berbeda, Bapak Vinh percaya bahwa departemen provinsi harus menjadi otoritas pengelola untuk memastikan konsistensi.

"Aspirasi terbesar pemerintah daerah adalah memiliki jembatan yang kokoh agar masyarakat dapat bepergian dengan aman," kata Bapak Vinh. Jembatan tersebut tidak hanya akan mempermudah perjalanan tetapi juga menciptakan koneksi sosial -ekonomi antara kedua daerah. Kelurahan tersebut meminta Komite Rakyat Kota Hue untuk mengalokasikan dana investasi sesuai rencana.

Berdiri di jalan setapak menuju jembatan ponton yang tersisa, Ibu Hong memandang ke seberang sungai, di mana atap Sekolah Dasar Thuy Bang tampak samar-samar di tengah hujan. Itu hanyalah jembatan kecil, tetapi bagi penduduk La Khe Trem, jembatan itu mewakili seluruh mata pencaharian mereka dan keselamatan anak-anak mereka dalam perjalanan ke sekolah setiap hari. “Penduduk hanya menginginkan jembatan untuk mempermudah segalanya. Mendengar rencana pembangunan jembatan baru, penduduk desa sangat gembira. Mereka dengan penuh harap menantikan hari di mana mereka dapat menyeberang dengan aman,” katanya.

Sungai Ta Trach masih mengalir, membawa serta kecemasan masyarakat setelah musim banjir. Dan mereka masih menunggu jembatan, baik jembatan ponton maupun jembatan permanen, untuk menghubungkan kembali kehidupan kedua tepian sungai.

Teks dan foto: LIEN MINH

Sumber: https://huengaynay.vn/chinh-polit-xa-hoi/la-khe-trem-mong-mot-nhip-cau-160245.html