"Mempersiapkan peralatan" untuk jalan tol Bao Loc - Lien Khuong.

Baru-baru ini, Nguyen Hong Hai, anggota Komite Tetap Komite Partai Provinsi dan Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, secara terang-terangan mengkritik konsorsium investor dalam proyek jalan tol Bao Loc - Lien Khuong karena lambatnya pelaksanaan proyek tersebut.

Renderan proyek jalan tol Bao Loc - Lien Khuong.

Ini bukan sekadar pengingat biasa, tetapi pesan yang jelas tentang disiplin dan kemajuan yang dibutuhkan untuk proyek strategis tingkat provinsi, yang sangat diharapkan oleh masyarakat.

Seperti yang kita ketahui, jalan tol Bao Loc - Lien Khuong bukanlah proyek transportasi yang berdiri sendiri. Bersama dengan jalan tol Tan Phu - Bao Loc, yang baru mulai dibangun pada 19 Desember 2025, proyek ini merupakan bagian terakhir yang melengkapi poros jalan tol dari Kota Ho Chi Minh ke pusat Da Lat. Ini adalah rute yang diharapkan dapat memecah kebosanan, kemacetan, dan potensi risiko Jalan Raya Nasional 20. Dengan panjang lebih dari 73 km dan total investasi hampir 17.700 miliar VND, proyek ini dimulai pada Juni 2025, tetapi setelah berbulan-bulan, apa yang telah dicapai sebagian besar masih... di atas kertas. Fakta bahwa hanya sebagian kecil pekerjaan pembersihan ranjau yang telah selesai, desain teknis tertunda, tim manajemen proyek belum sepenuhnya dibentuk, dan kurangnya koordinasi proaktif dengan otoritas lokal mengungkapkan realitas yang mengkhawatirkan: proyek telah dimulai tetapi belum benar-benar "berjalan".

Dalam konteks kebutuhan Lam Dong yang semakin mendesak akan konektivitas regional, pengembangan pariwisata , logistik, dan daya tarik investasi, penundaan ini tidak hanya meningkatkan biaya dan memperpanjang periode pengembalian modal, tetapi juga mengikis kepercayaan publik terhadap proyek-proyek PPP, yang diharapkan menjadi penggerak penting bagi pembangunan infrastruktur.

Melihat kembali kisah Jalan Raya Nasional 28B baru-baru ini, pelajaran yang didapat tetap relevan. Sekitar pertengahan tahun 2025, ketika provinsi Lam Dong baru saja bergabung, volume lalu lintas di Jalan Raya 28B melonjak drastis, menjadikan jalan tersebut sebagai arteri vital yang menghubungkan "Lam Dong dengan laut birunya - Lam Dong dengan ribuan bunganya - Lam Dong dengan hutan-hutannya yang luas." Namun, lambatnya kemajuan konstruksi oleh kontraktor menyebabkan frustrasi publik dan memberikan tekanan signifikan pada pihak berwenang, terutama karena penutupan Bandara Lien Khuong untuk peningkatan fasilitas sudah di depan mata.

Hanya ketika pemerintah provinsi turun tangan dengan tegas, mengkritik, memperingatkan, dan menuntut penggantian kontraktor yang gagal memenuhi persyaratan, serta dengan peningkatan langsung inspeksi di lokasi oleh Komite Partai Provinsi dan Komite Rakyat, barulah kemajuan proyek membaik dan proyek tersebut pada dasarnya selesai. Meskipun tidak memenuhi harapan tertinggi, jelas bahwa ketegasan pemerintah telah menciptakan perubahan nyata.

Kembali ke proyek jalan tol Bao Loc - Lien Khuong, pesan dari para pemimpin provinsi kali ini sangat tepat waktu dan diperlukan. Sebuah proyek strategis tidak dapat diimplementasikan dengan setengah hati, dan terlebih lagi tidak dapat dibiarkan berlarut-larut hingga situasi terselesaikan ketika opini publik dan kekhawatiran praktis mencapai puncaknya. Hal ini mudah terlihat saat melintasi Jalan Raya Nasional 20 dari Bao Loc ke Duc Trong, dengan banyak bagian yang sempit, lalu lintas padat, dan batas kecepatan 50 km/jam, memaksa kendaraan untuk melaju perlahan.

Pengalaman masa lalu menunjukkan bahwa agar suatu proyek dapat diselesaikan tepat waktu, prasyaratnya adalah "disiplin kemajuan" harus diprioritaskan. Semua komitmen investor perlu diukur berdasarkan jangka waktu spesifik, hasil yang spesifik, dan tanggung jawab spesifik. Hal ini harus disertai dengan mekanisme pemantauan yang ketat dan transparan serta kesiapan untuk mengganti organisasi dan individu yang gagal memenuhi persyaratan, serupa dengan pelajaran yang dipetik dari proyek Jalan Raya Nasional 28B.

Jalan Tol Bao Loc - Lien Khuong bukan hanya jalan yang menghubungkan berbagai tempat penting, tetapi juga membuka peluang pembangunan baru bagi seluruh wilayah. Oleh karena itu, tidak ada ruang untuk penundaan atau pelaksanaan proyek yang berlarut-larut. "Bersiap-siap" sekarang berarti memastikan proyek tersebut mengambil tindakan nyata, sehingga memenuhi aspirasi masyarakat dan kebutuhan pembangunan provinsi Lam Dong di fase baru.

PS

Sumber: https://baolamdong.vn/len-day-cot-cho-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-421689.html