Di Kota Ho Chi Minh, rencana perluasan Jalan Le Van Luong merupakan mata rantai penting dalam melengkapi infrastruktur wilayah selatan.
Meningkatkan konektivitas
Membentang lebih dari 10 kilometer, Jalan Le Van Luong merupakan jalur transportasi vital yang menghubungkan wilayah pusat Kota Ho Chi Minh dengan komune Hiep Phuoc dan menuju Tay Ninh . Namun, bertentangan dengan peran pentingnya, jalan ini mengalami kelebihan beban dan sering menghadapi kemacetan lalu lintas.
Wartawan dari surat kabar Nguoi Lao Dong mengamati bahwa ruas jalan Le Van Luong dari jalan Tran Xuan Soan hingga jembatan Rach Doi memiliki banyak lubang. Dengan lebar hanya 6-8 meter untuk dua lajur, kendaraan seringkali membentuk antrean panjang dan padat. Rumah-rumah, toko-toko, dan fasilitas umum lainnya berjejer rapat di kedua sisi jalan, menciptakan ruang yang sempit.
Selain itu, banyak bagian trotoar yang digunakan untuk kegiatan perdagangan dan pasar, memaksa pejalan kaki ke jalan raya dan memperburuk kemacetan lalu lintas yang sudah kacau. Pada hari-hari dengan hujan lebat atau air pasang tinggi, banyak daerah di sepanjang rute tergenang banjir, sehingga menyulitkan perjalanan bagi warga.
Setelah tinggal di daerah tersebut selama bertahun-tahun, Ibu Pham Thi Thom (59 tahun, Kelurahan Tan Hung) mengatakan bahwa setiap kali hujan deras, jalan tersebut hampir selalu menjadi "titik rawan" banjir. "Setiap kali hujan deras atau air pasang, jalan selalu banjir, sehingga perjalanan menjadi sangat sulit. Saat jam sibuk, sering terjadi kemacetan. Masyarakat berharap jalan tersebut segera diperlebar agar perjalanan menjadi lebih nyaman," ungkap Ibu Thom.
Situasi yang mengkhawatirkan di Jalan Le Van Luong diperkirakan akan segera berakhir.
Sehubungan dengan situasi ini, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah menugaskan Departemen Konstruksi untuk menyiapkan laporan studi pra-kelayakan untuk proyek peningkatan dan perluasan jalan Le Van Luong, dari jalan Nguyen Van Linh hingga area proyek pembangunan jembatan Rach Doi.
Proyek ini memiliki panjang total sekitar 6,6 km, dengan lebar penampang yang direncanakan sebesar 30-40 m. Total investasi untuk proyek ini diperkirakan lebih dari 9.880 miliar VND, termasuk lebih dari 6.546 miliar VND untuk pengadaan lahan dan 2.665 miliar VND untuk konstruksi.
Departemen Konstruksi saat ini sedang menyiapkan laporan studi pra-kelayakan dan telah mengadakan pertemuan mengenai hal ini pada tanggal 18 Juni. Berdasarkan rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2026-2030, proyek ini akan diajukan kepada otoritas yang berwenang untuk penilaian dan persetujuan kebijakan investasi. Diharapkan Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh akan mempertimbangkan dan menyetujui kebijakan investasi tersebut pada sesi kuartal ketiga tahun 2026, dengan pembangunan dimulai pada tahun 2027 dan selesai pada tahun 2029.
Menurut Departemen Konstruksi, selama fase penelitian proyek, lembaga-lembaga khusus secara komprehensif menilai situasi drainase saat ini, dampak gelombang pasang, perubahan iklim, dan banjir di sepanjang seluruh rute. Solusi infrastruktur teknis yang tersinkronisasi seperti sistem drainase air hujan, gorong-gorong kotak, struktur pengendali pasang surut, elevasi badan jalan, dan koneksi ke jaringan drainase regional dipelajari selama fase perencanaan proyek dan desain teknis.
Menambah momentum pada poros Barat Laut.
Kota Ho Chi Minh meningkatkan investasi dalam serangkaian proyek infrastruktur transportasi berskala besar untuk meningkatkan konektivitas dengan provinsi Tay Ninh dan wilayah Barat Laut.
Secara spesifik, menurut Departemen Konstruksi, selain proyek-proyek yang sedang berjalan seperti Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, perluasan Jalan Raya Nasional 50 dan Jalan Raya Ho Chi Minh , kota ini sedang bersiap untuk berinvestasi dalam 12 proyek transportasi utama lainnya yang menghubungkan dengan Tay Ninh serta daerah-daerah lain di wilayah Selatan.
Salah satu proyek yang menonjol adalah proyek Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh, yang dijadwalkan dimulai pada tahun 2026 dan selesai pada tahun 2027. Ini dianggap sebagai jalur transportasi strategis, yang berkontribusi untuk memperkuat konektivitas regional antara Kota Ho Chi Minh dan provinsi Tay Ninh, Binh Duong, Dong Nai , dan Long An.
Selain itu, kota ini sedang memperluas Jalan Raya Nasional 1 dari Kinh Duong Vuong hingga perbatasan Long An; meningkatkan Jalan Raya Nasional 22 dari persimpangan An Suong hingga Jalan Lingkar 3; dan mengimplementasikan koridor ekonomi Binh Duong - Tay Ninh (Bau Bang - Moc Bai). Proyek-proyek ini diharapkan akan dimulai pada tahun 2026.
Yang perlu diperhatikan, rute Barat Laut yang baru dibuka dan proyek perluasan jalan Vo Van Kiet saat ini sedang dipromosikan untuk investasi. Setelah selesai, kedua rute ini akan membantu mengurangi tekanan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 22, sekaligus meningkatkan konektivitas dari pusat Kota Ho Chi Minh ke Tay Ninh.
Area tempat proyek perluasan jalan Vo Van Kiet sedang dilaksanakan.
Selain itu, Kota Ho Chi Minh juga bersiap untuk berinvestasi di Jalan Raya Nasional 50B, memperluas jalan yang menghubungkan ke jalan tol Ho Chi Minh - Trung Luong, membangun jalan penghubung dan jembatan No. 1 (Jalan Raya Nasional 56B), meningkatkan jalan Nguyen Van Bua yang dikombinasikan dengan pembangunan Jembatan Besar, serta membangun jembatan Rach Doi yang menghubungkan jalan Le Van Luong dan DT826C.
Proyek lain yang sangat dinantikan adalah jalan tepi sungai Saigon dengan 8-10 lajur. Proyek ini saat ini sedang diusulkan oleh Sun Group dan Masterise, dan Departemen Keuangan sedang mempelajarinya dan memberikan saran kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengenai pertimbangannya.
Siap menghubungkan pantai kebahagiaan
Di sepanjang Jalan Le Van Luong, terdapat empat jembatan penting: Rach Dia, Long Kieng, Rach Tom, dan Rach Doi. Dari keempat jembatan tersebut, Rach Dia dan Long Kieng telah selesai dibangun, sehingga berkontribusi pada peningkatan kelancaran lalu lintas.
Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Pekerjaan Transportasi Kota Ho Chi Minh sedang menyelesaikan usulan kebijakan investasi proyek pembangunan Jembatan Rach Doi dan berharap dapat menyerahkannya kepada otoritas yang berwenang untuk dipertimbangkan pada Juni 2026.
Mengenai Jembatan Rach Tom, proyek penggantian jembatan lama dimulai pada Juli 2025 dengan total investasi hampir 497 miliar VND. Proyek ini memiliki panjang sekitar 684 meter, termasuk bagian jembatan sepanjang 174 meter dan jalan penghubung sepanjang 510 meter, lebar 15 meter dengan 4 lajur, yang diharapkan dapat berkontribusi pada penyelesaian infrastruktur transportasi di wilayah selatan Kota Ho Chi Minh.
Sumber: https://nld.com.vn/lien-ket-vung-tiep-tiep-khoi-sac-19626062421402117.htm
