Bapak Tran Anh Dung, Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh , mengatakan bahwa provinsi tersebut telah menyerahkan dokumen dan proyek kepada Perdana Menteri mengenai pembentukan Kawasan Ekonomi Bersama (KEK) Ninh.
Menurut proyek tersebut, ini merupakan area seluas 13.950 hektar di 9 komune, kota kecil, dan daerah aluvial di 2 distrik pesisir Nghia Hung dan Hai Hau.
Dalam pengajuan tersebut, Zona Ekonomi Bersama Ninh terletak di sebelah Selatan provinsi Nam Dinh, berbatasan dengan komune Hai Phu, Hai Cuong, Hai Trieu di distrik Hai Hau di sebelah Utara; Laut Timur di sebelah Selatan; Laut Timur di sebelah Timur; sebelah Barat berbatasan dengan provinsi Ninh Binh (komune Nam Dien di distrik Nghia Hung) dan komune Nghia Hai, Nghia Lam, Nghia Thanh, Nghia Tan, Nghia Phong di distrik Nghia Hung dan komune Hai Giang di distrik Hai Hau.
Menurut laporan Komite Rakyat Provinsi, Rencana Pembangunan Kawasan Ekonomi Pesisir Vietnam yang disetujui oleh Perdana Menteri mencakup 19 kawasan ekonomi pesisir, dengan total luas sekitar 871.500 hektar. Hingga saat ini, 18 kawasan ekonomi pesisir telah didirikan dan dioperasikan di seluruh negeri.
Kawasan Ekonomi Bersama Ninh, provinsi Nam Dinh ditambahkan oleh Perdana Menteri ke dalam Rencana Induk pengembangan kawasan ekonomi pesisir di Vietnam hingga tahun 2020 dalam Keputusan 1353/QD-TTg tanggal 23 September 2008.
“Kawasan perencanaan pembangunan Kawasan Ekonomi Bersama Ninh telah sepenuhnya menyatukan faktor-faktor dan kondisi untuk menarik investasi, infrastruktur, peluang pembangunan sosial-ekonomi, prospek konektivitas regional...”, Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh menilai.
Dalam pengajuannya, selain menyebutkan 6 keunggulan (letak geografis, kondisi alam, infrastruktur penghubung, sumber daya manusia, mekanisme kebijakan, keunggulan dalam hal ruang pengembangan industri dan daya tarik investasi), Provinsi Nam Dinh juga mengemukakan 7 tantangan (geografis, alam, dana lahan, pengembangan wilayah sekitar, pengalaman dan potensi setempat, sumber daya investasi, sumber daya manusia berkualitas tinggi) saat membangun Kawasan Ekonomi Bersama Ninh.
Menurut Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh, keuntungan memiliki jalur laut dan jalan raya akan membantu diversifikasi transportasi barang impor dan ekspor di zona ekonomi dan memiliki keunggulan yang lebih kompetitif dalam menarik investasi dibandingkan dengan beberapa zona ekonomi lainnya.
Keunggulan lalu lintas dan konektivitas juga membantu Zona Ekonomi menarik sumber daya manusia berkualitas tinggi dari provinsi dan kota di Delta Sungai Merah, memfasilitasi impor dan ekspor barang dan jasa ke wilayah di Asia Timur Laut, Cina Tenggara, dan Barat Daya.
Sementara itu, dana tanah saat ini di wilayah yang direncanakan untuk membangun kawasan ekonomi (13.950 hektar) sebagian besar adalah tanah yang dikelola negara, yang nyaman untuk pemulihan guna melaksanakan proyek.
Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh mengatakan bahwa tujuan umum Proyek untuk mendirikan Kawasan Ekonomi Bersama Ninh adalah untuk membangun dan mengembangkan kawasan ekonomi multi-industri dan multifungsi; fokus pengembangan terobosan, yang memimpin ekonomi lokal.
Untuk membangun Kawasan Ekonomi Bersama Ninh, menurut Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh, wilayah tersebut memiliki sistem infrastruktur ekonomi dan sosial yang relatif sinkron.
Melalui jalan darat, zona ekonomi ini memiliki rute pantai yang melintasinya; terhubung dengan mudah ke jalan tol Ninh Binh - Hai Phong - Quang Ninh dan jalan tol Utara - Selatan.
Mengenai jalur air, Zona Ekonomi Ninh Co merupakan pusat transportasi jalur air di wilayah tersebut dengan dua muara sungai besar, Sungai Ninh Co dan Sungai Day.
Dari segi jalur laut, kawasan ekonomi ini juga berpotensi besar untuk dibangun sistem pelabuhan laut dalam (mampu menampung kapal berkapasitas sampai dengan 300.000 DWT) guna melayani kawasan ekonomi Ninh Co dan memenuhi kebutuhan impor ekspor barang di kawasan tersebut dan provinsi tetangga.
Terkait penerbangan, Zona Ekonomi terhubung dengan mudah ke Bandara Noi Bai (Hanoi) dan Bandara Cat Bi (Hai Phong). Di dalam Zona Ekonomi ini, sejumlah pelabuhan darat telah dibangun, termasuk: Pelabuhan Hai Thinh (2 jembatan sepanjang 200 m, berkapasitas sekitar 1 juta ton/tahun), yang dibangun sejak tahun 1995, dapat menampung kapal berbobot 400-2.000 ton; Pelabuhan Perikanan Ninh Co (1 jembatan sepanjang 190 m, terutama untuk logistik perikanan); Pelabuhan Militer Thinh Long (2 jembatan sepanjang 60 m, berkapasitas sekitar 0,3 juta ton/tahun), dan 1 titik transfer minyak di luar muara Lach Giang untuk kapal berbobot hingga 48.000 ton.
Viet Hung
[iklan_2]
Sumber
![[Foto] Jembatan Binh Trieu 1 telah selesai dibangun, ditinggikan 1,1 m, dan akan dibuka untuk lalu lintas pada akhir November.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Komentar (0)