"Kencangkan ikat pinggangmu"
Sebagai salah satu perusahaan taksi yang sudah lama berdiri, Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. telah berupaya mencari solusi untuk beradaptasi selama hampir sebulan terakhir. Dengan harga bahan bakar yang berfluktuasi dan terus meningkat, masalah sulitnya adalah, dalam konteks persaingan harga yang ketat dengan taksi listrik yang menawarkan tarif lebih murah (sekitar 8.000 VND/km), menaikkan tarif untuk kendaraan berbahan bakar bensin hampir tidak mungkin dilakukan karena akan menyebabkan hilangnya pelanggan. Untuk mengurangi kerugian dan mempertahankan operasional, perusahaan terpaksa menangguhkan sementara pengoperasian sekitar 17 kendaraannya, sehingga kendaraan-kendaraan tersebut terparkir tanpa digunakan.
Selain tekanan dari biaya operasional langsung, mempertahankan ukuran armada menjadi tantangan kritis bagi bisnis. Diketahui bahwa pada akhir tahun 2025, Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. masih mempertahankan lebih dari 300 kendaraan dalam operasi yang stabil. Namun, setelah periode singkat menghadapi fluktuasi pasar, jumlah ini kini telah menurun tajam menjadi hanya sedikit di atas 200.
Pada kenyataannya, ketika harga bahan bakar naik terlalu tinggi, tidak ada keuntungan dari setiap perjalanan, dan dalam beberapa kasus, malah terjadi kerugian, sehingga pemilik kendaraan koperasi berada dalam situasi di mana pendapatan tidak mencukupi untuk menutupi pengeluaran. Jika harga bahan bakar tidak segera turun, gelombang pemilik kendaraan koperasi yang meminta penghentian operasi tidak dapat dihindari dalam waktu dekat.
Bapak Chu Giang Nam, Direktur Mai Linh Dak Lak Co., Ltd., mengatakan bahwa situasi operasional bisnis transportasi saat ini sama sulitnya seperti selama pandemi COVID-19. Sambil menunggu harga bensin turun, perusahaan berupaya untuk "mengencangkan ikat pinggang" dan menghemat sebanyak mungkin biaya input. Secara khusus, perusahaan harus memindahkan kantornya ke lokasi yang lebih kecil untuk mengurangi biaya sewa; dan telah mendorong staf untuk berbagi kesulitan dengan secara sukarela mengurangi hari kerja. Selain itu, posisi tidak langsung seperti staf teknis yang bertanggung jawab atas perbaikan kendaraan juga telah dirampingkan untuk memangkas anggaran gaji.
Demikian pula, Ibu Nguyen Thi Anh Suong, Direktur Hung Gia Phu Trading Co., Ltd., menyatakan bahwa perusahaannya, yang terutama beroperasi di sektor transportasi, secara langsung terpengaruh oleh fluktuasi harga bahan bakar dan biaya terkait seperti bensin, tol, dan biaya jalan. Saat ini, perusahaan mengoperasikan 10 truk kontainer dan sedang memperkuat pemantauan rute untuk mengoptimalkan efisiensi operasional dan mengurangi biaya. Meskipun beberapa pelanggan telah berbagi kesulitan dengan mendukung penyesuaian harga, dukungan ini masih belum signifikan dan tidak dapat mengimbangi tekanan biaya yang meningkat. "Bisnis berharap lebih banyak solusi dari pemerintah untuk menstabilkan harga dan pasokan bahan bakar, sehingga membantu operasi transportasi tetap stabil," kata Ibu Suong.
 |
| Di tengah kenaikan harga bahan bakar, banyak perusahaan bus terpaksa mengurangi frekuensi layanan mereka. Foto: H. Tuyet |
Mempersempit jaringan
Tidak hanya taksi, tetapi transportasi umum penumpang dengan bus juga menghadapi situasi serupa. Dahulu merupakan armada terbesar di bagian barat provinsi Dak Lak, pada puncaknya, Perusahaan Gabungan Transportasi Otomotif Dak Lak memiliki sekitar 120 kendaraan yang beroperasi di rute dari pusat provinsi ke desa-desa terpencil. Namun, karena penurunan jumlah penumpang dan dampak harga bahan bakar, skala perusahaan telah berkurang. Saat ini, perusahaan hanya memiliki 32 kendaraan yang beroperasi, dengan fokus pada dua rute utama: dari Buon Ma Thuot ke Dak Mil dan dari Buon Ma Thuot ke Gia Nghia (provinsi Lam Dong ).
Bapak Nguyen Dinh Be, Direktur Perusahaan Gabungan Transportasi Otomotif Dak Lak, mengatakan bahwa untuk mempertahankan operasional, perusahaan terpaksa menyesuaikan harga tiket, menaikkannya rata-rata sekitar 20% mulai tanggal 10 Maret 2026. Bersamaan dengan itu, mereka akan mengurangi jumlah perjalanan untuk mengoptimalkan biaya.
Secara spesifik, rute Buon Ma Thuot - Gia Nghia, sebelum gangguan, memiliki 36 perjalanan per hari (pulang pergi), setara dengan sekitar 20 menit per perjalanan. Saat ini, frekuensi telah diperpanjang menjadi 30 menit per perjalanan, dan jumlah perjalanan per hari telah berkurang menjadi hanya sekitar 28-30. Situasinya tidak lebih baik untuk rute Buon Ma Thuot - Dak Mil, dengan jumlah perjalanan per hari yang berkurang drastis dari 14 menjadi hanya 8.
Menanggapi fluktuasi pasar bahan bakar yang tidak dapat diprediksi akibat konflik di Timur Tengah, Kementerian Konstruksi telah mengajukan proposal kepada Pemerintah untuk menerapkan langkah-langkah mendesak guna menstabilkan biaya bensin dan transportasi. Fokusnya adalah meminta Kementerian Keuangan untuk mempertimbangkan pengurangan pajak konsumsi khusus dan pajak perlindungan lingkungan selama periode yang sesuai. Secara bersamaan, Kementerian mengusulkan untuk memasukkan bahan bakar transportasi ke dalam daftar barang yang memenuhi syarat untuk pengurangan PPN dari 10% menjadi tarif yang lebih rendah untuk mendukung bisnis.
Bersamaan dengan usulan pengurangan pajak, Kementerian Konstruksi berkomitmen untuk memperketat inspeksi daftar tarif, memastikan transparansi, dan mendorong perusahaan transportasi untuk mempercepat transisi ke kendaraan energi bersih.
Hoang Tuyet - Ho Nhu
Sumber: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/nganh-van-tai-tim-cach-thich-ung-d127c19/
Komentar (0)