Industri konstruksi secara proaktif menanggapi badai dan hujan lebat.

Mengingat topografi uniknya yang terdiri dari perbukitan dan pegunungan yang diselingi laut, sistem transportasi yang mencakup banyak area penting, dan urbanisasi yang pesat, pencegahan dan pengendalian bencana selalu diidentifikasi oleh industri konstruksi Quang Ninh sebagai tugas utama dan sentral, yang bertujuan untuk memastikan keselamatan masyarakat, memelihara infrastruktur teknis, dan meminimalkan kerusakan yang disebabkan oleh bencana alam.

Unit pengelolaan jalan dan jembatan membersihkan rambu-rambu jalan sebelum musim hujan.

Dalam beberapa tahun terakhir, kejadian cuaca ekstrem menjadi semakin tidak menentu, dengan peningkatan intensitas curah hujan dan badai kuat yang beruntun secara langsung berdampak pada sistem transportasi, proyek konstruksi, dan infrastruktur perkotaan di provinsi tersebut. Realitas ini menuntut perubahan besar di sektor konstruksi dari respons pasif menjadi pencegahan proaktif, sehingga meningkatkan ketahanan infrastruktur terhadap bencana alam.

Berdasarkan hal tersebut, dan sesuai dengan arahan Komite Rakyat Provinsi tentang penanggulangan bencana berdasarkan tingkat risiko, Dinas Konstruksi telah mengeluarkan rencana pelaksanaan pencegahan dan pengendalian bencana; dengan jelas menetapkan tanggung jawab kepada setiap departemen, divisi, dan unit bawahan. Tujuan utamanya adalah untuk secara proaktif dan efektif melaksanakan langkah-langkah pencegahan dan pengendalian bencana; meningkatkan kapasitas untuk menangani dan menanggapi situasi dan insiden guna memastikan keselamatan masyarakat, pekerjaan konstruksi, sistem transportasi, dan menjaga kelancaran operasional dalam segala situasi.

Oleh karena itu, mengikuti prinsip "3 persiapan di muka, 4 di lokasi," Departemen telah meminta unit-unit untuk secara proaktif mengembangkan rencana spesifik di tingkat lokal, memprioritaskan identifikasi risiko dini, menyiapkan rencana darurat, material, dan personel terlebih dahulu, dan secara proaktif menangani situasi apa pun yang muncul. Unit-unit yang mengelola dan memelihara infrastruktur transportasi diharuskan untuk menjaga jadwal siaga 24/7 selama musim hujan; dan untuk menyiapkan material cadangan yang cukup seperti gabion, batu, rambu peringatan, ekskavator, truk, dan kendaraan khusus agar siap menangani tanah longsor dan banjir.

Departemen tersebut juga mengarahkan unit-unit untuk fokus pada peninjauan lokasi-lokasi rawan di sistem jalan raya nasional dan provinsi, terutama di daerah pegunungan di mana tanah longsor, banjir lokal, atau risiko penutupan jalan sering terjadi selama hujan lebat yang berkepanjangan. Rencana terperinci untuk pengalihan lalu lintas, pengaturan, dan tanggap darurat dikembangkan untuk memastikan arus lalu lintas yang aman bagi orang dan kendaraan.

Selain keselamatan lalu lintas, memastikan keselamatan lokasi konstruksi selama musim hujan dan badai mendapat perhatian khusus. Investor dan unit konstruksi diharuskan untuk memeriksa dan memperkuat perancah, derek menara, alat pengangkat, dan peralatan konstruksi ketinggian lainnya; meninjau sistem proteksi petir dan drainase di lokasi konstruksi, untuk memastikan keselamatan mutlak bagi pekerja dan bangunan di sekitarnya selama angin kencang dan hujan lebat.

Unit pengelolaan jalan dan jembatan sedang menerapkan langkah-langkah untuk mengatasi tanah longsor dan memastikan kelancaran arus lalu lintas di komune Luc Hon.

Untuk meningkatkan langkah-langkah proaktif di tingkat akar rumput, Departemen berkoordinasi dengan otoritas dan organisasi lokal untuk meninjau kawasan permukiman di lereng bukit, di sepanjang sungai dan aliran air, serta daerah yang berisiko longsor; memperkuat manajemen ketertiban konstruksi, memeriksa ruang hijau perkotaan, papan reklame, atap seng, dan gedung-gedung tinggi untuk segera memperkuat dan mengatasi risiko keselamatan sebelum musim hujan.

Selain itu, sistem informasi dan peringatan juga diprioritaskan. Segera setelah badai atau depresi tropis terbentuk, rencana respons diaktifkan, dan informasi peringatan dengan cepat disampaikan kepada unit, daerah, dan masyarakat terkait melalui dokumen elektronik, media, dan saluran komunikasi langsung.

Dengan pendekatan proaktif tersebut, curah hujan lebat dan berkepanjangan pada pertengahan Mei menyebabkan banyak tanah longsor dan banjir di jalur transportasi. Secara khusus, di sistem jalan raya nasional, terjadi tanah longsor di tanggul di 50 lokasi dengan total volume hampir 20.000 m3 tanah dan batuan; dan 13 lokasi dengan tanah longsor di lereng dengan panjang sekitar 181 m. Banyak jembatan dan gorong-gorong rusak parah dan terkikis; puluhan titik di mana tanah dan batuan tumpah ke permukaan jalan menyebabkan kemacetan lalu lintas lokal… Segera setelah mendeteksi kejadian tersebut, Departemen mengarahkan unit terkait untuk mengerahkan tenaga kerja dan peralatan maksimal untuk membersihkan tanah dan batuan, memperkuat tanggul, memperbaiki permukaan jalan, dan memasang sistem peringatan dan penghalang lengkap untuk memastikan arus lalu lintas yang aman dan lancar.

Dengan perubahan iklim yang semakin kompleks dan kejadian cuaca ekstrem yang semakin sering terjadi, pencegahan dan mitigasi bencana bukan hanya respons jangka pendek tetapi juga kebutuhan jangka panjang untuk pembangunan infrastruktur yang berkelanjutan. Pengembangan skenario secara proaktif dan peningkatan ketahanan sistem transportasi, wilayah perkotaan, dan proyek konstruksi menjadi faktor penting dalam meminimalkan kerusakan, memastikan keselamatan warga, dan menjaga stabilitas kegiatan sosial ekonomi di provinsi tersebut.

Do Phuong

Sumber: https://baoquangninh.vn/nganh-xay-dung-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3409633.html