Para nelayan di Nghe An mengubah metode mereka, dengan berani melaut untuk musim penangkapan ikan utama.

Menjelang musim penangkapan ikan utama, musim penangkapan ikan terbesar dalam setahun, para nelayan di provinsi Nghe An menghadapi berbagai tekanan akibat kenaikan harga bahan bakar, kekurangan tenaga kerja, dan penurunan sumber daya laut. Alih-alih menambatkan perahu mereka di darat, banyak pemilik perahu secara proaktif mengubah metode penangkapan ikan mereka, membentuk kemitraan produksi, berinvestasi dalam logistik, dan menyesuaikan cara untuk mempertahankan anggota kru agar dapat mempertahankan kegiatan penangkapan ikan di lepas pantai.

Untuk mencegah kapal berlabuh.

Selama puncak musim penangkapan ikan, pelabuhan perikanan menjadi lebih ramai karena armada kapal menuju ke laut. Foto: TP

Pada akhir Mei, pelabuhan perikanan di Tan Mai dan Quynh Mai menjadi lebih ramai setelah berbulan-bulan laut bergelombang selama musim penangkapan ikan di utara. Ini juga merupakan waktu ketika para nelayan memasuki musim penangkapan ikan utama, yang berlangsung dari April hingga September setiap tahun – musim penangkapan ikan yang paling dinantikan ketika laut lebih tenang, area penangkapan ikan meluas, dan armada penangkapan ikan mulai berlayar lebih jauh ke laut. Namun, di balik suasana ramai ini terdapat banyak kekhawatiran karena harga bahan bakar tetap tinggi, biaya input meningkat, sementara sumber daya laut menurun dan tenaga kerja di industri perikanan semakin langka. Hal ini memaksa banyak pemilik kapal untuk mengubah metode mereka agar kapal mereka tidak menganggur di pantai.

Bapak Ho Van Thuc, pemilik perahu nelayan di Dusun Tan Tien, Kelurahan Quynh Mai, mengatakan bahwa dari tahun 2022 hingga sekarang, biaya setiap perjalanan memancing telah meningkat ratusan juta dong, dengan harga bahan bakar, es, peralatan memancing, dan kebutuhan pokok lainnya yang terus naik. Meskipun demikian, perahu keluarganya tetap berlayar sejak awal musim karena bukan hanya sebagai mata pencaharian mereka, tetapi juga sebagai tanggung jawab terhadap puluhan pekerja di laut dan beban untuk melunasi pinjaman yang diambil untuk membangun perahu tersebut.

Banyak perahu nelayan menangkap hasil laut yang berharga. Foto: TP

Kapal milik Bapak Thuc, yang bernilai lebih dari 5 miliar VND, membutuhkan sekitar 10-12 pekerja per perjalanan. Jika mereka menemukan gerombolan ikan yang bagus, awak kapal dapat memperoleh sekitar 10 juta VND per perjalanan, tetapi ada juga perjalanan di mana pemilik harus menanggung kerugian untuk mempertahankan awak kapal. "Menangkap ikan itu sulit, tetapi kita tidak bisa membiarkan kapal menganggur. Bagi nelayan, setiap perjalanan ke laut bukan hanya mata pencaharian bagi keluarga pemilik dan anggota awak kapal, tetapi juga kontribusi untuk melindungi kedaulatan nasional di laut," ujar Bapak Thuc.

Dibandingkan dengan musim penangkapan ikan di utara, yang sebagian besar beroperasi di daerah pesisir dan dekat pantai, musim penangkapan ikan utama membuka peluang bagi metode penangkapan ikan utama seperti pukat cincin, penangkapan cumi-cumi, dan pukat jaring untuk menjangkau lebih jauh ke daerah penangkapan ikan yang lebih jauh. Kondisi cuaca yang menguntungkan dan meningkatnya ketersediaan berbagai spesies makanan laut seperti tuna, makarel, kembung, dan cumi-cumi telah menghidupkan kembali aktivitas penangkapan ikan.

Bapak Pham Viet Van, pemilik kapal penangkap ikan NA-99555-TS di Dusun Tan Hai, Kelurahan Tan Mai, mengatakan bahwa bulan Mei adalah musim puncak aktivitas ikan pelagis, dengan beberapa perjalanan penangkapan ikan pukat cincin menghasilkan hingga 10 ton ikan. Menurut Bapak Van, efisiensi penangkapan ikan saat ini sebagian besar bergantung pada investasi pada mesin berkapasitas tinggi, alat pencari ikan horizontal dan vertikal, serta mekanisasi proses penarikan jaring untuk mengurangi kerugian. “Harga ikan kembung dan tuna saat ini di atas 30.000 VND/kg; jika kita mencapai volume tangkapan yang diinginkan, kita masih bisa untung. Yang terpenting adalah menjaga kecepatan penangkapan ikan yang stabil agar para awak kapal memiliki pekerjaan dan penghasilan,” kata Bapak Van.

Namun, masalah terbesar bagi banyak pemilik kapal saat ini bukan hanya harga bahan bakar, tetapi juga kekurangan tenaga kerja pelaut. Dalam beberapa tahun terakhir, mencari anggota kru menjadi semakin sulit karena kaum muda di daerah pesisir tidak lagi tertarik pada profesi ini.

Kekurangan tenaga kerja di industri perikanan merupakan tantangan besar yang dihadapi industri ini saat ini. (Foto: TP)

Sebelumnya, untuk mempertahankan awak kapal, sebagian besar pemilik kapal menerapkan sistem pembayaran upah berdasarkan hasil tangkapan; awak kapal mendapatkan lebih banyak penghasilan pada perjalanan yang sukses dan lebih sedikit pada perjalanan yang tidak berhasil. Namun, dalam konteks penurunan stok ikan, dengan banyak perjalanan penangkapan ikan yang menghasilkan kerugian lebih besar daripada keuntungan, metode pembayaran ini secara bertahap kehilangan daya tariknya. Banyak pekerja telah meninggalkan negara untuk mencari pekerjaan lain seperti pekerja pabrik, buruh konstruksi, pengemudi ojek, atau bahkan pekerjaan di luar negeri untuk mendapatkan penghasilan yang lebih stabil dan lebih dekat dengan keluarga mereka.

Hal ini memaksa banyak pemilik kapal untuk mengubah metode mereka dalam mempertahankan pekerja. Saat ini, alih-alih membayar berdasarkan kuota, banyak pemilik kapal telah beralih ke pembayaran upah harian tetap sekitar 700.000 VND per orang, termasuk makanan dan minuman, terlepas dari apakah perjalanan penangkapan ikan tersebut menguntungkan atau tidak. Bagi pemilik kapal, menerima peningkatan biaya tenaga kerja tetap menjadi cara untuk mempertahankan tenaga kerja yang stabil dan mengikuti perjalanan laut yang panjang.

Kolaborasi untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi.

Selain berinvestasi pada peralatan untuk meningkatkan efisiensi penangkapan ikan, para pemilik kapal secara bertahap beralih dari penangkapan ikan individual ke pembentukan armada. Foto: TP

Tidak hanya nelayan di daerah pesisir Tan Mai yang mengubah metode pembayaran atau berinvestasi dalam peralatan, tetapi banyak juga yang mulai beralih dari penangkapan ikan individu ke pembentukan armada untuk mengurangi biaya dan memperpanjang waktu mereka di laut. Salah satu model yang paling banyak dibicarakan adalah Koperasi Doan Ket, yang dipimpin oleh Bapak Le Hoi Hung, pemilik kapal NA-98679-TS di Quynh Lap, Kelurahan Tan Mai. Di tengah kenaikan harga bahan bakar dan biaya logistik yang semakin mahal, koperasi ini telah membangun armada yang beroperasi di bawah model koperasi, termasuk kapal pendukung untuk menyediakan bahan bakar, es, kebutuhan pokok, dan mengumpulkan hasil laut langsung di laut.

Metode ini memungkinkan kapal penangkap ikan untuk menghindari kembali ke pelabuhan setelah setiap perjalanan singkat, sehingga secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar. Setelah ditangkap, hasil laut diangkut oleh kapal pendukung untuk langsung dikonsumsi di pelabuhan terdekat seperti Quang Binh, Quang Tri, dan Da Nang, alih-alih dipaksa kembali ke pelabuhan Quynh Lap.

Koperasi nelayan membantu pemilik kapal menghemat biaya dalam pelayaran jarak jauh. Foto: TP

“Dengan adanya kapal pendukung, banyak kapal koperasi menghabiskan lebih dari 60 hari di laut sebelum kembali ke pelabuhan. Yang terpenting, ini menghemat biaya dan meningkatkan efisiensi penangkapan ikan,” ujar Bapak Hung. Dari lebih dari 20 kapal awal, pada awal Mei 2026, armada koperasi telah meningkat menjadi sekitar 35 kapal, yang sebagian besar menangkap ikan kembung, tuna, kembung, dan cumi-cumi – komoditas bernilai tinggi. Setiap perjalanan penangkapan ikan dapat menghasilkan pendapatan ratusan juta dong per kapal, membantu para pelaut mendapatkan penghasilan lebih dari 18-20 juta dong per bulan.

Di darat, ritme industri perikanan juga berubah ke arah peningkatan nilai produk hasil panen. Bapak Nguyen Van Chung, pemilik pabrik pengukusan dan ekspor ikan di Quynh Lap, Kelurahan Tan Mai, mengatakan bahwa selama puncak musim penangkapan ikan utama, pabriknya mengukus sekitar 10 ton ikan kembung setiap hari untuk diekspor. “Kami mengekspor sekitar 2 kontainer ikan kembung kering ke pasar Tiongkok setiap bulan. Dalam beberapa tahun terakhir, permintaan untuk pengolahan lebih lanjut telah meningkat, sehingga fasilitas juga telah berinvestasi dalam lebih banyak penyimpanan dingin dan mesin untuk meningkatkan kualitas produk,” kata Bapak Chung.

Di darat, ritme industri perikanan juga berubah ke arah peningkatan nilai pasca panen. Foto: TP

Menurut Bapak Phan Van Hai, Ketua Asosiasi Perikanan Quynh Lap (Kelurahan Tan Mai), aspek penting dari musim penangkapan ikan tahun ini adalah semangat proaktif dan adaptif para nelayan. Asosiasi Perikanan telah mendorong pemilik perahu untuk membentuk kelompok sekitar 5 perahu per kelompok untuk saling mendukung di laut, dan juga mendorong perluasan model logistik seperti Koperasi Doan Ket untuk mengurangi biaya bahan bakar dan memperpanjang waktu penangkapan ikan. "Meskipun banyak kesulitan, para nelayan tetap bertekad untuk tetap melaut. Yang penting adalah mengubah pendekatan kita, meningkatkan kerja sama, membuka lebih banyak saluran distribusi, dan meningkatkan nilai hasil laut setelah panen untuk melestarikan profesi ini," kata Bapak Hai.

Dari perspektif manajemen lokal, Bapak Ho Sy Tung, Wakil Ketua Komite Rakyat Kelurahan Tan Mai, menyatakan bahwa wilayah tersebut saat ini memiliki lebih dari 400 kapal penangkap ikan berkapasitas besar beserta sekitar 100 kapal berukuran sedang dan kecil, yang memiliki volume tangkapan tertinggi di provinsi tersebut. Memasuki musim penangkapan ikan utama, pemerintah daerah telah meminta para nelayan untuk mengembangkan rencana penangkapan ikan lepas pantai yang sesuai untuk setiap jenis penangkapan ikan dan lokasi penangkapan ikan; memperkuat kerja sama antar kelompok dan tim; dan fokus pada pengawetan produk pasca panen untuk meningkatkan nilai ekonomi .

Pemerintah kelurahan Tan Mai mengibarkan bendera nasional untuk mendorong armada perikanan agar berani melaut dan mempertahankan keberadaan mereka di sana. Foto: CSCC

Selain itu, para nelayan harus mematuhi peraturan yang melarang penangkapan ikan ilegal, memasang alat pelacak kapal 24/7, menyimpan catatan penangkapan ikan yang lengkap, dan tidak melanggar perairan asing agar dapat bekerja sama dengan seluruh negara untuk mencabut peringatan "kartu kuning" dari Komisi Eropa.

Iklan

Sumber: https://baonghean.vn/ngu-dan-nghe-an-doi-cach-lam-vuon-khoi-vu-ca-chinh-10338453.html